NAKATOの 『leaving things to chance』

せっかくバイクが戻ってきたのですが、残念ながら仕事が
忙しくなってしまいました･･･ (ノjДj)ノ

今回の 山 は 過去最大 (ﾟдﾟノ)ノ
山頂 　まったく見えません･･･ (ToT)

登りきれるのか 皆目見当もつかず、情緒不安定 になる
こと 間違いなし･･･ (e_e).。oＯ

そんな状態なので、バイクに乗ることは 危険 と判断し
維持の為の 近隣走行以外 は 行わない事にしました･･･
。。。(〃_ _)σ

何とか 12月 には走れる様、頑張ります (`_´)ゞ!!!
それまで Blog の方も お休みします (-д-;)

申し訳ないのですが･･･ m(_ _)m


お休み前に･･･ 今回 db で 交換してみた物 の整理〜
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　
◎多極プラグ（間欠放電プラグ（２極））
自分なりに考えて 不調対策 で イリジウム を使ってみ
ましたが、正直その効果は体感できませんでした･･･
根本的な原因 が キャブ がだったし〜･･･ (x_x#)
おまけにきっちり締め込んでなかったし〜･･･

多極プラグの目的は イリジウムの 加速性・アイドリングの
安定・燃費の向上 などとは違い、元の特性を確保しつつ
耐久性を高めることみたいです

メーカーＨＰからの抜粋です (*^o^)b
外側電極を多極仕様にする目的は、電極消耗を分散させて耐久性を確保することです。
また、多極プラグは、放電特性（要求電圧を下げる）を改善する効果があります。

ＮＧＫ：
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/02_06.html


◎Ｒｏｙａｌ Ｐｕｒｐｌｅ（ﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙ）
db 一押し の オイル
アメリカ産 の 100%化学合成オイル
（エステル系ではないらしいです）
発電所などの工業オイルが本業らしいのですが、ドラッグ
レースでは定番みたい。

独自に開発した添加剤『Synerlec(ｼｰﾅﾚｯｸ)』ってのが売り
みたい･･･ その詳細はよく解りませんが･･･
db の Blog によれば、エンジンに優しく洗浄効果が高い
とか

ＨＰから拾った詳細の抜粋です (*^o^)b
ロイヤルパープルオイルはアメリカ・テキサス州のＲｏｙａｌ Ｐｕｒｐｌｅ社が製造する１００％化学合成オイル。
単にベースオイルとして優れている合成系基油を採用しているだけではなく、高品質合成油ＰＡＯ（ポリαオレフィン）と独自に開発した先進的な添加剤である ｓｙｎｅｒｌｅｃ（シーナレック）を配合する事で 強い油膜・フリクションの低減・クリーンな燃焼が可能となり、レスポンスＵＰ、馬力ＵＰや省エネ、排気ガス中の有害物質の削減を実現。

ロイヤルパープルオイルは膨大なテスト結果で一般的なオイルに比べると下記のような効果が認められました。
　（ロイヤルパープル社提供資料）
　　・最大３％のパワーとトルクが増加
　　・５％以上の燃費改善
　　・１２％発熱の減少
　　・２０％以上の排気ガス減少

日本販売元：
http://www.royalpurple.co.jp/index.html


自分が今まで メイン で使用してきたオイルは 赤男爵 の
リザーブオイル

最初は VSグレード でした。
elf の MOTO 4RS(部分合成）ってやつ･･･。
3,000km手前で 必ずギヤ抜けやギヤの入りが悪くなった
オイル。　距離を見ていなくても交換時期が分かったけど･･･
音は 乾いたかすれた感じで 高回転時はキツそうでした。

リザーブが切れたので グレードを VRグレード に変更。
MOTUL の 200_4TR（100%化学合成）ってやつ･･･。
フィーリングは VSグレードと変わりなし。
ただ、3,000kmを越えても ギヤの入りは悪くなかった。

RSでのタペット調整の際に1度、MOTUL の 300V を入れ
ました。上記の２つに比べると別モノでしたね (ﾟOﾟ；)
音は湿った感じの音で高回転時でも余裕がありました
「被膜があるぞ」って感じたオイル。
ただ今思うと、それって 被膜の抵抗を感じてたのかな･･
なんて思ったりして･･･ f(^_^;
3,000km あたりで ギヤの入りは悪くなりましたね。

