melonpanのつぶやき。旧館

昨日は京急フェスタに行ってきましたが、その前に色々と巡ってきました。まず向かったのは東京駅。
復原工事が5月30日から着工になるということで、早朝家を出て、7:00前に東京駅に着きました。まだ人もいなかったのでゆっくり撮影できました。遠目でも撮影したのですが、逆光でしたので近くから撮影したものの中から一枚。
これぞ東京駅といった感じです。


今まで東京駅は何回利用したかわかりませんでしたが、駅舎をこれだけ撮影したのは初めてでした。見れば見るほど立派ですね。復元工事が完成したら是非見に行きたいですね。

今日は京急のフェスタに行ってきました。今までに参加したことがなく、撮影には向かないという前情報は聞いておりましたので、朝からではなくゆっくり昼過ぎに会場に着きました。京急久里浜駅からはフェスタ会場までの臨時シャトルバスに乗ります。シャトルバス乗り場には長蛇の列が出来ていて、会場の混雑も想像できました。
結局行列に並んでから3台待ってようやく乗ることが出来ました。会場に着くと、人の多いこと！(爆)工場などを一通り見てから、撮影会場へ。
案の定、人が多くギリギリの位置での撮影でした。

さまざまな車両たちが留置されていました。まずは旧1000形。国鉄103系、東武8000系と並び大所帯の車両として小さい頃見た本に書いてあったことが印象的です。京急では多く見かけましたが、最近では後継車の登場で活躍の範囲を狭めてはいますが、未だに都営浅草線乗入にも活躍しています。隣は600形・KEIKYU BLUE SKY TRAINです。ツイングルシートとしてデビューしたのが印象的ですが、最近は一部車両のロングシート化改造が行われています。地下鉄にクロスシート導入は難しかったということでしょうか。600形の隣は2100形KEIKYU BLUE SKY TRAINです。
2100形は東武6050系などと並んで、関東では数少ない2ドアのクロスシート車両です。優等料金不要で乗車できるので、沿線の方がうらやましいです(^^ゞ
こちらは新1000形6次車と4次車です。いずれもフルカラーLEDを採用していますが、左側の編成は京急初のステンレス車体として現在注目の的です。雑誌等では見ていましたが、実際見たのは今日が初めてでした(^^ゞ今日フェスタに行ったのも、多分この車両がいるだろうと思ったことも大きな要因です♪


続いては2000形。この車両はやはり快速特急用として活躍していた頃が印象的ですね。今では3ドアに改造されましたが、往年の輝きは今も健在です。隣は800形。ダルマの愛称で親しまれていますが、車内のFRP製の内装にビックリしたのを今でも覚えています(^^ゞ
一通り撮影し、会場を見て回ると、方向幕の実演コーナーが。普通成田空港や急行京急川崎⇔小島新田など、さまざまな表示が行われ、京急ファンの雄たけびがこだましていました(爆)
行きはシャトルバスでしたが、帰りは会場から京急久里浜までの旧1000系による臨時電車に乗車しました。会場に設けられた乗車口から乗車。一旦品川方面に動き出しました。停車した位置が撮影用車両のちょうど反対側でしたので、窓越しでしたが撮影することができました。

なお、会場では栃木路快速様とお仲間の方（顔なじみです(^^ゞ）、Kaz-T様にお会いしました。最近よくお会いしますね(^^ゞまたどちらかでお会いすることがありましたら、よろしくお願いします。

ステンレスキタ━━(゜∀゜)━━!!!!はじめて見たぞ！！

500系のぞみの後は500円朝定食(爆)
東京駅構内Dila回転寿司『うず潮』は朝の時間、500円でご飯とみそ汁に好きなおかず3品を選ぶことができます。
今日は目玉焼きと焼き魚、キンピラをチョイス！大満足です(^O^)

いつ見てもかっこいいねー。テツではない人たちが撮影しているというのも500系ならではですね！

いつ見ても美しいですね。駅舎復元工事が始まりますが、ドーム型よりも現行の駅舎に愛着があります。

今日は仕事でしたので、テツ活動はできませんでした(^^ゞゴールデンウィークに出かけた旅行の続きです。(^^;;;昨日に引き続き、ちょっと東急系のネタです。
夜間瀬橋、村山橋、須坂駅で長野電鉄を堪能したあと、須坂長野東インターから高速に入り、上田菅平インターで降りました。上田駅まで行き、駅近くの駐車場に車を止め、向かったのは上田交通改め、上田電鉄の上田駅。上田交通時代に乗りつぶしをしていますが、改めて乗車です！
ホームに着き、別所温泉行きを待っているとやって来たのはまるまど号！
途中の下之郷で上り列車と交換するので撮影しました。


