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2007/8/25
「2007夏 台湾旅行−４」 海外の鉄道
（2007年8月13日の記録です）
いよいよ台湾新幹線に乗車します。ホテルから台北駅まで車で送ってもらった後、いよいよ台北駅から台湾新幹線のたびとなります。建物全体は大きすぎて撮れませんでしたが(^^ゞ
台湾新幹線の乗車口案内にはＨＳＲの文字が。ＨＳＲはハイスピードレールウェイの略です。改札口を通り、地下ホームに着くと、そこの700T系が停車していました。
こちらも地上駅だとばかり思っていたのでビックリしました(^^ゞ
車内はほとんど700系と同じ様な印象。座席の背面のテーブル裏には車内の案内がありました。台湾新幹線は12両編成で運転されています。
台北から嘉義まで約1時間20分強で到着。日本と同じく安定した走行で、安心して乗車できました。ウツラウツラとしてしまったと思ったらもう到着！やっぱり新幹線は早いですね〜(^^ゞ
発車したところを後追いで撮影。手前に邪魔なものが入ったけど、まあいいかくらいの気持ちで撮影しました。
ところが家に帰ってきて改めて写真を見てみると、背後にＤＬが写っているじゃないですか！もっときちんと撮ればよかったorz
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いよいよ台湾新幹線に乗車します。ホテルから台北駅まで車で送ってもらった後、いよいよ台北駅から台湾新幹線のたびとなります。建物全体は大きすぎて撮れませんでしたが(^^ゞ
台湾新幹線の乗車口案内にはＨＳＲの文字が。ＨＳＲはハイスピードレールウェイの略です。改札口を通り、地下ホームに着くと、そこの700T系が停車していました。
こちらも地上駅だとばかり思っていたのでビックリしました(^^ゞ
車内はほとんど700系と同じ様な印象。座席の背面のテーブル裏には車内の案内がありました。台湾新幹線は12両編成で運転されています。
台北から嘉義まで約1時間20分強で到着。日本と同じく安定した走行で、安心して乗車できました。ウツラウツラとしてしまったと思ったらもう到着！やっぱり新幹線は早いですね〜(^^ゞ
発車したところを後追いで撮影。手前に邪魔なものが入ったけど、まあいいかくらいの気持ちで撮影しました。
ところが家に帰ってきて改めて写真を見てみると、背後にＤＬが写っているじゃないですか！もっときちんと撮ればよかったorz
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投稿者: melonpan
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投稿者：melonpan
開運skylinerさま、こんばんわ。コメントありがとうございます！亀レスで申し訳ございません<(_ _)>
そうですね！台湾新幹線は日本でいうフル規格の新幹線です。300km/h運転も行えるシステムですが、一方中国本土は在来線を走るんですね！160km/hでは、ほくほく線と同じですね(笑)それではせっかくの車両を導入しても、高速性のを生かすことが出来なくなってしまいます。
しかし、高速鉄道と在来線が同じ軌間というのは日本からするとうらやましくもありますね。もし同じなら山形・秋田のように大掛かりな工事をせずに直通運転ができていたのに。フリーゲージトレインが実用化されればいいのでしょうけど、台車など高速運行を行うからには相当な信頼性が求められますね。
http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
そうですね！台湾新幹線は日本でいうフル規格の新幹線です。300km/h運転も行えるシステムですが、一方中国本土は在来線を走るんですね！160km/hでは、ほくほく線と同じですね(笑)それではせっかくの車両を導入しても、高速性のを生かすことが出来なくなってしまいます。
しかし、高速鉄道と在来線が同じ軌間というのは日本からするとうらやましくもありますね。もし同じなら山形・秋田のように大掛かりな工事をせずに直通運転ができていたのに。フリーゲージトレインが実用化されればいいのでしょうけど、台車など高速運行を行うからには相当な信頼性が求められますね。
http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者：開運skyliner
台湾の｢のぞみ｣は中国の｢はやて｣と違って本格的な新幹線ですよね！フル規格の高架路線であるしシステムから駅の構造までもが日本の新幹線そのものであるのに対して中国の｢はやて｣は形こそはE2系であっても走る線路が在来線なので山形新幹線｢つばさ｣か秋田新幹線｢こまち｣の様ですが元々中国の鉄路は標準軌に前進形のＳＬが走るものでそれはもう日本の鉄道とは比べ物にはなりません。
中国の新幹線は北京〜上海と中国２大都市を結んでいますが160km/hとパッとしないスピードなのです。何故なら新幹線と言っても形だけで実際は客車列車と同じ線路を走ってるからです。
中国の新幹線は北京〜上海と中国２大都市を結んでいますが160km/hとパッとしないスピードなのです。何故なら新幹線と言っても形だけで実際は客車列車と同じ線路を走ってるからです。