melonpanのつぶやき。旧館

今日、駅でこんなチラシを見つけました。10月26日9:30〜16:00に上信電鉄の高崎・上州富岡・下仁田の各会場で開催されるようです。


上信電鉄・上毛電鉄・わたらせ渓谷鐵道を応援しよう！！と記されています。
当日は上信電鉄で全線フリー乗車券を発売するそうで、乗りつぶし狙いでもいいかもしれませんね♪

GWの日暮里・舎人ライナーたびの続きです(^^ゞ

高架線を快走します！すれ違う列車には開業記念のヘッドマークがついていました(^^ゞ


途中、熊野前で都電荒川線と交差します。乗り換えはしませんでしたが、乗り換えの手間はどうなんでしょうね〜(^^ゞ


そしていよいよ車窓のクライマックス、荒川を渡ります♪尾久橋通りは車でよく通る道で、荒川を渡ったことも何回もありますが、ライナーはさらに上を通るので、見晴らしが良くて気持ちいいですね〜。


終点の見沼代親水公園に到着。わずか20分でしたが、日暮里駅で並んで先頭部にかぶりついたので、非常に楽しかったですねぇ。
ここからどうしようかと思いましたが、ちょうど東武バスの草加行きが待っていたので、これに乗車することにしました。


ポンチョっていうんですよね(^^ゞ勉強しました♪

見沼代親水公園から途中、けっこう狭い道を通り草加駅西口に到着しました。普通のバスだと通れないようなところも通りました。乗車定員が少ないこともありますが、良好な乗車率でした。一風変わったバスルートもまた利用したいですね。
以上、もう既に9月ですが、今年のGW舎人ライナーたびを終わります(^^ゞ

今年の3月30日に開業した日暮里・舎人ライナーですが、ようやく乗車してきました♪
と言ってもGWの頃ですが（爆）開業から一ヶ月過ぎたくらいの様子です(^^;;;

日暮里駅に降り立つと、あの修悦体がおでむかえ♪この案内に従い、日暮里・舎人ライナー乗り場へ到着することができました(^^ゞ


改札を通り、構内に入ります。日暮里駅はいたってシンプルなつくりでした。


一本待って、先頭車でかぶりつきます♪日暮里駅を出て少しすると、線路が見えてきます。中ほどの高架線が京成線、下をくぐるのがJR常磐線です。


初めての乗車が、始発駅の日暮里駅からの先頭車かぶりつきでスタートしました。楽しかったなぁ〜。（つづく）

今年のお盆は平日ダイヤを堪能しようシリーズばかりですが(^^ゞもう少し続きます♪

今回のターゲットはつくばエクスプレスの八潮行きです。八潮行きは平日ダイヤで朝に3本だけしか運転されていません。
TXには何度も乗車したことがありますが、八潮行きは未だに見たこともなかったので今回一本目の八潮行きを見に、北千住へ行ってきました。

一本目は北千住7:00発です。八潮行き表示を見るのも今回が初めて♪


ホームにあがり、秋葉原寄りで待ち構えるとやってきました。


側面はこのような表示です。


八潮行きなので直流区間専用のTX-1000系が来るかな〜と思っていたら交直両用のTX-2000系がやってきました。運用などは知らないので来てみてわかりました(^^ゞ
つくばエクスプレスは利用者数も好調に推移しているようで、最近TX-2000系が増備されました。将来は8両編成化も計画されているそうで、ますます今後が期待されますね。

これまた鮮度落ちですが(爆)都電荒川線でイベントが行われた時のものです。

山手線の大塚で乗り換え。都電荒川線に乗車し、荒川車庫前まで乗車しました。到着したのが遅かったのですが、会場は盛況でした。

会場に入ると、展示されている車両たちを目にすることができました。
左より、3年後に全廃が予定されている7500形、以前当ブログの都電貸切オフでも使用した7000形7022号、最新のレトロ電車9000形9001号です。


途中、車両の入れ替えが行われ、先日廃車となってしまった7507号が出てきて9001号と並びました。


車庫内をまわると、奥に休止と書かれた札が掲げられていた7020号を見ることが出来ました。


正面をよく見てみると、現行の7000形ではPASMOのロゴがある場所に、バス共通カードの表示がありましたので、数年は使われていないようですね。

記念バスカードも無事入手でき、大満足で会場をあとにしました。様々な車両達が一同に会した都電イベントですが、来年も開催されたらゆっくり見てまわりたいですね♪

昨年に続いて、秩父鉄道の「わくわく鉄道フェスタ」に参加してきました！
やはり今年の目玉は1000系旧国鉄色3色の並びでしょうね。到着したのが遅かったので、とりあえずこの並びを目指して会場内を移動。

