melonpanのつぶやき。旧館

備忘録として書いておきます。

今朝、東武東上線みずほ台〜柳瀬川間で上り急行が踏切内に立ち往生していた軽トラックと衝突し、一時運転見合せとなりました。
午前8:45頃ということで、既に会社に着いた後で帰宅時も影響を受けることはありませんでした。
運転していたのは78歳の男性ということですが、踏切が下がっているのに進入するとは言語道断ですね。けが人などが出なかったのが不幸中の幸いでしたが、どれだけの人が迷惑したか考えて欲しいものです。
ちなみに、今日の事故が東武携帯ネットでの運行情報メール受信第一号となりました。

徐々に廃車が進行している東武鉄道8000系ですが、2両固定編成に廃車が発生しました。森林公園検修区所属の8513F＋8512F＋8514Fが秩父鉄道経由で渡瀬駅構内留置線へ廃車回送されました。秩父鉄道線内は8506Fの牽引となりました。

森林公園検修区でたたずむ8512Fです。（敷地外から撮影）


こちらは越生線で活躍していた当時の8513Fです。


ワンマン化前の越生線で8000系の2+2両編成などをよくみかけ、最近は東上線では2両固定編成は余剰感がありましたから、今回の廃車となったと思われます。
今後とも50000系列の増備に伴い8000系の廃車は進行していくでしょうから、改めてですが日々の活躍を記録しておくことが肝要ですね。

地元でありながら、最近は撮影していなかった志木〜柳瀬川間の踏切ですが、今朝家からチャリで行って来ました(^^ゞ
いつの間にか非常ボタンの標識が着いたり、ススキや雑草が伸びていました。ここに来るのは何ヶ月ぶりだろうか？副都心線開業あたり以来なはずですから、多分5ヶ月ぶりくらいかな(^^;;;

朝7:00過ぎに着いて快速急行を狙ったのですが、なにしろ今日の天気がどんよりした曇りだったのでシャッターが切れずブレブレ(^^;;;
11003Fが入っているのを確認してから一旦帰宅しました(^^ゞ

家の片づけをして、少し落ち着いたので再びチャリで♪9152Fや9105Fが地上運用に入っていました。

何本かすると51091Fの準急川越市行きがやってきました。


そして待っているとやってきました上りから4+6両となっている変則編成の11445F＋11667Fです！


下り方はクハ16657！


最近同じく4+6両の変則編成で11451F+11653Fが運用に入ったそうですが、未だ撮影できていません(^^ゞ何とか撮影したいものです。

埼玉県東松山市および比企郡で開催されるウォーキングのイベント「日本スリーデーマーチ」ですが、31回大会となる今年は本日11月1日から3日まで開催されているそうです。

東武東上線では、開催にあわせてヘッドマーク付きスリーデーマーチ号が今年も運転されました。

昨年と同じダイヤ、池袋6:15発の準急森林公園行き3201列車にヘッドマークが取り付けられました。該当編成は11654F+11447Fでした。


このようなヘッドマークでした。


今日から変わった新制服と共に(^^ゞ


ひょっとしたら50090系が充当されないかな〜などと思っていたのですが、今年も10030系での運転でした。
来年がどうなるのか楽しみです。

11654F+11447Fでした。

編成単位での廃車が徐々に進行している東武8000系ですが、東上線森林公園検修区所属の8114Fと8502Fが廃車となった模様です。

こちらは地元で撮影した8114Fです。8163Fと共に数少ない上り方の幕車として活躍してきました。


こちらは越生線で活躍していた当時の8502Fです。


どちらの編成も今まで何度も乗車しました。長い間ご苦労様でした。

本当なら新田で撮影した8130Fの記事を書いて東武顔を披露したいところですが、ここのところ8000系原型顔の記事が多いので、今日は一休みします(^^ゞ
東上線で8111F+8122Fのヘッドマーク付き編成を撮影しましたが、その他にも色々撮影しました。

鶴瀬や新河岸で撮影したのですが、あの51075Fに会えました(^^ゞ実は今回初めて撮影できました(^^;;;


51075Fの特徴と言えば、やはり開閉可能になった側窓でしょう。4ドア間にある3つの窓のうち、中央をのぞく2つの窓が開閉可能になりました。
この写真では左側が開閉可能な窓です。


すいていたので、車内でも撮影してみました。やはり今までの50000系列にはなかった雰囲気ですね。50090系のセンターピラー（？）とも一味違って独特です。


今年度の今後の車両増備がどうなっていくかわかりませんが、この窓なら既存の窓も改造できそうな気がしましたがどうでしょうか。
本線系統でもこの窓が登場するかどうか楽しみです♪

伊勢崎線で撮影後、東上線へ向かいました。朝霞台から鶴瀬に移動し、しばらく撮影していたのですが、その後新河岸に移動して撮影しているとやってきました。

原型顔8111Fにヘッドマークついてまっせ！(☆´∀｀)


8111F+8122Fという組み合わせでした♪


野田線でも8148Fがヘッドマーク付きで走っていると、知り合いから情報が入りましたが、昨日は伊勢崎線と東上線で撮影できたので満足です(^^ゞ

今朝は朝早くから地元で撮影しようかと思ったのですが、あいにくの天気だったので志木駅で駅撮り(^^;;;

最近廃車が徐々に進行している8000系ですが、初期車の8511Fと8512Fが並びました。

いつまでこんな光景が見られるのかな〜。

志木駅にしたのは快速急行を撮りたかったから。

一本目は10030系でした。二本目は所用があったため断念♪

もう少し天気が良い時に快速急行でも狙いたいですね〜。

東武東上線にＴＪライナー用として誕生した50090系ですが、TJライナーの送り込み運用とも言える、上りの快速急行運用にも50090系が用いられ、クロスシートを味わうことができます。

また、それ以外にも急行・準急・普通などの運用に入ることもあり、その場合は座席はロングシートの向きとなります。

20日に撮影していたところ、朝霞で51092Fの準急池袋行きを目撃！


朝霞で51001Fも撮影した後、朝霞台に移動し少し撮影していたのですが、51091Fの準急池袋行きがっ！


停車中に見てみると、座席がロングシートになっているのがよくわかりました♪


TJライナーも好評ということですが、データイムに運転する時はクロスシートでの運用を考慮してもいいのではないでしょうか。乗車する方にはおおむね好評のようです。やはり東上線沿線の方にはクロスシートは新鮮に映るでしょうね。今後とも発展していって欲しい列車です。