割烹ゐぬ乃

仕方なく別添えで

あっと気づいたら もう一年近く経ってました

さしあたり ちょっと再開します

現状を画像の羅列でどうぞ



なぜほったらかしにしてたのか

その理由は


スイートプリキュアが最終回を迎えるまで自粛しよう

という理由だけ(？)ではなく

携帯で記入するのが億劫になったという理由だけではなく


ただなんとなく 気が向かない というとこでしょうか 理由をつければ

ただいまラビットを預かっております

以前復活させた301B4ですが
このたびオーナーが変わることになり
新オーナーにラビットを快適に楽しんご
いや楽しんで戴くための各所の整備を承ることになりました

動きが渋くなっちゃってるとこや
傷みが進んでしまってるとこの整備と合わせて

バッテリーを6V×2個直列12Vから、12V×2個並列12Vへ
配線作成と合わせて承ることになりました

飛行機屋さんの設計だけあって
車体の重量配分の左右均等化は徹底されてるラビットですが
バッテリーまで左右振り分けなわけですよ(ﾊｲｽｰﾊﾟｰになると
バッテリーは1個の代わりに燃料タンクが左右振り割け←飛行機です)

で、6Vのバッテリーを2個直列にして12Vを得てるわけですが
当時は6V電装の2輪車たくさんいましたからバッテリーも安価
だったんでしょうが、いまや6Vは絶滅危惧種、おのずと6Vのバッテリーも
需要が減少→選択肢もなくなり、市場原理で価格も高価になりました

純正通りに2個搭載すれば、バッテリーだけで16,000円は掛かることになり
まさに4輪車並みのランニングコストが掛かってくることになります

まあ、4輪車だと思えばいいんですけどね

現代にまったく同じ構造で新車のラビット造ったら
価格は4輪車と同等になると言われてますから

この世界一精密で優秀なスクーターを
一台でも多く生き延びさせるためには
“たかがスクーター”なんてナメた気分で関わっては
冒涜に値することになります

いくら中古車価格がベスパやランブレッタの同格車に比べて1/10だろうと
ラビットは世界一のスクーターであるという「誉」は曇るものでは無いのです
(疾風の誉エンジンと掛けてるわけです、念のため)

ラビットに乗るということは、ビンセント・ブラックシャドウに乗っている
とまではいかないまでも、CB750fourぐらいに乗っていると同義な意味だと
思って丁重に、且つ誇りを持って扱いたいものであります

べスパのようにほっとくと右に倒れるなんて“出来”じゃないのであります
左右均等低重心を徹底したラビットは、左手にオカモチを担いで小路をUﾀｰﾝ
出来るほどの安定性を備えたスーパーｽｸｰﾀｰなのであります
(カブでも出来る、というかカブのほうが安定してるけど)

すばらしき世界に誇る超絶スクーター　ラビットです


まあ、そうはいっても　1個8000円もするじゃない　6Vのバッテリーって

12Vだったら安いし選べるし、やっぱり12V並列は魅力的だよね〜

まあ、背に腹は代えられず


考えて　やってみました



マイナス側の端子にスイッチを設けてるのがミソです
乗らないときはこのスイッチをOFFにして回路を遮断
暗電流を発生させないようにしてバッテリーの消耗を止め‥　られればなぁ



バッテリーって並列で使うとダメになるのが早いってのは定説のようで
12V並列化は必ずしもいいことばかりじゃないようですよ

かといって12V1個だと当然容量が足りないので
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰとかに負担掛けないかなとも思うし

かといって容量の大きなバッテリーを設置する場所なんてのも無いし
(ツワモノはステップに置くみたいです、そうしてる方いました)

でもなぁ　こんな配線で　どうなるんだろぅ　電気はわかんないなぁ

スイッチも容量は15Aって書いてあるけど、家庭用の交流用だし

実際に12Vのバッテリーを取り付けてエンジン掛けてみなきゃわからない

爆発したりはないだろうけど、ホントにこれでちゃんと動くのか
バッテリーの消耗は抑えることが出来るのか

それはバッテリー購入してからの話


というわけで　新オーナーさま　いろいろ考えてやってみました

今度の週末お逢いできれば　御相談のうえ続きのGOｻｲﾝを願います
なにしろバッテリーは消耗品ですから、購入してから乗り始めるまでに
半年もかかるようだと、その間に消耗しちゃいますからね

いや、消耗を抑えるためにこういう仕組みにしたんですが
消耗するものは消耗するので、消耗するんだかしないんだかですけども

うーん電気は難しい

東京に雪が降ると新潟には春が来る

って子供の時からそう聞いてました

そしてだいたいそのとおりになります

先日、東京に雪が積りましたね

そしたら新潟の週間予報から雪のマークが消えました

今年もそのとおりなら　今年の春は早めにきそうですかね


昨日の雨で道路の塩もちょっと流されたみたいだし
キャトルでの通勤を再開しましょうかね〜

↓朝の万代を行く之図




そして、この春、桜の季節の前には
この車での通勤になる予定です(公園通りさよなら運転は3月)

このデザイン






この内装





うーん　車の形をした現代彫刻

で、希望通りﾏﾆｭｱﾙの車がやってくれば
うちにはｵｰﾄﾏの車は“ｲﾀﾙｼﾞｪｯﾄ”のみとなります

でもｲﾀﾙｼﾞｪｯﾄがＡＴでありながらあんなに楽しい乗り物なら
(国産のｵｰﾄﾏｽｸｰﾀｰとは別モノです、乗ればわかる)
ﾏﾆｭｱﾙのランチャは相当に楽しい車でしょうね

