melonpanのつぶやき。旧館

先日のペンギン風呂敷セットに続いて、ペンギンＭＹボトルセットも届きました！



これは良いですな〜。どこか出かけるときに使おうかな！？

今日は日暮里・舎人ライナーと横浜市交通局グリーンライン開業でしたが、仕事でしたので、乗りつぶしには行っておりません。用事があるときに乗りに行こうと思います♪

さて、東武・東京メトロ・東急の三社では、2005年以来毎年恒例となった、フラワーエクスプレス号を今年もＧＷに運転されます！
今年の運転日は4月26日、5月3日〜6日の合計5日間です。



これは運転が開始された2005年当時ですが、まだ館林駅構内に5050系が留置されていたんですね。最近の館林駅は物静かになってしまいました。

2008年1月15〜2月11日の期間でファミリーマート限定の「Suica でエコグッズをもらおう。」キャンペーンが行われましたが、
（プレスリリースはこちらです。PDFです）

キャンペーンで当選した商品が届きました♪



ペンギン風呂敷セットです！

実はこのキャンペーンではもう一つ当選したのですが、そちらは不在通知が届いていました(^^ゞ
こんなキャンペーンに当たっちゃうと、ますますSuicaを利用したくなっちゃいます♪

東京メトロ・東武と同じく、西武でも6月14日のダイヤ改正について発表されました。

西武では東武と違って、優等種別の「快速」が副都心線への直通を行います。また、これに伴い「通勤準急」を練馬に停車させ、練馬〜池袋間の優等を確保します。

また、西武新宿〜拝島間にその名もずばり「拝島快速」を運転し、所要時間を短縮します。
多摩急行と同じ様な地域名の入った優等種別の登場ですね。拝島線内でも通過運転を行うというのが目新しいです。

データイムに行われている、国分寺〜新所沢間での直通運転を国分寺〜本川越間に延長するそうです。過去の川越鉄道時代のような運転区間になりますね♪

西武では小竹向原まで自社で輸送できることもあり、副都心線ルートへ優等を直通させるのが東武とは違った点ですね。6月の副都心線開業以降、両社とも、利用客がどのように流れるか注目したいです。

いよいよバカ殿も本領発揮！(爆)



プレスリリースはこちらから。（PDFです）

東京メトロに続いて、東武東上線でも副都心線開業、乗り入れ開始に伴う新ダイヤの概要が発表されました！

１．東京メトロ副都心線と相互直通運転の開始

東京メトロ副都心線への直通運転は朝ラッシュ時（上り）が7本、昼間時（上り）4本、夕ラッシュ時（下り）4本となっています。
データイムですと、急行2本・普通2本となりそうです。
直通列車は東上線内は各駅停車、副都心線内は急行・普通ということで、やはり優等列車は直通しませんでしたね。
有楽町線直通列車は、やはり東上線内は各駅停車、有楽町線内は準急・普通となります。
平日ダイヤでは東上線から副都心線への直通運転は一日あたり、上り58本、下り54本、有楽町線への直通運転は上り52本、下り56本とのことで、上下あわせて110本ずつとなりますね。
現行ダイヤでは有楽町線へ上り71本、下り73本ですから、合計では直通列車が大増発ということになります。

２．朝ラッシュ時に急行増発
池袋7:30着、7:46着で、いずれも小川町始発の急行が増発となります。遠距離通勤の方には朗報ですね。

３．池袋口にの全列車10両編成化

これは上板橋の引き上げ線の工事を見ても予想がつきましたが、ついにという感じです。未だに8両固定編成で残る11801F・11802Fがどのような動きをするのか気になるところです。

４．データイム急行一時間5本運転

森林公園折り返しの急行を増発し、急行は一時間に5本となります。以前から川越市以遠は一時間に4本というダイヤでしたが、ようやく改善となりますね。
このことから、12分ヘッドのダイヤとなることが見込まれますが、我が地元で一番使い勝手の良い準急が削減されるのではないかと懸念しています(-_-;)
準急も12分ヘッド！は輸送力過剰かなぁ。24分・24分・12分で一時間に3本とかになるのかな。

