NAKATOの 『leaving things to chance』

サイレンサーのインプレを書いていませんでした･･･f(^_^;



装着を終え エンジンを始動すると予想通りの爆音
(ﾟДﾟ;) やっぱしぃ〜･･･
あおるのに気を使うほど (-_-；) ご近所さんが･･･

ちなみに自分はサイレンサーがサイクロンでも 早朝・夜間は離れた所でエンジンを始動しています

今の時期は良いとしても寒くなるとチョークを引かなければならないため、これは大問題･･･(x_x#)

「暖気用にバッフルが必要かな･･･(´^｀;)」 などと考えながら走行での感触を確認するために出発

いつもの調子でクラッチをつなぐとエンストしそうになり
慌ててあおって回避 (ﾟOﾟ；) あららぁ〜？

アイドリングもバタついて安定しない感じ･･･ (-_-；)

走ってみると低回転でのトルクはなくスカスカ (x_x#)

3,500r/min を超えたあたりから パワーモリモリ で
一気に加速 (ﾟДﾟ;)おぉ！

したものの (・＿・)

アクセルを戻すと「ポン・ポポン・ポン」とアフター連発･･･
(*o*;)

結果は抜けの良いサイレンサーの典型でした
(ToT) キャブは触りたくない･･･

走行時の音は申し分ないです

爆音は置いといたとしても、低回転がスカスカ なのは自分の走りとって 致命的

何より低回転でのトルクが面白いGSFに乗ってる意味なし･･･
(屮ﾟДﾟ)屮

などと書きつつも、この結果は想定していたので (≧▽≦)b
対策です 戻しません･･･（笑

−つづく−