で、Royal Purple
街・山と走ってみましたが これもまた リザーブオイルとは
別モノ (ﾟДﾟ;)
300V の様な 「被膜があるぞ」 感 はありません (・o･；）
音は 湿った、乾いたの中間･･･で、高回転でも余裕あり
交換直後の ギヤの入りは 今までで一番
ってか そんなに色々試してないけど･･･
もう少し走り込んでどうか ですね (o^｡^o)

フィルターもマグネット入り にしているので、洗浄効果にも
期待　バイクは ミッションオイルも兼ねてますしね･･･
スラッジってどれくらい溜まるんだろう･･･ (・_･；）ゞ

とは言え･･･ 今回 色々やってもらっているので
調子が良すぎて はっきり言って 何がどの効果をもたらして
いるのか分かんないけどね〜（笑 　

db で 「乗りやすくなると思いますよ」 と言われた通り
ビックリするほど乗りやすくなって帰ってきました (^-^)

今までの不調の原因 が キャブ だった事を 改めて実感
(´^｀;)

ＵＰの順番が 逆 になってしまいましたが
取りに行って帰宅するまでのインプレです (o^-')b

バイクを店の外に出し エンジン始動
今まで 燃調が濃かった 関係で、まだ マフラー や エンジン
内部に カーボン が残っているらしく･･･
サイレンサーをリペアした方がいいらしい･･･ (=。=|||)
かけ始めは不安定ではあるものの
温まれば アイドリングも安定、音も静か

タコメータに目をやると アイドル回転数は1,000〜1,100rpm
に調整されていました (*ﾟ0ﾟ*) おりょ〜

ちなみに預ける前は 1,500〜1,600rpm f(^_^;
気候によって 2,000rpm に達することも･･･

以前の点検整備で、クラッチがつながる際の回転の急激な落ち込み対策で 回転数を上げてくれていました。
ストールはなくなりましたが 回転の落ち込みは残っていました･･･。

そんな状態だったので 自分にとってこの回転数は脅威･･･
(ﾟДﾟ;) 大丈夫か･･･？

店主さんにお礼を言い (^0^)/ お世話になりました
ドキドキで 発進すると (-_-；)　あら不思議 (*ﾟ0ﾟ*)
回転の落ち込みを気にせずに スルスル と走ります
(ﾟOﾟ；) ぬおぉぉぉ････

シフトも スコスコ入り その衝撃の無さに思わず左足を
見下ろしたほど･･･ (・o･；）ROYAL PURPLE･･･？

試しに交差点を １速高いギヤ で クラッチを切らずに
曲がってみました･･･
結果は･･･　ノッキング発生 (ﾟДﾟ;)ノッキングしてる〜

ええ (-"-;)　以前はこんなことしたら ガボガボ 言うか
下手すりゃ ストール してましたから･･･ (-д-;)

　　　こんな感じで（山ですが）
　　　
運良くこの動画があったので、不調の説明が簡単でした。
口で説明よりも･･･ ってな感じで。

Ｉ さん･･･ 憶えていますか･･･
あなたのバイクを試乗させてもらった時 「このバイク、ちゃんとノッキングしてくれるから分かりやすいですよね･･･」
って言ったの･･･　(´^｀;)

どうやら それが普通 だったみたいです･･･ (･∀･;)あはは

下の回転から トルクがモリモリ 出てくれるので (*ﾟ▽ﾟ*)
今までのように回転数に気を使わなくても (-"-;) むぅ
スムーズに加速してくれます (ﾟOﾟ；)あらら
ちなみにいつもの調子で開けたら、ビックリ〜･･･ (ﾟДﾟ;) 危ないじゃない

なので街乗り（低速） ちょー楽チン o(´∇｀*o)＝３３
ってか、退屈･･･？（苦笑

開けても 何のストレスもなく 気持ち良〜く 赤 まで
回ります　(*^o^)b 雑っぽさがなくなりました

以前に 「良いオイルは違う」 と書いた事がありますが
良いですね　　ROYAL PURPLE
音にも フィーリングにも 余裕 を感じます

正直、どの程度乗りやすくなるのか不安でしたが
想像以上の乗りやすさに大満足 で 帰宅
(*ﾟ▽ﾟ*) ただいま

あとは 外していた諸々を元にもどして 山を走って試す
だけ〜　8(≧▽≦)8 何の心配も無いけどね〜

Garage db 良いお店 を見つけました (o^-')b
諸々セットでのお願いではありましたが、費用も自分の
予想を 大きく下回る 金額でした (ﾟOﾟ；) 安〜
明細を見ると、「こんな事で お金･･･」 と いうこの時代に
サービスの文字がたくさん･･･ (*o*;)
(-д-;)採算とれてるのか･･･？
時間はかかりましたが、承知の上で預けていたので 何の
文句もありません。
時間に追われることなくじっくり診てもらいたいですから (^-^)

