melonpanのつぶやき。旧館

赤い快速と言ってもJR九州の話題ではありません。話題の主役は東武1800系。長らく急行りょうもう号として活躍してきた車両です。りょうもう号としての役目は既に終え、現在では1987年製の1819Fのみが登場時の姿での残っています。最近では団体専用列車や一部の臨時列車などで活躍する姿が見られるくらいになっていました。
同じく急行りょうもう号として活躍し、団体・臨時列車用となった5700系の姿がダブるオールド東武ファンも多いことと思います。
その1819Fが臨時快速として日光線を駆け、東武日光まで走るということで、これは東武ファンとして見逃すわけにはいきませんでした！運転初日の4月28日は仕事だったので、昨日4月29日に東武日光まででかけてきました。
自宅を出てから、武蔵野線西浦和で四季彩を撮影したのは別の記事でアップしました。武蔵野線を南越谷で下車し、新越谷から東武伊勢崎線に乗車。春日部まで行きました。ここで撮影したのは臨時列車フラワーエクスプレス。31604F+31404Fでした。
春日部からは区間急行新栃木行きに乗車。栃木まで行きます。ここで6050系の臨時快速を撮影すべく下車。TETPR様他、東武ファンが多数集結していました。
少しするとやって6050系臨時快速は61101F+6178Fの4両編成でした。
そしていよいよ1819Fの臨時快速がやってきました。

栃木駅にこの車両がやってくるとは！三十路東武ファンには驚きです！(爆)
この列車にはred star様と普通藤岡行き様が乗車されていたので合流。終点の東武日光まで乗車しました。
1819F臨時快速は終点東武日光で6番線に到着。隣の5番線には臨時特急に充当の350系が留置されていて、東武日光で奇跡の並びが見られました！！red star様と普通藤岡行き様も当然のごとく、1819Fin東武日光で撮影祭り状態(笑)

red star様は189系彩野などを撮影される為に普通下今市行きに乗車されました。こちらは東武日光にとどまり撮影を続行。13:54に臨時特急きりふり240号が発車するとこのような素晴らしい並びに！

もう言葉は要りません。東武日光でこんな並びを撮影できたことに東武ファンとして最高の喜びでした。
東武日光での撮影はもう少し続きます。

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大宮から武蔵野線・中央線経由で青梅線奥多摩まで直通する臨時列車「快速むさしの奥多摩号」が今年のGWにも運転されています。
昨年のGWで登場した臨時列車ですが、貨物線などを利用し直通運転をしている為、昨年の夏臨でも乗車率は良好でした。
今までは小山車両センター所属の115系4両編成が使用されていましたが、今回の運転は201系四季彩が使用されるようになりました。
武蔵野線内で四季彩の姿を見ることは稀なので、どこで撮影しようかと考えましたが、西浦和で撮影することにしました。


普段みかけない場所で走行したので新鮮でした！

ちなみに西浦和駅では快速むさしの奥多摩号が通過してから少しすると、大宮行きの快速むさしの号を撮影することができます。4月27日の運転ではM7+M9編成でしたが、今回確認したところ、所定のM40編成6両固定編成に戻っていました。

今回のダイヤでも新秋津で18:45に快速むさしの号と快速むさしの奥多摩号が並びますが、今回は快速むさしの奥多摩号が四季彩201系になってしまったので、このような国鉄メークの並びは撮影できなくなってしまいました。


201系四季彩による快速むさしの奥多摩号は5月3日〜6日にも運転されますので、乗車・撮影される方はお見逃しなく！

停車中の16:44発臨時快速東武動物公園行き31611Fの脇を、16:03発臨時快速北千住行き1819Fが出発していきました。

臨時快速1800系1819Fと臨時特急きりふり350系が並びました。

今朝の南栗橋9:10発臨時快速東武日光行きは61101F+6178Fでした。

31604F+31404Fでした。専用に充てられているようです。

いよいよ今日からゴールデンウィークということで、各地で臨時列車が運転されています。撮影に行かれた方も多かったのではと思いますが、あいにく今日は仕事でしたorz
明日は東武本線へ出かけようと思います。ねらい目は臨時快速ですね。今シーズンの臨時快速で8000系が登場するか微妙ですが、撮影できればラッキーといったところでしょうね。

ついに西武から新型30000系車両に関する情報が出ました。2008年春からデビューし、3ドアの101系・301系が置き換え対象になり、2011年度までに120両が導入されるそうです。
120両の内訳は8両編成×12編成、6両編成×3編成、2両編成×3編成となります。2007年度は8両編成×3編成を新造予定し、2008年1月に竣工。営業運転開始は追って発表されるとのこと。
車両のイメージを見ると、やはり日立のA-trainと思われます。たまご状の先頭形状など、実車の登場が楽しみです。各ドアの上にLCDを2台ずつ設置するとのことで、これは是非東武も見習って欲しいです(-_-;)

西武のプレスリリースはこちらから。

東武8000系初期修繕車の8104Fが今日、南栗橋車両管理区に入場しました。
春日部駅で野田線から側線に入った時の様子です。


やはりこの顔が東武らしいですね。野田線で唯一の初期修繕車である8104Fが入場したということで、他の初期修繕車の動きも気になります。
ポイントを渡り、伊勢崎線に入った8104Fは出発していきました。1986年に修繕工事をうけていますので、更新からも21年という月日が経過しています。1963年の新製から44年という年月が経過していますが、いつまで元気に活躍してくれることか。出場が今から楽しみです。

快速むさしの号は府中本町・八王子〜武蔵野線経由で大宮まで結んでいます。普段は豊田電車区の115系M40編成6両固定編成によって運転されていますが、今朝1号に乗車したところ、大宮方からM7+M9の3+3両編成で運転されました。検査などで編成が変更になることがありますが、最近では見かけませんでした。


こちらは武蔵野線北朝霞駅に進入する115系M7編成を先頭にした姿です。もちろんヘッドマークも取り付けられ、未だに残る115系スカ色の姿で活躍しています。


こちらは北朝霞駅に停車中のM9編成です。北朝霞を出ると、次は終点の大宮です。最近では通勤客などに定着し、朝の大宮行きは混雑します。165系や169系で運転されていた、こまちリレー号・新幹線リレー号の頃とは違った姿ですね。