melonpanのつぶやき。旧館

東武鉄道を中心に鉄道全般や旅行・食べ物などの記事が多いブログです。

 
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投稿者:melonpan
タイガーEH500さま、こんばんは。コメントありがとうございます!
我らが(爆)東武8000系は徐々に廃車が進行していますが、原型顔の初期修繕車が更新後20年以上経過しても活躍していることを嬉しく思います。
ちなみに今日も東上線で元気に活躍する8111Fを見ました。50000系列の増備に伴い、さらなる廃車が見込まれますが、今の姿を記録しておきたいところです。

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者:タイガーEH500
melonpanさま、こんにちは、野田線へ、遠征に行かれたのですね、ここではまだ初期修繕の8000系が多く活躍しています。ですが私が数ヶ月前に野田線を久々に訪れたのですが、初期修繕の8000系は色が褪めている物もかなりありました。これらは、もう塗装修繕はしないのかと思いました。東上線の8000系の廃車が編成単位で今年はもう2編成発生しており、ここ野田線の8000系も東上線のATC化関係で同線8000系の大整理がそろそろ始まるのに関連して、現在東上線所属8000系のうち後期修繕車もかなりありますので、その後期修繕車は、ここ野田線に大量に転属してくることが予測されます。ですからその頃には、ここ野田線でも、初期修繕車を玉突きで廃車するでしょうから、野田線から初期修繕が大量に見られるのも今のうちかもしれません、最後にまた余談ですが、東上線所属の8000系後期修繕車の中で8両固定編成もわずかながらあります。これらを東上線以外へ転属するとなると、短編成化しなければなりません、その場合どうなるかが気になります。例えば、8両固定編成から中間2両を抜いてそれを現在本線で運用されている、後期修繕車の4両固定の8000系の中間車として組み込んで、6両固定化したうえで、野田線に転属することもありえると思いますいずれにしても、今後この8000系動向がどうなるか本当に楽しみです。では、この辺で失礼します。
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