まだ乗り続けますよ　GSF (o^-')b
別物に（乗りやすく）なって帰ってきましたからね (^-^)
ってか これが普通なんですよねこれが･･･。
これからも 色々相談にのってもらいますのでヨロシクです。
m(_ _)m ２００ｐｓにはしないけど･･･
イベントに参加したり、ドラッグレースも観に行きたいと
考えています。

インプレ（街乗り編）が 先 だったのですが
昨晩 書いてしまったので続きで（山（峠）編）からＵＰ

　【当日のＭＥＮＵ】
　桶川北本IC〜（圏央道）〜日の出IC。檜原街道〜周遊道路。
　Ｒ４１１〜名栗経由・秩父（定峰）。の クネクネ満腹コース

路面が濡れているのは嫌なので、遅めの 9:00 出発
桶川北本IC 手前で ETC の ランプ が点いていない事に
気付き (*ﾟ0ﾟ*)　　コンビニで確認すると･･･(ﾟOﾟ；) あ〜っ！
アース がつながっていませんでした (T_T)
こんな事はよくある事 (o^-')b

ランプ点灯 を確認し　工具をしまおうとしたその時
事件が･･･

「しゃ・車検証が乗ってない」 m)ﾟOﾟ'(m 家に置いてきた〜

単独だし 何かあったら困るので、一旦自宅に戻り
再出発　桶川北本IC に戻ったのは 10:30･･･

上に乗り、高速走行チェック

エンジン は何のストレスもなく スムーズ に回り 快適
余裕すら感じられ、雑さ（むら）がなくなったせいか、振動
も少なくなった気がする。

ちなみに･･･
ここで 過去最速 を マーク
限界ではないと思いますが、先にビビリミッター作動
別に直線はどうでもね･･･ (-_-；)

日の出IC から 檜原街道

時間が遅いため 車 も多く マッタリペース･･･(-_-；)
でも以前より 全然楽ちん（その詳細は街乗り編で）

砕石場辺りで お約束の ネズミ捕り

都民の森 まで 13kmの地点 で 前が開けたので ペース
アップ　ワインディング走行チェック 開始

とても乗りやすく 問題なし
引き取り時に フロントの切れ込みを感じたのですが
勘違いでした･･･。

更に ペースアップ
ここで問題が生じたのは自分･･･ (=。=|||)

気持ち良〜く エンジン が回り、音 も変わってしまっている
ため、音での 回転数の判断 が出来ず
下のトルク が出たため、 パーシャル のつもりで
アクセルを開けると それを通り越して トラクションが
かかってしまうありさま (ToT) 恐ぇ〜。
(x_x#) アクセル操作を適当にやったら大変ね･･･

立ち上がり加速 は 以前より トルクフル o(｀´)o
タイミングドンピシャで立ち上がれれば 脳内麻薬物質
大放出間違いなし

「都民の森」 到着〜

　　　　　　　　　　結構バイクは来てました (o^｡^o)

都民の森 から 川野駐車場 へ
もう復路が無いので この１本は大切 (-"-;) うん。うん。
なのに 車 が多くて まともに走れず･･･ (x_x#)　

川野駐車場 に 到着すると
ツナギを着た ヤル気満々 の方々がたくさん (･∀･;)わ〜･･･
駐車場ふるさと村間 を行ったり来たり (ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

楽しそうだったので･･･ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ楽しそう
自分も参加 o(ﾟ∇ﾟ*o)＝３３ 遊びましょ〜

SS の ヤル気満々チーム の後方は避け (-_-；) 危険だ･･･
NKチーム の後方でお遊び (*≧∇≦)/

カメラで 勝手に撮影し、折り返し地点で ご挨拶
(^o^)」こんちは
よく見れば 若者 (^▽^)若いねぇ〜

撮った動画 を 駐車場で見る事を約束し 出発
しか〜し、ここで 事件発生･･･
気負ったか、若者は一つ目のコーナーで転倒･･･
(ﾟДﾟ;) あ〜 やっちまった

若者のバイクを起こし身体確認 (ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ) 大丈夫か？
とりあえず大丈夫だったので、続けてバイク･･･ (・o･；）
カウルが破損したものの それ以外は大丈夫そう
(-д-;) 良かった

