melonpanのつぶやき。旧館

さきほど帰宅したのですが、武蔵野線で府中本町行きに乗車し、西浦和停車中、下り方面のホームに面していない外側線を「せせらぎ」が通過していったのですが、なんと最後尾に「やまなみ」と思われる緑色の車両が連結されていました！！
先頭から3両が赤紫っぽい色で、最後尾の1両のみ緑色の、4両編成であるのも確認できたので、最後尾車両に何か不具合でもあったのでしょうか？

こちらは以前、偕楽園駅で撮影した「せせらぎ」です。


ダイヤ情報を見ると、やはりこの列車は「せせらぎ」で大宮方面へ向かったようです！
「せせらぎ」は5月3日〜6日まで、お座敷せせらぎ藤祭り号として運転されますから、それまで何とかこの姿で頑張って（？）欲しいものです(^^ゞ

さきほど志木〜柳瀬川間で撮影してきましたので、撮ってだしです(^^ゞ
6月14日のダイヤ改正で消滅する特急を中心に今日も撮ってきました。

まずは柳瀬川駅で撮影した2レです。11661F+11439Fでした。


こちらは志木〜柳瀬川間に移動して撮影した5レ。11654F+11447Fでした。


そしてこちらは4レですが、副都心線乗り入れ対応の9108Fがやってきました！


改正前までに特急を追う日々が続きそうです♪

26日は西武30000系や半直フラワーエクスプレスを撮影してきましたが、家を出てまず西浦和に向かいました。26日から運転を開始した快速むさしの奥多摩号を撮る為です。

北朝霞から武蔵野線に乗車して一駅、西浦和で下車。ホームの武蔵浦和寄りに移動して少しするとEF66牽引の貨物列車がやってきました。


そして7:14頃に201系四季彩を使用した臨時快速むさしの奥多摩号が通過して行きました。


大宮から貨物線を利用した直通列車の為、西浦和ではホームに面していない外側線を通過していきます。これも臨時列車ならではですね。


中央線・青梅線界隈からなかなか姿を見ることが難しくなった201系ですが、この臨時列車なら確実に201系の姿を見ることが出来ます。
今年のGWは4月26・27・29日・5月3〜6日に運転されますので、このシーズンにまだという方は是非おでかけになられては！？

2005年から毎年GWに運転されている、東急田園都市線から東京メトロ半蔵門線経由の東武伊勢崎線直通太田行きの直通列車「フラワーエクスプレス」ですが、今年も運転されます。
今年は4月26日・5月3日〜6日の5日間運転で、昨日4月26日が今年の運転初日となりました。今年は前後のスケジュールの関係もあり、羽生駅で撮影しました。
一本前の区間急行で先行し、羽生駅で待ち構えていると、クハ34406を先頭に臨時列車フラワーエクスプレスがやってきました。


側面は毎度おなじみ臨時表示(-_-;)毎年運転しているんだから、そろそろ表示も考慮して欲しいものです(^^ゞ


ヘッドマークは毎年ほぼ同じデザインでしたが、今年は少しデザインが凝ったモノに変わっていました♪


さほどの混雑でもなく、空席も少し見られる程度の乗車率で羽生を出発しました。


毎年恒例となった臨時列車ですが、途中館林での切り離しがある為、30000系が必ず充当される列車になっています。50050系の増備は51060Fでストップしていますが、この列車が設定できるからという理由だけではなく、30000系も今後とも半直運用で活躍して欲しいと思っています。

今日は朝から色々な列車を追いかけてきましたが、さきほど帰宅しました。
まずは本日より営業運転に入った西武30000系です。

西武新宿10:36発の急行本川越行きでスタートすることは事前にわかっていましたので、どこで撮影しようか考えました。しかし西武新宿線ではほとんど撮影したことがなかったで、とりあえず急行西武新宿行きに乗車し、先頭でかぶりついてどこで撮影するか考えましたが、一駅目の南大塚が真っすぐで撮影できそうだったので、いきなり一駅目の南大塚駅で撮影することにしました。10:56頃に到着すると、先客はゼロ(^^;;;
それまでにやってくる列車を撮影し、30000系の到着を待ちます。

そして11:33発の急行本川越行きでやってきました！


撮影時でも総勢4人と、まったり撮影できました。3000系との並びも♪


急行本川越行きで出て行く30000系を見送り、ホームの本川越方で折り返しを待ちます。
今度は本川越11:52発の急行西武新宿行きで戻ってきました。


地元の方プラス鐵で車内は大混雑(^^;;;ドア上には最近の新型車両では標準的なLCDを見ることができました。東武よ、いつになったらLCDを復活してくれるんだ。。。(^^ゞ


吊革の形状も特徴的ですね♪


今までの車両とはイメージを一新した、西武鉄道待望の新型車両がついに運転開始となり、初日に見ることが出来ました。
今後は、来月に池袋線でも運転開始となりますので、沿線で見かける機会も増えると思います。これから徐々に仲間も増えていく30000系の末永い活躍を期待したいものです。

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南大塚で捕獲成功！

31606F+31406Fで運転されました。ヘッドマークのデザインが例年と少し変わりました。

やっぱ東武顔でしょ！

若葉駅で東京メトロ7000系7113Fの撮影に成功したあと、高坂へ向かいました。
高坂駅で急行を降り、駅から10分弱歩きます。

踏切を渡り、いつも撮影する場所に着くと副都心線対応に改造された9107Fの急行が通過していきました。


副都心線対応に改造された東京メトロ7113Fが森林公園から戻って来るであろうと思われたので、踏み切りで待っていた所、踏み切りが降りました。下り方向がついたので、何かと思ったら、なんと！7109Fがやってきたではないですか！！


こちらも7113Fと同じく副都心線対応改造された東京メトロ7109Fです！


都合、2本で試運転されていることがわかりました。
そして待つこと数分で森林公園から7113Fが戻ってきました！


いつもの定番撮影地でこの車両が撮影できるとは！
副都心線との乗り入れが開始されても高坂〜東松山間のここには8両の7000系がやってくるかどうか不明ですので、この試運転を撮影できて何よりでした♪再び高坂駅に戻り、次なる地点に向かいました(^^ゞ

以前に比べると運転本数が減り、土休日のみ下り3本、上り2本のみ運転されている特急ですが、6月14日のダイヤ改正で志木駅を停車駅に追加し、快速急行となり東上線から「特急」という種別は消滅することになりました。
ＴＪライナー登場に伴い、区別するべく特急という種別をなくしたと考えるのがいいのか、今後発展的に専用車両が登場する布石と考え･･･るのは難しいかな？(^^ゞ

20日に臨時急行七峰号を撮影に行きましたが、この時は朝の下り特急2本共撮影することができました♪
一本目の特急は、臨時急行七峰号をつきのわ駅で降り、折り返しの回送を待っている時にやってきました。
11652F+11446Fの10両編成でした。


つきのわで七峰号の回送を撮影後、急行に乗車し二本目の特急を若葉駅で狙いました。

11003Fがやってきました。

この日は10000系だけの撮影でしたが、6月14日のダイヤ改正までに再び8000系原型顔の初期修繕車による特急を撮影できればなと思います♪