melonpanのつぶやき。旧館

中湧別。国鉄時代をご存知の方なら、ここが名寄本線と湧網線の乗換駅であったことはご存知でしょう。
今では道の駅が併設され、鉄道資料館も残っています。廃線前に一度でいいから鉄道でここに来たかったです(T-T)構内にはホームや跨線橋が残され、良い雰囲気です。留置されているのが車掌車というのが少し違和感ですが(^^ゞ
鉄道資料館の案内には名寄本線、湧網線の説明も記されていましたが、たしかにここに列車が走っていたんですね。

ここは鉄道が集まる拠点として、地域を担ってきたのでしょう。今でも道の駅として、人々が集まる拠点になっているのは嬉しかったですね。

工場棟内をぐるっと巡ったあと、外に出て各鉄道会社のブースなどを一通りまわり、東急ブースで半直路線図と初参加の津軽鉄道で使用済み硬券をゲットしてから、車両撮影会場へ向かいました。
留置されている車両は撮影会が始まる前にチラッと見ていましたが、行ってみると車両のギリギリ前まで人が入れて、、全体の並びが撮れないorzorz
とりあえず編成毎を撮影することにしました。

ファンフェスタのステッカーを付けたそれぞれの車両は撮影できましたが、やはり全体で撮影をしたかったですね。それだけが唯一残念な撮影会でした。リンク先の方のブログを拝見すると、終了直前には全体が撮影できたみたいですね。来年は最初から全体が撮影できるように考慮して頂けるとありがたいですね。

今年も無事に開催された東武ファンフェスタ。あっという間に時間が経ちましたが、とても楽しいものでした。来年の開催が既に楽しみです(^^ゞ来年はどのような目玉があるか、そろそろ彩野さんご登場かな？(笑)
開催して頂いた東武鉄道関係者の方々、本当にありがとうございました。

少し時期が経過してしまいましたが(^^ゞ2004年頃から長らく東武カードのラッピングが施されていた11031Fですが、ついにラッピングがはがされました。
11月3日にTX・関鉄のイベントに行く前に和光市で撮影していたのですが、準急森林公園行きでやってきた11031Fは東武カードのラッピングがされていませんでした。
上りホームから撮影したのでお見苦しい写真ですが、このようにラッピングをはがした跡がよくわかります。


先日も志木駅構内に留置されていましたが、まだ跡がわかりますね(^^ゞ

東武ファンフェスタの記事が続きましたが、今日はちょっと話題を変えて♪
先日、うちの近くにできた駄菓子などを売っているお店で、テツなお菓子を見つけました。
チョコレート菓子らしいのですが、左から217系、221系、205系風京浜東北線バージョン、205系風京葉線バージョン、205系風総武緩行線バージョン、103系関西本線？、711系、165系に、それぞれ似ています(^^ゞ


側面を見てみると、205系チックな軍団はすべて2段窓になっています(^^ゞ103系は山手線かと思いきや、行先が「奈良」になっています。
711系は正面幕が「普通」ですが、165系は側面にクモハ165-17の記載が(^^;;;

正確とまではいきませんが、思ったよりきちんと作られている感じでした(^^ゞ

東武ファンフェスタの工場棟内めぐりは続きます。

こちらはクレーン吊り実演に使用されたモハ61103です。特急連絡会津田島行き表示ってことは、やっぱり下今市発でしょうかね？(^^ゞ
一方、相方のクハ62203はブレーキ体験車両として使用されていましたが、こちらは特急連絡浅草！(爆)
（￣〜￣）う〜ん。直通特急接続の新栃木発、栃木・春日部・北千住停車の浅草行き！これなら悪くないかも♪新栃木からの利用者も特急券不要で乗車可能！
って妄想が過ぎました(^^;;;

工場棟の出口付近には昨年同様、車体カラーの見本などが並べられましたが、東武で活躍する車両たちの写真が飾られていました。

またまた続きます<(_ _)>

今日は東武ファンが一年待った東武ファンフェスタが南栗橋車両管理区において開催されました。はじめは直接南栗橋に向かおうと思っていたのですが、red star様より、おスペの送り込み回送のダイヤを教えて頂きました（ありがとうございます！）ので、急遽池袋からスタートすることにしました。
池袋で撮影後、湘南新宿ラインで栗橋に向かいました。そこで再び臨時特急南栗橋行きをとらえました！


栗橋からは区間快速で一駅、南栗橋まで乗車。駅前に出ると無料シャトルバスが何台も並んでいて、乗車待ちの行列はほとんどありませんでした。バスの手配など、ここ毎年の開催でノウハウが蓄積されたのでしょうか？小さなお子様なども多くいらっしゃるので、バス乗車で待たせないという点は大きく評価していいと思います。バスに乗車すると、あっという間にバスは会場入口に到着。降り口も入り口の目の前で感動しました(^^ゞ
受付で少し待ちましたが、それも数分かからない程度で全然気になりません。
入場すると目に入ったのは8144F。行先が東武ファン泣かせの
準急トニコウツ キタ―――（゜∀゜）―――!!!
ダイヤ改正で無くなると聞いて、何度も撮影に足を運んだことを思い出します。