ちなみに、下之郷駅構内では、乗車したまるまど号の他に、現行の標準色とならんで、ダイヤモンドカットの美しい7254Fも見ることが出来ました！これぞ東急7200系！という感じで、この編成が運用に就いていなかったのは残念でした(^^;;;
終点の別所温泉に到着すると、丸窓電車が健在でした！今でもこの姿を見ることが出来るのは嬉しい限りですね。
上田交通から鉄道部門が分社化され、上田市からの支援があるとはいえ、路線存続については油断ができない状況が続いています。営業キロも短い、小さな私鉄ですが、今後とも残って欲しい路線です。GWは北陸から始まって、長野県まで及ぶテツな旅でした。また旅にでかけたいです♪

なんでこんなタイトルになっているかと言いますと、写真をご覧頂ければ(爆)
東急ファンのさすらいの8143様、おっとっと様、和佐様、またリンクさせて頂いている皆様以外で、ご覧頂いている東急ファンの皆様お待たせいたしました。今日は東急たっぷりな記事です。でもカテゴリーは東武本線です。あしからず(^^;;;
5月19日の土曜日は秩父鉄道のイベントに出向き、帰りは羽生から伊勢崎線経由で帰りました。新越谷でブツ６前パン祭り(爆)が開催されたのは既に記しましたが、その後、新田・松原団地と場所を移動すると、今度は東急ファンフェスタ状態(爆)

到着してすぐに撮影したC1408K急行中央林間行きは東急8500系8621Fでした。半直急行はやっぱり東急の運用が多いなぁと思い、撮影を続行しました。
続いてやってきたF1301K急行久喜行きは8637FTOQ-BOX青帯装飾編成！！この色を見ると、CATVを思い浮かべますが、赤い帯の車両が大多数を占める中で、青い帯は目立ちますね！
その次のE1515K急行中央林間行きは最初に撮影した8621Fの次、8622Fでした。この編成はよく見る3色LED編成ですね♪
その次のはD1407K急行南栗橋行きは8617Fでした。2号車のデハ0704という番号の振り方が東武ではなじみがなく(^^;;;東武だったらモハ87104でしょうか(爆)
次の上りは東京メトロ8000系でした。下りはキタ―――（゜∀゜）―――!!!
F1317K急行久喜行きはTOQ-BOX虹色装飾の8634Fです。フルカラーLEDにラッパの絵もすっかりお馴染みになりました。

場所を新田から松原団地に移して、上り半直急行は東京メトロ08系でした。下りはD1402K急行南栗橋行き、8516Fです。この編成もフルカラーLEDなんですね。後期車だけだと思っていました(^^ゞ
続いて上りは東急5102Fでしたが、下りはやっぱり8500系！F1411K急行久喜行きは8625Fでした。

雲行きもあやしくなってきた為、もう帰ろうと思い、カメラをしまい下りの普通を待っている間に、最後、もう一本上りの急行が撮れるなと思い、再びカメラを構えてまっているとやってきたE1522K急行中央林間行きはなんと8614F伊豆のなつじゃないですか！！


いや、伊豆のなつ→あき→ふゆ→はる→初夏号くらいですかね(爆)
東急8500系図鑑ができるのではないかというくらい、色々な編成にめぐり合いました。伊豆のなつ、TOQ-BOX両編成に出会えるとはラッキーでした。東急も事業計画で田園都市線に250両もの新型車両導入が決定となった今、8500系にこれでもかと会える伊勢崎線は東急ファンの方にもおススメかもしれません！

LSEの旧塗装復活のこともあり、DJ誌の小田急特集を改めて見ていて気づいたことがありました。3000形って、前面の帯が細くなってたんですね(爆)
はっきり言ってこの車両にはあまり目を向けていなかったので、最近撮影したモノを見て、前面帯が細くなっているのに先ほど気づきました(爆)
小田急ファンの皆様ごめんなさい<(_ _)>

小田急ロマンスカー運転50周年記念として7000形LSE1編成が登場時の塗装に復活するそうです！！また、「旧塗装記念特別号」（すごい名前ですね^^;）を7月6日金曜日に運転するそうです。
この旧塗装7000形LSEは来年、2008年3月31日まで運転されるそうですから、これは小田急沿線に出向くしかないですね！東武沿線出身で小田急ロマンスカー好きの赤く燃え盛るブログの管理人様は7月7日にオフ会を計画されていますから吉報ですね！

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