５．ＴＪライナーの新設

平日ダイヤでは18:00発、19:00発、20:00発が森林公園行き、21:00発、22:00発が小川町行き、そして22:50発森林公園行きの合計6本運転です。

土休日ダイヤでは17:00発、18:00発が森林公園行き、19:00発、20:00発が小川町行きの4本運転です。

いずれも、ふじみ野と川越市で各駅停車に接続をとるそうです。

６．快速急行の新設

おお！これは懐かしい！6050系の登場！とはなりませんね(^^;;;
現行の特急停車駅に志木を追加して、平日が上り5本、土休日が下り2本・上り5本の運転となるそうです。これはＴＪライナー50090系の送り込み運用でしょうか。

７．池袋23:25発の急行森林公園行き増発

これも遠距離通勤の方には朗報ですね。現行は23:00発が最終ですから、最終急行が25分繰り下がることになります。

８．越生線ワンマン化

こちらも8183Fがすでにワンマン化改造され、越生線での運用に就いているなど、予想はつきました。一日の運転本数は変わらないとのことで、
一時間5本運転となる急行は1本が接続を取らないという事になりますね。急行が12分ヘッドになるとすれば、越生線は12分ヘッドで24分開くことになるか、急行接続を考慮せず15分ヘッドに近い形となるのか気になりますね。いずれにせよ、ダイヤの発表が待たれます。


以上が発表された内容ですが、副都心線・有楽町線への直通が大増発となっています。急行の一時間5本運転を考えても現行の15分ヘッドのダイヤではなく12分ヘッドとなることも考えられます。有楽町線内は6分ヘッドでしたから、和光市での時間調整も改善されそうですね。
現行ダイヤでの有楽町線直通が川越市行き4本、志木行き2本から、有楽町線直通・副都心線直通4本ずつとなるのでしょうか。
副都心線直通は急行2本、普通2本、有楽町線直通は準急2本、普通2本となりそうですね。
川越市行きが4本、志木行きが4本となるのか、川越市行きが6本、志木行きが2本となるのか。急行増発との絡みもあり、どうなるのかこれから推察してみます(笑)

いずれにせよ、和光市→池袋間を小竹向原のみ停車、所要時間14分の列車が一時間に4本も一挙に登場するのですから、東上線もうかうかとはしていられませんね。



発表された内容ですと、まだダイヤの全容がつかめませんが、おおまかなイメージはわいてきました。詳細の発表が楽しみですね。

西武線のダイヤについては明日記事を書くつもりです(^^;;;

いよいよ6月14日に開業が迫った東京メトロ副都心線ですが、ダイヤの概要が発表となりました。途中駅を和光市、小竹向原、池袋、新宿三丁目、渋谷と停車する「急行」が運転されます。
また、和光市〜小竹向原間が各駅停車、小竹向原から池袋、新宿三丁目、渋谷と停車する通勤急行も朝夕に運転されます。

また、有楽町線でも和光市〜池袋間で途中、小竹向原のみに停車し、池袋以遠は各駅に停車する「準急」が運転開始となります。

データイムは副都心線直通は東武線から一時間に4本、西武線からも一時間に4本となります。ダイヤを見ると、東武・西武から急行が2本・普通2本ずつに、和光市止まりの普通が4本で、合計で一時間に急行4本、普通8本の合計12本、5分間隔での運転となるようです。

朝ラッシュ時は東武・西武から各一時間に6本ずつとなっています。西武線からは急行が4本、普通が2本で合計6本となっています。和光市方面からは急行は運転されず、通勤急行4本・普通7本となっています。この11本のうち、東武線との直通は6本となっていますので、通勤急行4本は東武線からの直通となるかもしれません。

