melonpanのつぶやき。旧館

※※イベント開催等予定※※
2008年12月6日、13日、14日　JR西日本　新幹線0系さよなら運転
2008年12月14日　伊豆急　200系さよなら運転　伊東9:50発→伊豆急下田11:00着　伊豆急下田12:59発→伊豆高原13:44着

※※※列車運休予定※※※

※※※路線廃止予定※※※
2008年12月28日　名古屋鉄道　モンキーパークモノレール線犬山遊園〜動物園間廃止予定

※※※新線開業予定※※※
2009年 3月20日　阪神なんば線　西九条〜大阪難波間開業予定
2012年12月目標　東北新幹線　八戸〜新青森間開業予定

※※※新駅開業予定※※※
2008年度末　　 JR東日本　南武線西府駅　開業予定
2009年度　JR東日本　川越線西大宮駅（仮称）開業予定
2009年度　JR東日本　横須賀線武蔵小杉駅　　開業予定

当ブログで久しぶりのオフ会開催記事を掲載致します。当ブログの管理人は当日所用により参加できないのですが、相互直通運転を行っているブログ管理人の皆様が協賛されているオフ会です。

以下、当ブログと相互直通運転を行っております、さすらい館様の該当記事より、当ブログ用へ一部最適化の上、引用致します。なお、当記事は更新が遅れる場合もありますので、さすらい館様の該当記事をご参照下さいます様、よろしくお願い致します。

以下、右下の「続きを読む」をクリックの上、ご覧下さい。

西新井駅2番線から回送が伊勢崎線へ発車すると、既に亀戸線からの回送が入線するところでした。

ダッシュしましたが、伊勢崎線の下り急行線から転線するところは撮れず(^^;;;
3番線脇を回送されていきます。昔の西新井工場出場かと勘違いしそうなシーンです。


西新井駅2番線に到着し、ここから客扱いを行います。大師前行きとなって発車していきます。


本線への回送と違い、黄色表示ではなく青色表示で大師線を示す「大」表示となります。


スペーシアにかぶられましたが(^^;;;何とか2番線発車の大師前行を撮影できました(^^ゞ


普段なかなか見ることのできない西新井駅2番線発着の大師線。データイムに車両交換が行われることもあり、狙って行けば比較的容易に目にすることができます♪
皆さんも是非一度ご覧になられてはいかがでしょうか？


さて、長らくご覧頂きました当ブログですが、ページ容量の関係でこの記事を以って新ブログへ移行致します。ご覧頂いている皆様には大変お手数をお掛け致しますが、何卒宜しくお願いします。

新ブログを立ち上げましたが、この記事ともうひとつをアップして移行予定です(^^ゞ宜しくお願いします。

西新井〜大師前間1.0kmを結ぶ東武大師線。途中駅もなく、単線を2両編成が行ったり来たりの往復を繰り返す路線です。

西新井駅は伊勢崎線ホームが2面4線で上り・下りの急行線と緩行線にホームが設けられています。3番線〜6番線の各線で10両編成対応です。
一方、大師線は専用のホームがあり、島式ホームが1面2線となってて、2両編成対応です。通常は一番西側の1番線から発車します。

こちらは1番線から発車する大師線の大師前行きです。8000系ワンマン対応車の2両編成が専用で運用に就いています。


通常は1番線から発着しますが、車両交換のため2番線発着となる列車もあります。ひさしぶりに2番線発着の様子を見たくなったため、少し前に西新井に足をのばしてきました♪

日中、車両交換が行われます。西新井12:39着のA1208D列車は車両交換を行う為、ポイントを直進して2番線に入線してきます。


到着後、通常ですと「ワンマン　大師前」表示になりますが、この列車は回送表示になり、3番線の急行発車後に伊勢崎線へ転線して回送されます。


2番線の信号機が黄色表示になり、本線を示す「ホ」表示になります。


そして回送表示の8568Fはポイントを渡り、伊勢崎線の下り急行線に入り、回送されていきました。


そして、2番線から回送が出発すると、直後に亀戸線からの回送が入線してきます。
（つづく）

1800系1819Fによるリバイバル急行りょうもう号で南栗橋駅に12:57着の後、改札を出たところで乗車記念プレートをもらってからシャトルバスに並びました。
すでに午後ということで、さほど待たずにすぐ乗車できました。


