v7 zitader MUZIAM act-3

同じく完成したタワータイプのキューポラ付き。
こいつのお気に入りポイントは車体正面のドロドロ(笑)


ZM-3506 T-34-122 NC
ZM-3507 T-34-122 TC
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という訳でようやく終了したT-34-122、ナットのキューポラ付きタイプ。
車体ドロドロで砲塔がキレイすぎるかな〜?と思いますけど、まぁ割りと気に入ってます(爆)

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ZM-3507 T-34-122 TC
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『ウェザリングが単調でつまらないな〜』と思いつつも、あと、チョコチョコと加筆して完成とします。


このT-34、いつから塗り出したのかな〜?と思い、ブログを遡ると2015年の初夏から塗りだしていた。
この間、色々あったな〜と世相を思い返すw ←まぁこの「w」っていう表記も昔は「(笑)」だった。

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油彩筆塗りでのフィルタリングが乾燥したので、ラッカーエアブラシでフィルタリングする。
この後にダークカラーでドライブラシして硬質感を出す。


まぁ、塗装てっのは行ったり来たり、進んだり戻ったりですわ(笑)

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取りあえず、一応、フィルタリングらしき事を終える。
この上から、うっすらバフを吹きかけるので、派手派手な方が良いと思う。



履帯はMSDさんのを。
なんか流し込みタイプの接着剤に耐性があるのか?ポロポロ外れる。


オマケ。
ティーガーIは結構小ぶりであります。　(重いけど)


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殆ど、月1(つきいち)ペイントのT-34-122。
ちょっと、ウェザリングの方向性が見えなくなっているので、どういう風に塗ったら良いのかな〜?と悩みながら筆持ってるせいなんですけどね。
取りあえず、フィルタリングでもして見るか〜?と、


油絵の具は空き瓶に移し変えると便利だと思います。


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という訳で久しぶりのT-34-122*2台

も〜、あっと言うまに2017年が過ぎ、2018年、、、＾＾

とりあえず、「ああ、オレは何をするんだったけ? or 何をすれば良いのか?」と浦島気分のどうもボクw

ちょっと、頭整理の為に、停滞中だったT-34-122の塗装の続きです。

「塗装の続き」と言っても、基本塗り終わってるので、墨入れ程度ですけどね。

とりあえず、きちんと塗装して仕上げナイト♪

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「今日は雨で鬱陶しいな〜」等、他愛もないことを考えながら転輪を塗る。


使ったのはファレホとセラムコート
細かい塗りわけ、ウェザリングにはこの手の塗料を使ってます。

ツイッターで全然知らない人が、この手の塗料(海外製の水溶性)の開封後の使用可能期間を3年ぐらいと記述してるのをたまたま目に。

私の手元にある一番古いファレホは10年もの、セラムコートは13年ものです。
しかし、普通に使えてます。
保存には全然注意を払ってません。
小さなダンボール箱に入れて押入れに。そして、私の模型部屋にはエアコンすらありません。
夏は暑いんですけど、夏の暑さが好きだし、夏の暑さの中に時折点在する涼しさが好きなんで、模型部屋はこのままです。
それに夏の暑さの中、模型作ってると昭和のMM小僧気分を思い出せるので、模型作りが尚更面白く感じるのです。

まぁ、それはさて置いて。件のツイッターの方は「精製水等を補充して乾燥を防いでいる、、」と記述されてましたが、私は「保管中に乾燥」という事は経験した事ないのです。
ツイッターの方は、単にフタをきちんと閉めてなかったから乾燥したのでは?などと、何気に思いながら、この駄文を、、、。

奈良は田舎で時間はゆっくり流れてます。
そしてそれ以上に我が家の押入れは時間の経過が遅いのかな?笑



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セラムコートのサビ色にファレホの赤と黄色を加え、ビシャビシャに加水したサビ汁を履帯等に。
水はエナメル溶剤より粘度はあるが、アクリル溶剤より低いので、履帯付近には水を使うとパーツが割れる心配はない。

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段取り上手な人は吹きつける前に足回り付近はマスキングするンでしょうけどw




履帯の塗装に使った塗料はセラムコートとタミヤ様の水性アクリルの黒。
水性アクリルは原液(要するにビン生)ではセラムコートやファレホとは混色できないのですが、一旦、加水すると混色可能になります。

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