melonpanのつぶやき。旧館

今日のSL急行は機関車故障の為、EL牽引となります。

会場内は大盛況です！

20000系がやってきました。専用のヘッドマークが付き、臨時表示です。

武蔵野線から西武池袋線に乗り換え。どこに行くかはバレバレですな(爆)

今日は浦和美園にあるイオンに出かけてきました。ｼﾞｬｽｺや170の専門店などが入っています。お昼を何にしようかと思い、レストランやフードコートなどをブラブラ見てみましたが、目に入ったのはBAQETというお店。よく見てみるとサンマルク系のお店で、ランチメニューや肉・魚料理にパンがおかわり自由というお店でセルフでパンが食べ放題というところがパンを持ってきてくれるサンマルクとは違うところですね。自分で取りに行けるから気軽かも。
パンがおいしいのはサンマルクと同じで、ついつい食べ過ぎてしまいました(^^ゞ重厚な雰囲気のサンマルクもいいけど、こっちもカジュアルでいいかも。また行くことになりそうです♪ふじみ野にあるサンマルクと共にたまに顔を出そうかな？

http://www.saint-marc-hd.com/baqet/

東武〜野岩鉄道で運転されている、尾瀬夜行は6月8日から今シーズンの運転が始まりました。JRを除く民鉄では唯一の夜行列車として活躍しています。現在では300系が使用されていますが、前身の6050系時代から含めると今年で運転開始から20周年となるので、今シーズンの運転開始日である6月8日発に限って記念のヘッドマークを掲出しての運転となりました。
当初は新越谷で撮影することを考えましたが、帰宅できなくなることが判明(爆)浅草で撮影することにしました。
浅草には区間急行で23:12に到着してしまいましたが、少しすると早くも300系が入線してきました。こんなに入線が早いとは思っていなかったのでラッキーでした。
ヘッドマーク付きで入線してきました。


ヘッドマークはこのようなデザインでした。水芭蕉が描かれていて、尾瀬にぴったりなデザインですね！


特急尾瀬夜行を撮影するのは実は今回が初めて(^^ゞ記念のヘッドマークも撮影できて、良い記念になりました♪

このようなヘッドマークでした！

今日は尾瀬夜行の20周年記念号が運転。新越谷から上りを待ちますが、下りホームに比べるとすいています。

小田急江ノ島線を大和で降りて、ノーラッチの相鉄線大和駅へ乗り換え。高架から地下とは言え、ラッチなしでの乗り換えは便利でいいですねぇ。新越谷・南越谷もこのくらい楽ならいいのに。。
急行横浜行きは私鉄版E231系こと10000系。新津で作られた車両でした。前面についていたSOTETSUのマークはCIロゴに書き換えられてしまったんですね。なにしろ相鉄にCIロゴが書かれてからは今回がはじめての訪問でした(^^ゞそのまま横浜まで行こうと思っていたのですが、急行の混雑避ける為と写真を少し撮りたいと思い、二俣川で下車。撮影してみることにしました。

こちらは7000系と8000系の並び。8000系は日立製です。9000系が登場した時、8000系はもう製造されないのかと思っていたら、ほぼ同時に製造が続けられたのは他社には見られない傾向でしたね。


ここでずっと撮影していると京急のフェスタに遅れるのでこのくらいにしました。二俣川を出たらすぐに新7000系がやってきたのが残念でしたが、今度はゆっくり相鉄線に乗りに行くことにしますか♪

東京から快速八王子行きに乗車して新宿で下車。ここから京王線に乗り換えて、向かった先は多摩動物公園。動物が見たくなったわけではなく(^^ゞ前日のアド街で京王れーるランドにて先着300名にエアマクラをプレゼント！と言っていたので京急の前に行ってみようかと軽い気持ちで向かったのですが、到着時にはものすごい行列！orz300人どころか400人以上並んでましたね。迷うことなくあっさり撤収決定！(爆)
ここからどうしようかと考えましたが、空を見上げると目に入ってきたのは。。。
多摩モノレールじゃないですか！

急遽ルートが決定しました(^^;;;多摩動物公園から多摩モノレールで多摩センターへ。ここからは小田急に乗り換えます。普通新百合ヶ丘行きは3000系でした。快速急行藤沢行きに乗ろうと思っていたので、シンユリで少し撮影。しかし3000系っつーのは本当に増えましたね(泣)
大和まで乗車し、ここで下車。上りにやってきた快速急行新宿行きの後部は5200形でした。やっぱりこの顔が小田急と思ってしまうのは三十路ゆえにやむを得ないことか(爆)


このあと相鉄に乗り換えました。そういえば大和ってノーラッチだったんですよね。すっかり忘れてました(^^;;;