以前は会場手前でバスを降ろされましたが、今年は門を通り、会場内までバスで入れました。

今年も来ちゃいました(^^;;;


会場に入ると検修棟に30000系31402Fが車内放送体験コーナーに使用されていました。


車両撮影へ向かいましたが、今年も車両の近くまで入れるようになっていて並びは撮れません(^^;;;係りの方に伺ったところ、開始してから30分間は引きで撮れたそうです(^_^;)


留置されている8000系や10000系を見ることもできました。右側に見える11608Fはいつ修繕されるのでしょうか。


工場内に入ると様々な車両たちが入場中でした。こちらは20050系21852Fです。


こちらは8000系8191Fです。出場後に野田線に戻るのでしょうか。


こちらは6050系6169F。特急連絡臨時って、すごい表示になってます(^_^;)


こちらは10000系11203F。団体専用臨時表示です(^^ゞドアの開閉体験に使用されていました。


こちらは出場線の8567Fです。ピカピカですね♪


工場を出ると10080系11480Fの姿が見えました。準急トニコウツ！！東武ファン泣かせの表示ですね(^^ゞ



工場を一通りまわった後で、再び車両撮影会場に行きました。終了間際に何とか並びを撮影することができました！

車両形式については特に解説しませんが、当ブログをご覧になられている皆様には不要ですよね(^^ゞ

当日は会場でリンク先のブログ管理人様をはじめ、多くの方にお会いすることができました。東武ファン必見のイベントでお会いできたことを何よりも喜ばしく思います。

今年も実に楽しいイベントで、あっという間に時間が過ぎました。リバイバル急行りょうもう号から始まって、会場でも非常に満足できるイベントでした。
ファンフェスタを開催されるにあたって、東武鉄道の様々な方たちの苦労があったことと思われます。本当にありがとうございました。心より御礼申し上げます。
余談ですが、できれば来年も日曜日に開催して頂けるとたまに土曜出勤のある者からすると助かります（爆）
来年も楽しみにしています！！

今日は東武ファンフェスタの南栗橋での様子をアップしようと思っていたのですが、ニュースです！ｗ
これは驚きました。JR東日本が現在使用しているEF81の代替としてJR貨物のEF510を新製するということです！
EF81の置き換えがいよいよ行われるということで、いわゆるカシ釜などの動向がきになりますね。

プレスリリースはこちらから。(PDFです）

一年間待ちに待った(^^ゞ東武ファンフェスタが昨日開催されました。
今年はファンフェスタミステリー号が1800系1819Fを使用して運転されるということで、2005年の館林から乗車した際に続いて今年も乗車することにしました♪

北千住駅南口で受付を済ませます。2番線から8:41発車ということで、7:30から受付開始だったのですが、受付を済ませ少ししているとどうやら1819Fは上り側留置線に入ってしまっていたようです(^^;;;

3番線側から待つことしばし、1819Fが入線してきました！

おお！急行りょうもう号のヘッドマークがついているではないか！！

これぞまさに急行りょうもう号！やはりこの車両にはこのヘッドマークが似合います。

いよいよ北千住8:41発で出発。高架複々線を快走する1819Fは実に素晴らしかったですね。

東武動物公園到着前にアナウンスがあり、伊勢崎に向かいますとのこと。ここで初めて行先が明らかにされ、今回の臨時列車の乗車券も配布されました。

団体分乗券となっていて、往路の北千住→伊勢崎と復路の伊勢崎→南栗橋となっていました。

途中、羽生では側線に入り、特急りょうもう号の通過待ち合わせとなりました。隣の秩父鉄道ホームには元国鉄101系の1000系が停車していて、これこそ撮影したいと思いましたが、運転停車でしたので下車することもできず(ｰｰ;)その後元三田線の5000系も来ましたが、もちろん撮影できず(^^;;;