副都心線を経由すると、和光市から渋谷までは急行で最短25分、普通で35分となります。

先日、森林公園検修区で開催されたＴＪライナーイベントで見られた「通勤急行渋谷」行き表示も現実のものとなりますね！


プレスリリースはこちらから。

会津若松に到着し、小田急→東武→（元）名鉄の豪華私鉄特急乗り継ぎを終えたところで、お腹が空いたのでお昼ごはんにしました。

向かった先は白孔雀食堂。ソースカツ丼で有名なお店で、タクシーで運転手さんにお願いしたら、すぐ連れて行かれました(^^ゞ有名なお店なんですよね♪


メニューにはラーメンなどもありましたが、このお店に来たのはソースカツ丼があるから♪もちろんソースカツ丼を頼みます。

数分待つと、すぐにソースカツ丼がやってきました。

キタ―――（゜∀゜）―――!!!カツが丼からはみ出てる！！


（￣□￣；）！！ふたをあけたら、こんなにでかいカツが(^^ゞ


駒ヶ根・桐生・前橋などなどもソースカツ丼で有名ですが、会津は爆盛りなソースカツ丼を出すお店がいくつかあります。以前食べた磐梯カツ丼のお店もそうでした♪

ちょっと濃い目（？）のソースの味付けも美味しく、あっという間に食べました。もちろん今回も完食しましたよ！(笑)
会津若松には他にもソースカツ丼の有名店があるので、今度は違うところを攻略するか(^^ゞ

濃霧の影響で数分の遅れが出ています。
貴重な8000系原型顔の8112Fが通勤急行でやってきました。

今日、2008年3月23日、東武東上線のTJライナー50090系の試乗会と森林公園検修区にて車両撮影会が行われました。
試乗会で応募したものの落選となってしまい、車両撮影会のみの参加となりました。
森林公園検修区に向かう前に、TJライナーの上り回送を撮影すべく、ふじみ野で待ちます。
まず一本目。51091Fがステッカータイプのヘッドマークをつけて回送されていきました。


こちらは二本目の51092Fです。51071Fの普通川越市行きとかぶるかと思いましたが、なんとか撮影できました(^^ゞ


ふじみ野で撮影後、森林公園まで移動。到着した一本目の51091Fを撮影しました。


森林公園検修区に入り、ハガキと引き換えにTJライナーをデザインしたタオルを記念品として受け取りました。他にも東武カードPASMOをデザインしたクリアファイルなどももらいました。

11:00からの車両撮影会会場へ。50000系列が並んでいました。

左から51074F、51094F、51091F、51002F、51001Fでした。


51074Fは「通勤急行　渋谷」、51094Fは「通勤急行　池袋」表示となっていました。


51091Fは「TJライナー　森林公園」、51002Fは「特急　池袋」表示でした。


50000系シリーズの中で唯一の非貫通顔51001Fは「特急　池袋」表示でした。


一通り撮影後、TJライナー弁当をゲット！TJライナー弁当は二種類ありましたが、中身ではなく、掛紙でこちらを選びました♪

12:30〜は、いよいよ東武博物館花上館長の講演会が始まりました。
色々な話がありましたが、やはり先日渡瀬留置線（旧北館林荷扱所）に運ばれた8000系未修繕2両固定×3編成は更新修繕されないままに廃車となってしまうようです。21日に七光台へ向かった8504Fは8115Fを牽引して、今日の夜に渡瀬留置線へ向かうそうです。
また、東武動物公園駅構内に留置されている5700系5701＋701のシートを先日あけたところ、さほど腐食も進んでおらず、保存に向けて検討しているそうです。

今回も会場で様々な方にお会いできました。このようなイベントを企画していただいた、東武鉄道関係各位の皆様、本当にありがとうございました。


以下の記事にトラックバックを送信しています。
Kaz-T's blog　レインボーライン
red star's Blog
虹ブログ
さすらい館
mattoh
鉄道の小箱

東上線森林公園検修区の8504Fが3月21日に野田線七光台検修区へ寄居から秩父鉄道経由で回送されました。
前回の8578F+8571F+8580Fが七光台へ回送されたときのように、何かの編成を連れて渡瀬北留置線へ向かうことになるのでしょうか。
今後の動きに注目です。