かぶってしまい しばらくエンジンかからず･･･ (=。=|||)
あれこれやって、最終的に チョークを引いたら エンジンが
かかりました (^-^)
先に行っていた 若者の友達も戻って合流し、駐車場へ
向け出発 (-_-；) ゆっくりね

･･･と　(°°;)
「ハンドルおかしいっス」 と 若者が一言 (ﾟ▽ﾟ;)え？
確認すると フロントフォークが逝っていた･･･ (x_x#)

駐車場に到着し休憩後
動画を 「SUPERよん」 のタイトルでＵＰする事を約束し
周遊 を後にしたのでした (^o^)/~~

　　
　　　　　　　シフトがシュポンシュポン入ります

R411 から 名栗経由 で 秩父 へ

この時、ある事に気付きました (・＿・)
「あれ 下りがあまり恐くない･･･」(ﾟ▽ﾟ;)

そう･･･　(-_-；)
ここまで走ってきて 以前より下りが恐くなくなっていた事に
気付きませんでした f(^_^;
OH して あまり変わった感が無かったフロントフォーク
でしたが、しっかり変わっていました (ﾟДﾟ;)お〜！

うまく言えませんが･･･ (・＿・)
以前は 「グ〜･･･ガクン」 といった沈み込み方をしていたの
ですが、OH後 は 「グ〜〜･･･ッ」 と一定に沈み込み安定
しています (*^o^)b

山を走ると鳴いていた Ｆブレーキ も気付けば鳴かなく
なっていました (･∀･;)

あしがくぼで一服 　時計を見れば17:00･･･ (ﾟOﾟ；)
暗くなってはマズイ と 慌てて定峰 に向け出発したのですが
給油などをしているうちに辺りはどんどん暗く･･･ (>_<｡｡)

　　

結局、暗い定峰を抜けるはめになり (T_T) 恐い・恐い
家路に着くのでした(o^｡^o) 満腹・満腹


　　　　　　　　なんとな〜く乗れてまっせ〜

燃費･･･　こちらも山道で過去最高の １７km/ℓ をマーク

すいません･･･

この手の事をやった場合、どうしても 独り で走って
確認したい性分で･･･ f(^_^; ちょこちょこ停まったりするんで

本当であれば 今日（11日）は会社に出勤するつもり
だったのですが、１ヵ月も 乗れていなかった訳で･･･
しかもリニューアルされてすぐそこにある訳で･･･

このまま仕事に行っても モンモン として、とても能率が
上がわけない訳で･･･
(-"-;) このままじゃ仕事が手につかん･･･
o(｀´)o あー！どうすりゃいいんだー･･･

･･･なので (・＿・)
行ってきちゃいました 山 ＼(≧▽≦)丿＝３３
雨 の影響が路面に出ていないと思われる場所
(-_-；)ん〜･･･

･･･で (*ﾟ▽ﾟ*)　思いついた場所はここ
　　　　　　　　　　天が開けてる場所
　　
　　　　途中バイクとすれ違った時は驚いたけど･･･

こんな動画作ってたら 肝心なインプレ書く時間が無くなって
しまいました･･･ (e_e).。oＯ い・いかん･･･

バイクの調子が どう変わったか を書く前に、自分の分の
整備も完了したので 外観周り をご報告 (*´▽`)ノ
と、言っても変わったのはオイルクーラーだけだけど f(^_^;

今回、外観で大きく変わったのが オイルクーラー
　
　　　　　　　≪Befor≫　　　　　　　　　　　≪After≫

油冷 の 過酷なオイル状況 を考え、購入時から いつかは
変えたいと思っていた部分 (´^｀;)
口コミなどから、変えるのであれば Ｒ用 と決めていて
冷やしたいならＲ用ね･･･ (・o･；）
オークションなどで 物色 していたものの、オイルライン や
フッティング など 取り付けの問題から 踏み出せないで
いました (-_-；) 面倒くさそうだな･･･

そんな中、dbのBlog で オイルクラーの記事 があったのを
思い出し 　相談してみると･･･ f(^_^; まだあります？
「まだ在庫あり」(*ﾟ▽ﾟ*)