続いて工場をチラ見(爆)すると、
区間準急トニコウツ キタ―――（゜∀゜）―――!!!
新越谷を出ますと各駅に停車します(爆)いやです(-_-;)

ほかにも、準急鬼怒川公園行きの姿が(笑)
東武動物公園から先は各駅に止まります。あれ？どこかで聞いたアナウンスだ(^^;;;
かたや区間準急東武日光行き。新栃木で東武宇都宮行きを切り離して終点東武日光まで2両で運転してまいります(爆)

奥にいたのは森林公園からやってきていた8192F。通勤急行森林公園行き表示(笑)です。成増・和光市・志木、志木を出ますと終点森林公園まで各駅に止まります。
（￣〜￣）う〜ん。わるくないかも(爆)

この続きはまた明日<(_ _)>

品川発ミクリ行きおスペの回送を(σ・∀・)σゲッツ

いよいよ明日は待ちに待った東武ファンフェスタですが、東武の最近10年間を車両写真で振り返る「東武の車両　10年の歩み　写真集」が明日の東武ファンフェスタ会場と東武博物館で発売されることになりました。
A4横の大きさで51ページ、写真は143枚ということで、記念パスネットの発売などもない中、これは是非入手しておきたいところです。

プレスリリースはこちらから。（PDFです）

和光市で有楽町線直通の車両を見ていたのですが、色々な車両がやってきました。
まずは西武6000系。運用の関係で和光市止まりの運用にも入るため、和光市で西武車を見ることが出来ます。

続いては東武9000系の9104Fです。この日、10月13日は未修繕で残っていましたが、ついに副都心線対応改造が開始されたようです。今までに9102F、9103F、9106F、9107Fが副都心線乗り入れ対応改造が行われています。しかし1981年に登場した試作車の9101Fはホームドア化される東京メトロ副都心線の規格と異なるため、副都心線対応改造は行われずに地上線専用となります。9101F以外のすべて2008年6月の副都心線開業までに改造が行われることになりますので、原型車は9105Fのみとなりました。

そして有楽町線のドンとも言える、東京メトロ7000系です。この時見かけた編成を含む01F〜19Fは1974年に池袋〜銀座一丁目間開業に備えて5両編成で登場しました。その後、1983年の池袋〜営団成増（現、地下鉄成増）間開業に伴い、中間車5両を組み込み10両編成化されました。

そして最後は来年の副都心線開業に伴い増備が進められている東京メトロ10000系です。10月末まで、グッドデザイン賞受賞に伴い、正面左側に受賞を記念したステッカーが取り付けられていました。

様々な車両がやってくる和光市駅ですが、現在でも東京メトロ7000系の副都心線対応改造が行われいて、一部の車両は8両編成化が行われるなど、車両の構成も変わっていきそうです。副都心線のダイヤ構成も含めて、これからも目が離せない状態が続きそうです。

東上線に50090型が登場します！って語呂合わせじゃないですけど(^^;;;2008年6月の東京メトロ副都心線乗り入れに合わせて運転開始となります。11月25日の東武ファンフェスタを前にビッグサプライズとなりましたね！

１．運転区間
平日　　池袋発　小川町行き　　2本
　　　　池袋発　森林公園行き　4本　合計6本
土休日　池袋発　小川町行き　　2本
　　　　池袋発　森林公園行き　2本　合計4本

２．停車駅
池袋、ふじみ野、川越、川越市、坂戸、東松山、森林公園、つきのわ、武蔵嵐山、小川町

３．着席料金
池袋乗車時のみ300円を予定。ふじみ野以遠から乗車の場合は不要。
これは本線の特急きりふり283号南栗橋行きが春日部以遠乗車では不要と同様ですね。

４．車両
クロスとロングを転換できる50090型10両編成×4本　合計40両を導入

５．外観
50000系列同様のシャイニーオレンジに、窓下部にロイヤルブルーの帯が入る。

今から甲種輸送が気になりますね。いつ運ばれてくるか楽しみです。ライナーは夕方〜夜間のみ運転とのことで、それ以外の時間帯にどのような列車に充当されるのか、また、2008年6月の改正は副都心線乗り入れだけでなく、特急大増発（ないかな？）などを含めた白紙ダイヤ改正となりそうですね。
通勤急行などの種別にも動きが出てくるかもしれません。
また、40両もの車両が導入されるとなれば、8000系にも何らかの動きが出てきそうです。

プレスリリースはこちらから。（PDFです）

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