イタリア車っていままで避けてたというか
自分に似合うだろうという選択肢の中に無かったんですが
この年になったら、近寄ってきたように選択肢に入ってきました

リーガルとパークアベニューで足掛け10年間アメリカ車での
通勤を続けてきましたが、40代になったらそんな安楽過ぎる
車にどっかり胡坐かいてちゃいけないなと
(でも米車はあれはあれで運転にコツがいります)

ここらでマニュアルのイタリア車に乗っておけば
錆ついた左膝関節(ATだと出番なし)もほぐれてくるだろうと
両手両足を使う車での通勤に戻しましょう

そんな勘案にうってつけなのが　ありました

それが写真のランチャ･ヒアルロン

これのマニュアルシフト駆使して20代の頃の運転の楽しさを取り戻そう!


あ、ちがった　イプシロンです

架線が無いってだけで



息をのむような　光景になるもんなんですね


仕事で房総半島行って参りましたので

いすみ鉄道と小湊鉄道の写真をいくつか

いくつか　ったって　大多喜駅と上総鶴舞駅しかないんですが


蒲原鉄道や新潟交通、越後交通長岡線などの廃線跡は
いずれもレールや架線柱が撤去されてしまい
廃線跡に立ってみても、軌道跡の築堤の名残りがあればマシな方
枕木どころかバラストの痕跡すら無くなっていく廃線跡ばかりですが

なにしろこの軌道は廃線跡どころか、現役なわけです



向こうに見える気動車は　幻では無い


新潟では遠い昔の記憶の中の光景になってしまいますが





この駅ではいまも乗降客がある　列車も来る


そしてかつては県内のこのような光景の中を走っていたキハ52は
廃車解体を免れ、房総半島の、ここにいました大多喜駅




しかしやはりﾜﾀｸｼ　罰当たりなほどに贅沢なことですが
現役の鉄道の中にも　廃なものを求めてしまう‥

これだけ見れば廃線跡にしか見えないぢゃないか‥




(レールがまぶしく反射してるので活きてることがわかりますが)

いすみ鉄道　小湊鉄道も廃線後の姿は見たくはありませんよね
今後も存続していってほしいです


しかし、あらためて再認識してしまったのは

やっぱり「廃」が好き

列車も駅舎も存在せず、ただ軌道跡の痕跡が残るのみ
あるいは痕跡すら無い　って場所のほうが自分は魅力と感じるんだ

と、こんな贅沢な光景の中で　あらためて思ったのでした

去年は一年廃線巡りしなかったけど　今年は再開しよう

あけましておめでとございます

すっかり放置の割烹になってしまってます

廃線巡りもしてません
2輪も再生してません
大きな変化もありません
稼働域は近所だけです

でも覗いて戴いている皆様
昨年もありがとうございます

今年も流浪気味だと思いますが
どうぞよろしくお願いいたします

というわけで元旦恒例
「初日の出妄想」の様子を掲載です





今年で何年目の継続なのか、たぶん10年近くなると思いますが
天候にかかわらず元旦にこうして「縁起物」の車たちを並べ集い
一年の吉凶を占う正月行事として定着した感がございます

今年も「イイ顔」したクルマたちが並んでます



もちろん乗り手も「イイ顔」です

ところがこの車たちから180度転じて後ろを振り返れば
当然そこに並んでるのは現代最新の車たち

乗ってる人たちはイイ顔なのに、なんで車はそんな顔してるのよ
世知辛い世の中を余計世知辛くしているしかめっ面の車がまた増えたねぇ

世相を反映してそんな顔した車ばかりになるのか
そんな車ばかりが行き交うからそんな世相が続くのか
いい加減この連鎖を断ち切ろうとする造り手はいないのか

エコカー減税＆補助金で新型車が売れた2010年
終わったとたん売れなくなった新型車

ということは、その車は減税と補助金を足した額を引いた価格が適正価格
ってことでしょ、額面200万円の車は150万円が適正価格ということですよね

でも、それでいい買い物したと思ってるんでしょうか皆さん
もったいなくないですか?　その150万円
その車　150万円支払うべき価値のあるものですかね?

必要に迫られて買ってる
ってのが本音だと思ってるんですがどうでしょう

クルマ側もそう思ってるんでしょうね
だからそれが、表情に出てるんだと思います

年の瀬に出た新型VITZのデザイン　特に顔

自分はどうにも不吉の相に見えるんですが

2010年の〆があの顔ってのはどうにも因果だなと

2011年に出てくる新型車の顔が少しでもイイ顔でありますように

FBMの記事すっ飛ばしております‥

いやはやもう3週間経っちゃってるし

みなさま今年もありがとうございます


というわけでいきなり飛んで晩秋の福島潟です









土曜日渡ってきてる猛禽類見に行ったんですが

かといって、鳥の写真もありゃしないわけで


野鳥観察施設の望遠鏡で見たらチュウヒとノスリがいるのわかりました与

雪が積る頃にはオオワシやオジロワシが来るらしいです
ハヤブサもいるらしいし、オオタカもくるらしい(見たこと無いけど)

実家からバイクで3分のところにオオワシにオジロワシ


子供の頃の福島潟って　そんなだったかなぁ？

トンビやカラスばっかりのゴミの不法投棄場所だったんですけどね

よみがえった自然　って言ってしまっていいのかわかりませんが

3分走れば「オフロードバイクのある楽しさ」語れるなんて贅沢なことです