melonpanのつぶやき。旧館

ホームウェイでとある所へ行き、明日のMSE乗車へ備えます。

パスネットからPASMOへの移し替えを笹塚駅の券売機で終え、ホームに戻って、さあ帰ろうかと思って上り新宿方面のホームに着くと、なんとちょうど7000系の梅まつり号が通過して行きました！
ほんとは帰ろうと思っていたのですが、せっかくなので新宿からの折り返しを待つことにしました(^^;;;

再び下りホームの新宿寄りに戻っての撮影です。都営新宿線から直通の6000系前パン車と7000系普通が並びました。6000系の前パンがシングルアームなのが残念ですが、同時進入は見ていて気持ちのいいものです。


そして何本か待つと、7000系の梅まつり号が来ました！！


上り方はヘッドマークが緑地のデザインでした。


狙ったわけでもないのに撮影できたのはラッキーでした。
笹塚での撮影も楽しかったですね。また京王線に行かねば！！

先日パスネットをPASMOに移し替えをする為に京王線の笹塚まで行きましたが、その際には少し撮影もしてきました。
最近は9000系なども増えて来ましたが、どうもあのブロック構体に馴染めず(^^;;;久しぶりの京王線での撮影となりました。

神保町から都営新宿線の急行で笹塚に到着。新宿寄りに行くと、都営新宿線10-000形と10-300R形が並びました。過渡期フェチとしては、この新旧の車両が並んでいる姿はたまらんですな(^^ゞ


そしてこちらが待ちに待った京王6000系前パンタ車です！！

と言ってもさほど待たずにやってきてくれました。この日はシングルアームの編成もあと2編成ほど撮影できたのですが、やはりこのデカパンタがいいですね♪

そしてこちらは10-280Fです。この編成は1997年にアルナ工機で製造され、今までの車両とは前面形状がまったく異なっています。前面形状が我らが東武30000系に似たデザインになっています。


さてそろそろ撤収するかなと思ったら、なんとこんなモノが！！


京　王　帝　都　電　鉄　じ　ゃ　ね　え　か　！

まだ「京王帝都電鉄」の名前を見ることが出来たなんて！

新宿線車両の3タイプのマスクを撮影でき、また「京王帝都電鉄」に会えて(笑)大満足な笹塚訪問でした。
実はこの後にパスネットからPASMOへの移し替えをしたのですが、そのあとのことがあるので次回に続きます(^^;;;

昨日は梅島からテツ三昧が始まりましたが、都内で所用を済ませた後に、京王線笹塚に向かいました。新宿寄りで少し撮影しようと思ったのは事実ですが、目的としては、3月1日より始まった「パスネットからPASMOへの残額移し替え」をやってみたかった為です。

移し替え対応の券売機は青いタイプで、上部にこのような案内が掲出されています。

左側のPASMOのボタンを押し、一番下のパスネット残額移し替えを押します。

まず残高の残ったパスネットを入れます。

次に残高を移し替えるPASMOを入れます。

画面にはパスネットの残額とPASMOの残額が表示され、処理後のPASMOの残額がいくらになるのか表示されます。パスネットからの移し変え額を指定することはできず、全額を移し変えになります。

以上で処理は終わりです。あっという間にパスネットからPASMOへ残額が移し替えできました。5000円カードの1穴も余裕でゲットできます(^^ゞ
これで我が家の滞留在庫になっているパスネットもPASMOに移行することができます。西武線でも3月5日から券売機で対応するそうですが、我が東武は窓口での対応しか発表されていません(-_-;)
パスネットは買ったものの使用していないカードがたくさんありますので、徐々に移し替えをしていく予定です。

東急・東京メトロ・東武の3社による東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線の3社相互直通運転はすっかり定着しましたね。2003年3月19日から開始したので、早いもので今年で5周年を迎えます。
これを記念して「3社博物館スタンプラリー」が2008年3月22日から5月6日まで実施されるそうです！

東急田園都市線宮崎台駅が最寄りの「電車とバスの博物館」、東京メトロ東西線葛西駅最寄りの「地下鉄博物館」、東武伊勢崎線東向島駅最寄りの「東武博物館」の3館に設置したスタンプを押すスタンプラリーだそうです。
自分にとってツボな私鉄3社のスタンプラリーとなれば、これは間違いなく参加ですな！！
電車とバスの博物館は恥ずかしながら未訪で、地下鉄博物館も頻繁に行っていたのはオープンした小学生高学年の頃ですから、東武博物館も含めて改めて三か所とも訪問したいと思います。

そういえば、今年もフラワーエクスプレスは運転されるのかな〜？

東急のプレスリリースはこちらから。

京成線を巡る第三回は国府台編です。しかし「こうのだい」とは知らないと読めないですよね〜。と前置きは置いといて(^^;;;

