割烹ゐぬ乃

廃センスな品揃え“割烹ゐぬ乃”と 新潟在のスクータークラブthe“SIMI”のページ

 
      
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投稿者:いぬの
ようやく質問の回答が.....

ありがとうございます
お疲れ様でしたe〜
投稿者:ロッタ
フランス語の序数詞は
1以外綴りにiemeを追加するブヒ
deux→deuxieme
このうち最後のeだけつけて
ただの数字でなく序数詞だとわかるようにするんだと思うブヒ!

FBMお疲れブヒ〜!

http://plaza.rakuten.co.jp/peugeot505/
投稿者:いぬの
甚六さんお疲れ様でした 睡眠不足での峠道
ほんとに大変でしたね

うちの4のはファインチューンというか
鴨の脂で組んだエンヂンによる性能鴨‥?

5萬kmの頃にヘッドやクラッチ関係を
単なるOHではなく改良してあるそうで
それから10萬km走ってますが
改めてのOH無しであの調子なので
ghさんの試行錯誤は成功だったと
断言できるでしょうね

ベスパでもモンテッサでもハスクバーナでも
GASGASでもKTMでも
新車の状態が必ずしもベストな状態ではなく
納車すぐにエンジンを組みなおして
それから慣らしに入る乗り物だと聞いてます
それは2輪の世界の話なので、キャトルもそうだ
というわけではないデスが
あの辺の国の車は新車時はあくまで粗組みの状態
そのあとキチンと手を入れることで本来の性能が
発揮されるようなものなのではと思います

なんていいながら 22日からR4乗ってません
BUICKの安楽&温もりさに浸って堕落しきってます..
投稿者:jean_luc
6zt;xjw@dq〜>
あっ、まちがった。おつかれさまデシタ〜。
やりましたね〜。ヴァンティエムのハッパ文字とルノーマーク!!!
絶対、各所で話題になってますよ〜。
いぬキャトを運転させていただきありがとうございました〜。
僕もいつかエンジンのファインチューンをしてみようと思った次
第ですっ。

http://blogs.dion.ne.jp/jean_luc/
投稿者:いぬの
京都です と連絡あったときは驚きました

移動力 キャトルの持つそのバイタリティを
存分にいかされている やさんを尊敬いたします

暖房装置って.. 無しで来たんですか?!
投稿者:や
お疲れ様でございます。

コーシィ等ご馳走になり、恐縮でありました。
次回のFBMまでの活力となりましたです。

来る冬に向けて、暖房装置の復活を
目指すところであります。
投稿者:いぬの
よしろうさんお疲れ様でした〜!

一見ノーマルですが
実はかなり手の入ってるR4なんでございます
床に空いた錆びの穴の補修も含めて...

改良点は内外多々に渡ってるみたいですが
それとわからなくしてあり
乗れば違いがわかる仕様は
実はもともとghさんの奥様用だから
なのでございます 
プロによる膨大な手間が掛ってる車を
維持する責務を担わさせてもらってます
投稿者:よしろう
またまたお世話になりました。
ありがとうございました〜!

いぬのさんのキャトルはノーマルのまんまなのに、
快音君2枚張り、怪しいグッズ満載の私のキャトル
よりはるかに静かで調子いいのでびっくり!
投稿者:いぬの
会場で落ち葉拾いをする不審人物プレイ
をやっただけのことはあったかな

あらためて観ると 去年より葉の枚数が多い!

さて寝ます おやすみなさい
投稿者:いぬの
うわ〜! 定期便であることを祈ります

こちらも会社では1.5vくらいの電圧で
仕事してました 今日一日いっぱいいっぱいです
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こよみです与

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