館林からは単線区間となり、途中いくつかの駅で運転停車をして10:50、終点伊勢崎に到着しました！
伊勢崎駅の駅名標と臨時表示の1819Fです♪


復路の出発は11:17となり、出発までゆっくりと撮影することができました。復路は正面に南栗橋のサボを掲げました。臨時列車ならではですね。

何度も言って申し訳ないですが、やはり1800系には急行りょうもう号の表示が似合います！！

JR両毛線部分の高架化工事が徐々に進捗している様子なども撮影してから11:17発南栗橋行きに乗車します。

発車後車内では復活りょうもう号乗車記念弁当が配られました。
掛け紙がまさにりょうもう号！


あけてビックリおいしそうな鳥めし弁当でした。NREが作った弁当かなと思っていたので、これには驚きました。しかも暖かくてとてもおいしかったです♪


太田を出発すると高架線を右手に進みます。そうです、なんと復路は小泉線経由となりました！
東小泉駅では一旦運転停車しましたが、6両編成ですのでホームからはみ出ていました(^^;;;

リバイバル急行りょうもう乗車証明証が配られました。最近のTJライナーの時などと同じく、立派な硬券でした。しかもビニールのカバー付き(^^ゞ


館林からは複線区間を快走し、東武動物公園では5番線奥の留置線に入線。ここで特急りょうもうなどを待避してから出発、12:57に終点南栗橋に無事到着しました。

ミステリー列車と言うことで募集されましたが、ふたを開けてみれば1800系による正調りょうもう号の復活運転となりました。営業時には考えられないような小泉線経由や、伊勢崎駅での撮影時間、記念弁当に南栗橋到着後の立派なヘッドマークを模したプレート等々、本当に申し込んで乗車した甲斐のあった列車でした。

ここまで色々と盛りだくさんの内容を企画してくださった東武鉄道関係各位の方々に頭がさがります。本当にありがとうございました！

南栗橋駅到着後については別途記事に致します。

最後に余談ですが、乗車した際に各駅の通過時刻などを大まかにメモしていたので、それをアップします。


北千住08:41発
草加08:49
新越谷08:53
越谷08:54半直追い越し
大袋08:57
せんげん台08:58
武里09:00
一ノ割09:03
春日部09:06
北春日部09:08
姫宮09:10
トブコ09:15運転停車09:16発
和戸09:19
久喜09:22
花崎09:25
加須09:29
南羽生9時32
羽生09:35運転停車、待避線に。09:44頃、特急りょうもう号通過。09:50発
利根川橋梁09:52
川俣09:54
茂林寺前09:55
館林09:59運転停車10:00発
多々良10:03
県10:07運転停車、交換10:08発
福居10:10
東武和泉10:11
足利市10:12
野州山辺10:14
韮川10:16
太田10:19運転停車10:27発
細谷10:30
木崎10:32運転停車10:33
世良田10:36
境町10:39運転停車10:41発
新伊勢崎10:48運転停車10:48発
伊勢崎10:50着

伊勢崎11:17発
新伊勢崎11:19
剛志11:22運転停車11:24発
境町11:27
木崎11:32
太田11:47発
竜舞11:51
成島12:04
館林12:07側線12:10発
茂林寺前12:13
川俣12:14
利根川橋梁12:15
羽生12:17
南羽生12:19
加須12:22
花崎12:24
鷲宮12:26
久喜12:29
和戸12:33
トブコ12:36側線12:47発杉戸高野台12:51
幸手12:53
南栗橋12:57


だいたいこんな感じのダイヤでした。復路で、はしょった駅が多いのは弁当を食べていたからです（爆）

来年もまた何か思い出に残るような列車に乗りたいなぁ。