melonpanのつぶやき。旧館

東武鉄道を中心に鉄道全般や旅行・食べ物などの記事が多いブログです。

 
新幹線0系よ、今までありがとう! リンクフリーです。リンクして頂ける方はこのバナーをお使い下さい。

カウンター

本日のアクセス
昨日のアクセス
総アクセス数

ブログリスト(更新順に表示)

5050&ぶいぶいなどなど

ありがとう0系新幹線 ブログパーツ

息抜きにどうぞ♪

カレンダー

2020年
← January →
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

QRコード

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS
この記事にはコメントを投稿できません
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:melonpan
獅子王さま、こんばんは。コメントありがとうございます!
8104Fのラッピングは正直、へこみましたね(-_-;)
おっしゃるように、廃車になるまでこのままの姿で過ごすのかなと思います。
8000系の故障が最近出てきているのは、さすがに使い続けるのは難しいということでしょうね。50000系列も毎年60〜70両ペースで増備されていますから、8000系も急激にその数を減らしていくかもしれません。
8130Fは今後どうなるのか気になりますね。

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者:melonpan
タイガーEH500さま、こんばんは。コメントありがとうございます!
8000系の初期修繕車は1986年度の修繕工事施工車ですから、もう廃車となってもおかしくないでしょうね。今年度も50000系が60両導入ですから、今年度中に全廃となってもおかしくありません。
ファンとしては残して欲しいですが、時代の流れですからやむを得ないでしょうね。
東上線の11801F・11802Fですが、本線から11201F・11202Fが転属してきましたので、これで10両を組むのでしょうね。改めて記事にする予定です。

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者:melonpan
さすらいの8143さま、こんばんは。コメントありがとうございます!
そうなんです、8143Fを捕獲しましたが、もちろんさすらいさんと無関係なのは存じ上げていますよ(笑)デハじゃないですからね♪

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者:melonpan
tobu8127さま、こんばんは。コメントありがとうございます!
東上線では8111F、8112Fともによくその姿をみかけます。GWにも特急運用に頻繁に入っていました。
本線は活躍の場が少なくなっているのですね。数年のうちには初期修繕車も引退するでしょうから、今の姿を記録しておきたいものです。

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者:獅子王
本当に8104Fが可哀相過ぎます。
銅製な電車だけになぜにラッピングをさせる東武鉄道といいたいくらいですね。
8104Fこと4さまでございますが。
廃車されるまでラッピングのままだと思われます。
野田=ゾンビ路線との異名はぴったりかもしれませんね。(理由)入線すると不具合を起こすやつは不具合を起こしリタイアする。こき使うのでしょうかね?ゾンビ線で故障といえば火を噴いて火災をおこす系統の故障が多いように感じますが。
皆様いかがでしょうか?
本線で動いてる8127Fは元気そうにしてますけど。
新栃木に強制収容されてる8130Fがかなり気がかりです。
投稿者:タイガーEH500
melonpanさま、こんばんわ、8000系の初期修繕車が近々廃車に追込まれる噂があります。初期車の場合更新修繕からも25年経過しているので、やむ得ないのかもしれません、でも8000系のオリジナル顔は今や貴重な存在であり、廃車するのは、もったいないと思いますが、これも時代の流れの背景には、逆らえなしのかもしれません、オリジナル顔は解体せずに公園なり、または、東武博物館に、セイジクリームまたは、初期塗装のオレンジ・ベージュツートンカラーに戻して保存して欲しいと思います。もう初期車が廃車されるのも時間の問題と言っても不思議でないと思います。あと、野田線を例に挙げてみると後継の車両はやはり、初の10000系列の野田線進出で置換えが行われるのでしょうか?最近になって同系列転属の噂がたくさんありますので否定できない話だと思います。そうなると、前回私が出した記事と同じように、18801F、18802Fは、短編成化(6両化)された上に野田線転属も考えられると思います。これらもどうなるか本当に気になります。では、この辺で失礼します。
投稿者:さすらいの8143
こんばんは。
8143Fが捕まえられていますね。

この8143Fは、私のHNとは何の関係もありません(笑)

http://ameblo.jp/sasurai-museum/
投稿者:tobu8127
確かに東上線は、8111Fと8112Fの2編成と言う寂しい状態の中、走り続けてるのは、私にとって東上線から引退前の力走してると思います。本線の初期修繕車は、朝は各停でゆっくり、午後は、車庫で休憩してる時が多いですが、たまに区間準急で動いたりもします。それにしても野田線の8104Fのラッピングは 初期修繕車に似合わないですね!個人的には、早く剥がして欲しいもんです。


http://green.ap.teacup.com/startobuvehlcles/
teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