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投稿者:た
最近毎日都内まで通勤してます。先日、先頭の女性専用車両にのり何気に風景が違っているのをみて、はじめて気がつきました。
満員電車だと外も見えないので・・・
投稿者:nodatch
SDTMさん、京急川崎から京急蒲田までは快特でわずか2分ですので、次回は昼休みにぜひお出かけください。
ところで、SDTMさんのブログにでていた「つばめケーキ」なかなかおいしそうですね。
http://blog.goo.ne.jp/sdtm/e/992fc33cd17772773cfce007c18f3295
「つばめの焼酎」は九州に出かけたとき購入しましたが、これもなかなかのすぐれもので容器にも感心しました。次回出かけたときには買わなくては・・・。

http://homepage3.nifty.com/nodatch
投稿者:SDTM
★ 川崎に勤務していながら、蒲田へ出向いていません。(笑) 
  京急を利用するシーンがなかなかないもので。
  といいつつ、八丁畷へは昼休みに出向き、
  貨物列車を撮ってたりします。

http://blog.goo.ne.jp/sdtm/
投稿者:nodatch
YUKARIOGOさん、コメントありがとうございます。お名前がわからないのですが、お顔を見れば、きっと「あっ」と分かる人なのでしょうね。また、ご訪問ください。お元気で!

http://homepage3.nifty.com/nodatch
投稿者:YUKARIOGO
野田先生、テレビに出ててビックリしました!!
先生が一番最初の本を出した時は完全に趣味だと思ってたのに、すっかり鉄道のプロになってたんですね×o× なんだか懐かしくなってコメントしてみました!ちなみに松高です^皿^ これから応援しますキラキラ
投稿者:quappa
 完成後の二面6線なんて、想像も出来ませんでした。図面を見て、感心しました。
投稿者:nodatch
>quappa様
蒲田通過での短縮時間は、僅か1分だそうですが、近々開業の国際ターミナル駅停車による所要時間延伸や単線並列に伴う、蒲田駅での停車時間の切り詰めなど、複雑な要因が絡んでいるらしいです。

>きつねのるーと様
そういえば踏切すぐ近くで撮りテツしている同業者が何人かいましたよ。



http://homepage3.nifty.com/nodatch
投稿者:きつねのるーと
早速のリポート、流石ですね。

横浜方面からの空港線乗り入れは空港線の逆行進入で解決していたとは、コロンブスの卵的発想でしたね。流石に本線逆行はリスクが高すぎるので空港線で処理をすると言う、考え方としては、空港線は複列単線と言う単純なカラクリだったとは…

国道踏み切りもまだしばらくは残るようなので、そこでの撮影はまだもう少し楽しめそうですね。あの踏み切りは安全に線路に近づける場所なので撮り鉄的にはなかなか面白い箇所なんですよ。ただし金網対策としてコンデジが必須、一眼レフは不許可って言うちょっと変わった箇所ですけどね。

http://blog.goo.ne.jp/jin-d
投稿者:quappa
 京急は複雑なことをするのですね!
 総武線、京葉線が停まっても都内へ出なければならないときには、アクアラインバスで羽田へ出たことがありました。蒲田通過で、所要時間が短くなるのですね。
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