NAKATOの 『leaving things to chance』

話しは変わって･･･
現在 自分の GSF は ｴﾝｼﾞﾝ ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ の ﾎﾞﾙﾄ部 からの
ｵｲﾙ漏れ があり (T_T)　ﾊﾟｯｷﾝ を 交換 しなければ
ならないと思っていたので、ついでに相談･･･ 　

「であれば ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ からも 漏れているはず･･･　だから
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ の ﾊﾟｯｷﾝ も 交換 しないとダメ」 と 言われ･･
漏っていないはずだけど･･･ (-_-；)　確認すると･･･ (ﾟДﾟ;)！
確かに 漏っていた ･･･ (ToT) 本当だ〜

(oﾟ◇ﾟ)ノ 油冷エンジンの オイル漏れは 構造上による パッキンの
　　　　　材質（ゴム系）により 生じるらしいです。
　　　　　(T_T) さだめ〜･･･

こうなれば 「調子が悪い部分を全て相談してしまえ〜！」
と、シフドペダル の件も 相談 ヾ(･ε･) あとですね･･･

簡単に 診てもらいましたが 原因 は 判らず (・_･；）ゞ
ただ、「良い状況ではない事は確か。早めに細かく調べて
もらった方が良い」と 言われ (>_<｡｡) そうですか･･･

ちょっと考えて･･･ (-"-;) ん〜･･･
こちらに ﾊﾟｯｷﾝ交換 と シフトペダル異常 の 原因調査 を
依頼 することを 決断！ m(_ _)m よろしくお願いします

(*^o^)b 更に話しをし、整備内容 は の通りとなりました

　・ エンジン ヘッドカバー の パッキン交換。
　・ ヘッドカバー を開けるついでに、タペット調整＆簡易内部点検。
　・ シフトペダル異常 原因調査。（場合によっては修理）
　・ チェーンライン調整。 少し曲がっているらしい･･･
　　　　　　　　自分じゃやれないし･･･ (e_e)

自分が GSF に乗って、間もなく 20,000km。 って事は
総走行距離 は 40,000km･･･ 点検しておくには 良い時期
かも･･･ (-。-)y-~~~

　　　　先週末（5/16) から 入院中･･･ 。。。(〃_ _)σ
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　しばしお別れ･･･
　　　　　　(ToT)/~~ 元気になって戻って来るんだよ〜