melonpanのつぶやき。旧館

関西テツたびシリーズはまだまだ続くのですが、ちょっと一息♪

またもやアップしていたつもりだったシリーズです(爆)
野田線の交通安全マーク付き8148Fを撮影した時のことをアップし忘れていました(^^;;;

伊勢崎線で撮影したあと、春日部に到着。野田線を撮影していたところ、交通安全運動のヘッドマーク付き8148Fが大宮行きで出て行くのを目撃してしまいました！
これは春日部で待つこと決定(^^ゞ

運用を確認し、待ち構えているとやってきました！


本線・東上線と共通のヘッドマークです♪


本線・東上線・野田線と制覇することができました。
館林ローカルの853Fと宇都宮線の81106Fも撮れればコンプリートだったのですが、今回はあきらめました(^^ゞ

って、もうかなり過去の気がしてしまいます(^^;;;ご容赦ください<(_ _)>

野田線野田市駅界隈を巡ったことは前々回記事にしましたが、野田市で色々撮影していたので、いわゆる「東武顔」こと8000系初期修繕車もやってきてくれました♪
まるで管理人がやってくるのをわかっていたかのごとく(爆)彼らは姿を見せてくれました。

野田市駅上りホームの柏方で待っていると8104Fがやってきました！

（￣〜￣）う〜ん。やはりこの顔です。これこそ東武なんですよね〜。この派手さのない顔こそ、北関東エリアを担い、黙々と頑張ってきた彼らの歴史を感じることができます。

そして下りホームの大宮方に移り、撮影していると、クハ8143を先頭にした柏行きが入線してきました。これはまさに！

やはり最後尾はクハ8609！(*´∀｀)しびれます(^^ゞ


野田市で柏行きとして出発して行ったとなれば、追っかけ決定です(^^;;;

後続の柏行きに乗車し、流山おおたかの森で待ちます。

そして12:11発の大宮行きがクハ8609先頭でやってきました。


撮りなれた場所とはいえ、一発撮りで決まってよかった〜。久しぶりの野田線詣でで東武顔に会えたので、大満足でした。

今日は本来ならハイキング快速を追いかけて鬼怒川温泉界隈をたむろっていたはずですが、台風の影響により運休となった為、急遽野田線巡りをしてきました。
高架化が予定されている野田市で下車。ここでしばらく撮影しました。

やってきたのはクハ8633先頭の8132F+8533Fです。


何気なく撮影していたのですが、連結面を見ると転落防止が付いています。
まだ色が新しかったですから、最近取り付けられたようですね。


野田市を発車していきました。


今日は東武顔8104Fも撮影できました。そのあたりは、また改めて♪

8104Fを(σ・∀・)σゲッツ

東武野田線清水公園〜梅郷間が高架化工事に着手するそうです。

2008年度末（2009年3月頃）に工事着手し、2017年度に完成予定とのことです。
途中の愛宕・野田市の両駅が高架化され、愛宕駅は相対式の2面2線、野田市駅は島式ホームが２つと側線で2面5線という大きな駅になります。
ただ気になるのが複線化について何も記されておらず、愛宕駅の高架化イメージ図を見る限り、ホームを出てから線路が寄っているように見えるので、単線ということでしょうか(-_-;)

しかし高架化するなら、複線化を見込んだ施設で建設されるのは間違いないでしょうから、複線分の線路敷を用意しながら、単線での施工となるかもしれませんね。

プレスリリースはこちらから。(PDFです）

4月29日の続きです(^^ゞ久しぶりの野田線カテゴリー記事です♪

TXで流山おおたかの森に到着。野田線に乗り換えます。
この日はトライスター様より野田線で活躍する8000系初期修繕車である8104Fと8509Fの運用情報を頂きましたので、野田線へ向かうことにしました。
流山おおたかの森駅で待つと、頂いた情報通り8104Fがやってきました！


側面が奇妙なラッピングになっています。このラッピングをまとったことは聞いていたのですが、撮影するのは今回が初めて(-_-;)まあ8104Fを撮影できたのですから、これも良しとしましょう♪


このあとは、トライスター様が8104Fと同じく、この日に目撃していたという8143F+8509Fの運用を伺ったので、増尾駅で待ち構えることにしました。

8000系ばかりがですが数本待つと、ついにやってきました！（さすらいの）8143F+8509F！


増尾駅で発車後の後追いを撮影し、8509Fを無事撮影することができました♪


数を減らしてきた8000系原型顔である1986年度修繕の初期修繕車ですが、8108Fは廃車回送され、東上線に残る8111F・8112F、野田線の8104Fと8509F、本線の8127Fは先日、区間急行館林行きで撮影、8130Fは新栃木出張所で昨年来留置中、残る8516Fを最近撮影できていないので、また会いに行きたいです♪

2203レ区間急行新栃木行きの車内から、中線に留置中の8143F+8509Fを発見！しかし撮影できずorz
春日部06:24発大宮行き636レに入るとすると、大宮09:40発七光台行き937レで入庫か？

8122F＋8516Fが野田線に！という話を耳にして野田線に行かねばと思っていたのですが、今日ようやく願いが叶いました。
朝早めに家を出て、武蔵野線から南流山でTXに乗り換え、流山おおたかの森に到着。
流山おおたかの森で大宮方面を撮影しようと思い、最近では運行本数の激減した運河行きを狙いました。待ち構えているとやってきたのはまさかの8516Fでした！


逆光でしたが、何より撮影することができてラッキー！

後続の大宮行きに乗車して、運河まで行きます。中線で折り返し柏行きとなっていたところを待ち構えて撮影。撮影後に運河から柏に行くと、船橋行きで8104Fを目撃できました！
今日は野田線で活躍する原型顔の初期修繕車である8104Fと8516Fを両方とも撮影できて何よりでした。このあとは都内に向かいました。

8104Fをゲット！

東武8000系初期修繕車の8104Fが今日、南栗橋車両管理区に入場しました。
春日部駅で野田線から側線に入った時の様子です。


やはりこの顔が東武らしいですね。野田線で唯一の初期修繕車である8104Fが入場したということで、他の初期修繕車の動きも気になります。
ポイントを渡り、伊勢崎線に入った8104Fは出発していきました。1986年に修繕工事をうけていますので、更新からも21年という月日が経過しています。1963年の新製から44年という年月が経過していますが、いつまで元気に活躍してくれることか。出場が今から楽しみです。