結果、悩む事無く 装着を依頼 m(_ _)m 付けちゃって下さい


引き取りに行った際、まず目に飛び込んできたのが
この オイルクーラー･･･ (*ﾟ0ﾟ*) うひょ〜
装着車両 を 写真で見たことはあったのですが、実物の
でかさ に ビックリ (ﾟДﾟ;) こんなでかいの
　　　
　正面から見るとエンジンの幅とほぼ同じ･･･ ってか でかい･･･

　　　
　跨って見下ろしてみても 左右が張り出していて 存在感 ありあり。
　ってか 違和感 ありあり･･･ 慣れだね、慣れ･･･ (-д-;)

　　　　　　その効果やいかに〜

外していた部品を取付け GSF リニューアル完了


　　　
　　　　いつものアングル 　ナンバー上げるの忘れた


『 Garage db 』 の ステッカーも貼りました

　
　　　Garage db から 車検＆ＯＨ を終え GSF が
　(o^^)o 戻ってきました〜 o(^^o) 　8(≧▽≦)8 やー！

(*^o^)b 最終工程は Garage db の Blog をご覧下さい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://ameblo.jp/garagedb/entry-10671158567.html

引き取って そのまま 首都高 を グルグル したかったの
ですが 時間 も遅かったので (-_-；)ん〜･･･
らしくなく 真直ぐ帰宅･･･ (≧Д≦)ゞ
。。。(〃_ _)σ 疲れてさえいなければ･･･

それでも帰路中で その違いを十分体感できました〜
(ﾟOﾟ；) うひょ〜
その報告は 次回〜　取り急ぎ･･･ m(_ _)m


ちなみに ある部分が変わる。と言っていた部分はこちら
　　GSX-R1100用 純正ラウンドオイルクラー（中古）

　　想像以上の大迫力にビックリ　　『ＰＨＯＴＯ ｂｙ Ｇａｒａｇｅ ｄｂ』
　　写真で見るより実物は巨大です。


　　　　お世話になりました〜　　　　『ＰＨＯＴＯ ｂｙ Ｇａｒａｇｅ ｄｂ』

おはようございます。出勤前にバタバタと ＵＰ･･･

途中経過が ＵＰ されたので、取り急ぎご報告
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://ameblo.jp/garagedb/entry-10667595185.html

ホント整備内容が手に取るように分かります (・o･；）
ちょっと他人に見られるのは恥ずかしいけどね･･･ (=。=|||)

総走行距離 50,000km
今回整備してもらっている内容は 30,000km ノーメンテ
だった部分になります

ご参考あれ (o^-')b

　
　
（左）今まで付けていた イリジウム･･･ 真黒･･･ (-д-;)
（右）今回付けてもらった多極（２極）プラグ･･･　初めてです
(*´▽`)ノ イリジウム は ７，０００ｋｍ 走行　

　
フロントフォークもキレイになりました

　
（左）オイルシールも限界だったみたいです･･･ (ﾟдﾟノ)ノ
（右）オイル･･･ 汚れてます･･･ (-_-；)


　　　　　　　(｣ﾟOﾟ)」 早く帰っておいで〜･･･　　　あと少し〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『ＰＨＯＴＯ ｂｙ Ｇａｒａｇｅ ｄｂ』

昨晩 のアルコール と 日々の疲れ があいまって
昼過ぎまで 爆睡 でした･･･ 。。。(〃_ _)σ 気持ち悪･･･

今日は MotoGP 日本グランプリ だったですね。
f(^_^; すっかり忘れてました
ボケーッ (e_e).。oＯ　と ＴＶ を見てたら (°°;)
ちょうど放送を見ることが出来ました o(ﾟ∇ﾟ*o)〜♪

オープニング は 富沢選手 の追悼セレモニー･･･
今後が楽しみなライダーだっただけに サンマリノ での
あの事故は残念でなりません･･･
ご冥福をお祈りいたします･･･

　　　　　　　　　ゼッケン「４８」は 欠番に･･･

MotoGPクラスの結果は下記の通り
　優勝 Ｃ．ストーナー （Ducati）
　２位 Ａ．ドビツィオーソ （Repsol Honda）
　３位 Ｖ．Ｖロッシ （Fiat Yamaha）
ちなみに 青山選手は１０位

いや〜。当たり前だけど 皆速い速い
車体なんか 常にブレブレで･･･ (ﾟOﾟ；)

後半の ロッシ と ロレンソ の バトル は凄かった･･･