melonpanのつぶやき。旧館

東武鉄道を中心に鉄道全般や旅行・食べ物などの記事が多いブログです。

 
新幹線0系よ、今までありがとう! リンクフリーです。リンクして頂ける方はこのバナーをお使い下さい。

カウンター

本日のアクセス
昨日のアクセス
総アクセス数

ブログリスト(更新順に表示)

5050&ぶいぶいなどなど

ありがとう0系新幹線 ブログパーツ

息抜きにどうぞ♪

カレンダー

2020年
← January →
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

QRコード

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS
この記事にはコメントを投稿できません
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:melonpan
タイガーEH500さま、こんばんは。コメントありがとうございます!
そうですね、この転落防止は東上線どころか、野田線以外では見ることができないシロモノです(^^ゞ
東上線をはじめ、今後50000系列が増備されていくものと思われ、8000系も徐々に廃車が進行していくでしょう。
今年の東武ファンフェスタが開催されるかどうかはわかりませんが、8000系原型顔車が最後の晴れ舞台となるかもしれませんね。最近の50000系の増備ペースからすると、8000系初期修繕車は近いうちに全廃となるかもしれません。

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者:タイガーEH500
melonpanさま、こんばんわ、8000系の中間車化改造車の連結面に転落防止器具が取付けられたのですね、これは、東上線では見ることができないので、野田線独自の特徴となりそうです。さて、ここ野田線は、今現在、8000系の初期車が集結している場所となっていますが、東上線のATC化の関係で今後同線の8000系の置換え新造で50000系列の導入が急激に行われることが予想されます。そうなると東上線所属の8000系は、後期更新車もかなりありますので、その際にここ野田線に転属してくることが大幅に予測できます。その時は8000系のオリジナル顔は、見られなくなることは、もちろん、お写真の転落防止器具付の8000系も一時的に見られるものだけになるかもしれません、8000系に関しては一昨年あたりから、編成単位での廃車が発生していますので、野田線の初期更新車の8000系が見られるのも、もう時間の問題になったと言ってもいいかもしれません、いずれにせよ東上線のATC化準備と併せてこれら8000系に何らかの動きがあることは、ほぼ間違えないと思います。ここ4年間のあいだにこれらの8000系の動向に目が離せないと思います。では、この辺で失礼します。
teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