melonpanのつぶやき。旧館

東武鉄道を中心に鉄道全般や旅行・食べ物などの記事が多いブログです。

 
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投稿者:melonpan
開運skylinerさま、こんばんは。コメントありがとうございます!
地下鉄博物館が半蔵門線沿線にあれば完璧でしたかね(^^;;;
先日の急行北千住行き運転時には急行はすべて直通用車両が10両で運転され、区間準急と北千住折り返しの普通はいつも通り地上運用車が6両でした。

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投稿者:開運skyliner
確かに面白い企画ですよね!半蔵門線を挟んで東武とも東急ともちゃんと沿線にあるがメトロだけがちょっとズレている場所にありますよね!まぁ高架下の場所は共通してますがメトロの場合は東西線にしか在らず半蔵門線は全部地下だからいた仕方ありませんね!今や東武では半直主体と言われてますがこないだの強風では伊勢崎線〜半蔵門線直通がストップして都心側では押上折り返しになってしまいましたがあの時の東武線は10両は無く全て6両だったのでしょうか?
投稿者:melonpan
よしくんさま、こんばんは。コメントありがとうございます!
そうですね、伊勢崎線といえば赤地の準急が主役だったのに、いつの間にか中央林間行きが主役になってますね(^^ゞ
スタンプラリーとはこの3社ならではの企画ですよね!!是非参加したいと思っています。
フラワーエクスプレスは今年も運転されるでしょうね!30000系の檜舞台ですね!

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投稿者:よしくん
こんばんは、東急田園都市線〜東京メトロ半蔵門線〜東武線の3直もすっかり定着し、伊勢崎線北千住口の主役もすっかり半直の急行になってしまいました(^_^;)
博物館めぐりスタンプラリーというのも面白いですが、これが出来るのも博物館を持っている東急・東京メトロ・東武ならではですね(^_^)フラワーエクスプレスについては毎年走っているので今年も走ると思いますよ(^_^)


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