割烹ゐぬ乃

廃センスな品揃え“割烹ゐぬ乃”と　新潟在のスクータークラブthe“SIMI”のページ

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2009/9/17

「憧れの　もとじろう」　　スクータークラブ

あらためて車庫にある2輪車のタイアを見ると
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙにｲﾉｳｴにﾐｼｭﾗﾝに　ﾋﾞﾚﾘか

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見事にﾋﾄ昔もﾌﾀ昔も前の旧いデザインのタイアばっかり

しかしﾜﾀｸｼ
どうしてもｲﾏﾄﾞｷのタイアのデザインが
受け入れられないのでございます

旧めのタイアはどれも見事な亀甲パターン
（ﾊﾟﾀｰﾝは旧いですがどれも現行品です）

亀甲模様は縁起物
タイアのパターンに縁起物を忍ばせ
路面に亀甲模様を刻むなんてこりゃまた粋だぁねぇ

なんてつもりで選んでるわけじゃないんですが
どうしても熊の爪痕みたいなパターンはなじめないのです
　
そんなタイアのなかでも
特にデザインに惚れて選んだのはTに履かせてる
ミシュランのM45

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一見現代的なデザインっぽく見えますが
登場は意外に古くてたしか60年代後半
当時はレース用のレインタイアだったようです

そういう目で見るとこのタイア
なんとなくキュビズムっぽいデザインされてませんかね
イヴサンローランのモンドリアンルックにもつうじるような

60年代フランスの先鋭的雰囲気残すこのタイアが
現在も新品で購入可能ってのは
結構嬉しいことだと思うわけです
バイクのタイアは外から丸見えですし
タイアのデザインもバイクの一部と考えると
2輪車のタイア選びって4輪よりも重要ですな
しかしサイズ面の選択肢が狭くて悩むとこですが
T250のような速さが売りの小排気量車で
当時欧州でヒットした車種にはこのタイアで
間違いないと思います、確実に似合います
0.25インチ刻みでサイズが選べるってのも
このM45のえらいとこ

でもこのM45
自分のほかに履かせてるバイクを
1台も見たこと無いのはなんでだろ

なんて、さも昔から知ってたかのように言ってますが
タイアについて一家言もてるほどバイク歴長くないんです

なので、M45の存在を知ったのは
近年になって雑誌でこの取材記事みてからです
http://www.motogiroditalia.com/
http://www.fcv.ne.jp/~kaz-ya/mondial01mn.html

かつての公道レースを復活させた長距離イベント
モトジーロ・デ・イタリアです
175ccまでの排気量で競われる公道競技ですが
ﾍﾙﾒｯﾄ以外は当時の雰囲気を踏まえるように
規定されてるようで、もちろんタイアもそのように

大半は縦溝の50年代様式なタイヤを履いてますが
結構このM45履いてる車両も多いんです
50年代で途絶えたレースですが、60年代のタイアも
雰囲気にそぐわなければいいんでしょうかね
モトビやジレラ、モンディアルにM45履かせてる姿に
やられてしまいました

大排気量車には大排気量じゃなきゃ成し得ない
走りの楽しみがありますが、小排気量車にも
小排気量ならではの楽しみ方があるわけで

60年代フランスの先鋭デザインを今に残すミシュランM45
人と違うことを持って意義とするバイク好きは
このタイアの新品が手に入ることを喜び
このタイアを活かせるバイクを持つことを喜び
胸張って大排気量車ひしめく路上に小排気量で走りだすのです

ハーレーやドラックレース、ダートトラックに代表される
アメリカ的2輪車文化も好きだけど(XR1000には憧れる)

モトジーロのような世界が自分的にはより身近なあこがれです

投稿者: いぬの

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この記事へのコメント一覧

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投稿者：いぬの

2009/9/18 8：02

サイズ的に　たぶんホンダのズークの純正ですね
それはそれで80年代の置き土産ということで
貴重なタイアでありますが、ズーク以外には不可
であります
ズークは一時期人気ありましたが
さっぱり消えました
やっぱり耐久性の問題か..

整備すれば40年以上も乗れる昔の
ｽｸｰﾀｰにこそ心血注ぐ価値がありますな

投稿者：jean_luc

2009/9/17 22：56

Di Blasi R7STのタイアを探していたとき、あしあとパターンのタイアが出てきたときには吐き気がしました。

やっぱり昔ながらのパターンがいいですね～。

http://blogs.dion.ne.jp/jean_luc/