国電3種盛りキタ―――（゜∀゜）―――!!!みんなヘッドマークがついています。オレンジには「秩父路特別快速」のマークが♪


このカナリアイエローは今まで撮影できておらず、ようやく撮影できました(^^;;;


スカイブルーにもカナリアイエローと同じく、鉄道フェスタのヘッドマークが取付けられていました。


こちらは、会場を回った後に撮影したオレンジバーミリオンですが、方向幕回転中に「行田市」で撮影しました♪

栃木路。。。じゃなかった、秩父路特快です(^^ゞ


じつは会場に到着してすぐに、会場の寄居方の踏切で定期運用に入っていた関西色との4色並びを撮影できました！！

関西線色は今日初めて撮影できました♪来てよかった(T-T)

個人的には国電101系の並びが目玉でしたが、ファミリー層には、やはりSLの方が人気が高かったようで、常に人だかりで撮影するのに難儀しました(^^;;;


こんなヘッドマークのデザインなんですね♪


今年もすでに廃車になっている101号が撮影できました♪後ろに貨車を連結した姿で本線を走ってくれたらと思ってしまいます。


今年も見える位置にいました。1000系も秩父鉄道登場時にはこの塗装でしたから、懐かしいですね。


ジオラマのコーナーもありました。模型はやらないので、模型鉄の方たちを尊敬してしまいます(^^ゞ


途中、パレオ君たちの撮影会も行われました。コバトン、「あたらしいおともだち」はパレオ君の彼女でしょうか？鉄道女優史絵.さんも一緒に並んでの撮影でした。


電気車修繕庫と検修庫には5000系の姿を見ることができました。去年は乗らなかったトラバーサー乗車体験にも参加し、転車台の見学も行いました。

今年は到着が遅かったのでグッズは買わなかったのですが、去年に続いて楽しいイベントでした。また次回以降も参加したいですね。
イベントを企画・開催された秩父鉄道関係者の方々、ありがとうございました。

味付けは方向幕臨時でw

今年のGWはほとんど家にいるか近場だけだったのですが、4月29日は久しぶりに関東鉄道常総線に乗りました。
常磐線で取手に到着。連絡改札口もありましたが、Suicaだったので一旦改札を出て常総線の改札口に向かいます。
（￣〜￣）う〜ん。常総線も自動改札の時代とは。親戚が取手市内にいたので、昔はよく常磐線103系＋常総線というルートで乗車したっけ♪


常総線の取手駅で撮影しても常総線は2300形で常磐快速もE231系とは(^^ゞ
車体広告だらけのボロいディーゼルカーと103系という組み合わせはすでに遠い過去のはなし(^^;;;


非電化で複線、一時間に4本くらいという高頻度の運転本数という、なかなか他の路線では味わえない雰囲気を堪能しつつ、守谷に到着。
守谷で取手行きを待ち構えますが、やってきたのは2100形。方向幕がLEDではないだけましですが、キハ0形かキハ350形をと期待していたのでまたの機会に撮影したいですね。


守谷からはTXに乗り換え、流山おおたかの森へ向かったのでした。


周辺に高層マンションが立ち並ぶ風景は20年ほど前の守谷では考えもつかなかった光景ですね。130km/hのスピードを堪能してあっという間に流山おおたかの森に着きました。

4月26日に8000系初期修繕車8127Fの区間急行で羽生に到着し、そこでフラワーエクスプレスを待ち構えたのは、先日記事にしました。今回はその続きです(^^ゞ

羽生からは秩父鉄道に乗り換え、熊谷に向かいました。乗車予定の三峰口行きの前に急行芝桜号のヘッドマークをつけた6000系がやってきました。


すっかり有名になった秩父の芝桜ですが、6000系に様々なヘッドマークが取り付けられています。


そして、乗車する三峰口行きですが、あわよくば国鉄色1000系よ！と思いましたが、やってきたのは現行の秩父鉄道色でした(^^ゞ
乗車して思い出したのですが、黒谷駅は和銅黒谷駅に改称したんですよね。ドアステッカーの案内も変更されていました。


ひょっとしたら国鉄色の1000系に出会えるかなと思ったのですが、この日は途中オレンジ色と交換しただけでした。関西線色はいずこへ？(^^;;;

5月17日に秩父鉄道で開催されるわくわく鉄道フェスタのチラシが、既に地元駅でも配布されています。
電機・SLなども展示され、旧国鉄色車両と書かれているので1000系でしょう、臨時列車運転後に展示されるそうです。


熊谷9:40発と10:25発、寄居10:26発に広瀬川原行きの臨時列車が運転されます。
国鉄色の1000系4編成が揃うのを期待したいですね♪行先方向幕を時間指定で転換予定というのが楽しみです！