まずは3700系がやって来ました。「佐倉」の上に（成田空港方面）と書いてありました。たしかに方面ではありますけどね〜(^^ゞ

お待ちかねのAE100系！押上線では撮影できないので、スカイライナー見たさに国府台に来たと言っても過言ではありません！


3700系の中には方向幕がLED化されていた編成もいました。そういえば、先日の押上線での回送を目撃した編成もLEDでしたっけ♪
しかし3000系が増えましたね〜。今では京成線で見かけることが非常に多くなりました。

いわゆる京成顔の3300系はほとんど見かけませんでした。京成線でも世代交代は一段と進んでいるのを実感した国府台訪問記でした。
今回の「京成線を撮る」はこの全3回で終了です♪ご覧頂きましてありがとうございました<(_ _)>

新6000系を観察したあと、二子新地から溝の口に戻り、南武線に乗り換えます。
溝の口駅から武蔵溝ノ口駅へ乗り換え、南武線で登戸まで行き小田急線に乗り換えます。まずは上り区間準急に乗り、和泉多摩川で下車。今日の目的はダイヤ改正で消滅する「急行箱根湯本行き」を撮影すること！

下りホームに行こうとすると、ちょうど上りに「ゆめの列車」が入って来ました。この列車は、この時初めて見ました(^^;;;
場所を下りホームに移して、特急ロマンスカーや急行を撮影。何本か待つと、狙っていた「急行　箱根湯本行き」がやってきました。「小田急顔」の5200系を撮影できて何より！


このあと東京メトロから直通の千代田線6000系などを撮影してから町田に向かいました。

日曜日、東急田園都市線の二子新地駅で新6000系が留置されているのを見てきました。鷺沼駅で8001Fを見送った後、ここ二子新地駅にやってきたのでした(^^ゞ
上り列車で到着、早速留置されている6001Fを観察します♪下りホームから見てみます。流線形の車体がよく見えます。この位置に停車していたので、撮影されている方も多かったですね〜。


やはり今までの東急にはなかった先頭部に目がいきますね。いよいよ3月28日からは大井町線での急行運転開始！楽しみになってきました♪

東急大井町線・田園都市線では3月28日にダイヤ改正が行われます。大井町線では急行運転もスタートし、急行運用に就く6000系の試運転もすでに行われています。
田園都市線中央林間から大井町行きの急行（大井町線内各停）が運転されていますが、ダイヤ改正後はひょっとしたら6000系に置き換えられるのではと思い、現状の姿を撮影しておくことにしました。また、プレスリリースによると大井町線ではATSからATCに切り替えが2月23日からに行われるとのことで、8001Fもついに引退かと思い、居ても立ってもいられなくなり、17日の日曜日に東急線に向かいました。

やってきたのはたまプラーザ。8639Fの急行大井町行きがやってきました。
そういえば、半蔵門線から乗車した急行中央林間行きで二子玉川に到着したときに8001Fが大井町行きで入線してきました。
今日も運用に就いているならあとで撮影しに行こうと思ってたまプラーザまで来たのですが、改めて東京時刻表を開いてみると、なんと二子玉川〜大井町間を一往復しかしない11運行（と言えばいいのかわかりませんが）じゃないですか！(爆)orz
慌てて大井町線へ向かおうとしましたが、時刻を見るとすでに二子玉川に戻って来る時刻orzorz

やむを得ず、鷺沼への入庫を撮影することにしました。
その前に大井町急行の二本目がやってきました。8692Fでした。
下りホームへ移動しようかとも思ったのですが、上りホームから撮影することにしました。少し待つと8001Fが回送で入線してきました。一旦ホームで停止後、留置線へ引き上げていきました。

2月23日のATC導入で引退となれば、8001Fに会えるのはこの日曜日が最後となるでしょう。東横線でのさよならイベントとは違って大井町線ではイベントは開催されないのかもしれません。しかしトップナンバーの8001Fが最後まで活躍したというのが特筆すべきことではないでしょうか。

今までありがとう、東急8000系！

四ツ木で撮影してから次は荒川を渡った隣の駅、八広で撮影することにしました。

まずは北総7500系！ゲンコツ7000系を追いやったイメージですが、今ではすっかり馴染みました(^^ゞ
続いてやって来たのは、北総7800系！ではなく、京成からの3700系リース車両ですから、7300系の7808Fというのが正しいですね。一編成しかいないリース車両ですから会えてラッキーです♪


京成元AE車改造3400系もやってきました。あのAE型が3700型みたいな姿になるとは。しかし更新車両としては良く出来た車両だと思いますね。>

京急1500系です。アルミ車体にVVVF制御ですが、京急1500系と言えばパッと浮かぶのは登場した時のイメージで鋼製車体に界磁チョッパ制御のイメージです(^^;;;

このほかにも東京都5300系、京急新1000系など四ツ木で撮影した車両たちにも、もちろん会いました。ほんと、いろんな車両が来るので楽しいところです♪