melonpanのつぶやき。旧館

西国分寺から新秋津までのトンネル区間では唸りながら走っているので、爆音出まくりです。今月武蔵野線で103系に乗ったのは19日の帰りに乗車したモハ102-609と今日の帰りのモハ102-422だけでした。休みが多かったとはいえ、やはり乗車チャンスは確実に減少してきています。

ちょっと間があいてしまいましたが、ティファナでタコスを食べまーす♪



このビールがうまかった！ライム（？）をしぼってラッパ飲みしますが、うまかったー♪二本いかせて頂きました。

食事も無事終わって、ティファナの街を少しブラブラしてから、再びアメリカ国境に向かいます。


アメリカからメキシコへの入国はフリーでしたが、アメリカへの入国は荷物検査などなど行われます。

山手線原宿駅に残っている駅名標です。「山」や「区」のマークがみょーに懐かしく感じます。所在地が書いてあるのも国鉄チック♪

開業日にはパスネットを買っただけだったので、今日ようやく乗りつぶしにでかけました。どこから乗ろうかと考えたのですが、みらい平駅近くに車をとめて乗りに行きました。

これがみらい平駅付近です。見事に何もありません(^^ゞこれから開発される地域なんでしょうね。

この付近は掘割になっているので、外から走行している様子はわかりません。さて、まずつくばに行こう！と思って時刻表を見ると、なんと30分おき。。
（*゜ﾛ゜）ハッ！そうだ！ここは区間快速しか停車しないんですよね。たまたま着いてすぐに区間快速が来たから良かったようなものの、調べていかないと大変かも。
守谷以北は本数が少ないこともあってか、区間快速は混雑していました。みらい平駅にて撮影の区間快速つくば行きです。


車内は最近の車両と同じような傾向。E231系などと同じようなイスでしたが、腰掛けてみたらものすごく硬い(-_-)イスに関してはE531系に軍配があがりますね。優先席はこのようなデザインでした。


つくば駅周辺をうろうろしてから、快速秋葉原行きに乗り込みました。乗車するのはもちろん3･4号車のクロスシート！守谷以北が交流のため、直流専用の1000系と交直両用の2000系に分かれていますが、2000系の3･4号車にはクロスシートがあります。こちらもシートは硬かったですが、シートピッチも広く快適でした。
秋葉原に着いてこちらも駅周辺をうろうろ。ヨドバシのビルはでかかったですねー。9月16日のオープンが楽しみです。

で、車があるのでみらい平まで戻ります。結局区間快速でないと帰れないんですよね(^^ゞでも区間快速が出たばっかりだったので、普通に乗り込みました。開業直後ということもあるのでしょうか、快速と区間快速の乗車率は良いのですが、普通はすいていました。14:52秋葉原発車時点では空席も多くありました。途中北千住からの乗り込みもある程度ありました。南流山など、乗り降りも見受けられました。そして流山おおたかの森でいったん快速に乗り換えるとヘッドマークつきの2000系が入ってきました。


守谷で後続の区間快速を待ち、みらい平に戻りました。4月29日にフラワーエクスプレスの乗車し、東急田園都市線長津田から使用を開始したパスネットが今日で使い終わりました。色々なカードを組み合わせて使っていたので長寿でした(^^ゞみらい平は前後の駅間距離が長いので初乗りが200円なんですね。

つくばの降車名は「くば」（笑）でした。

みらい平から帰宅しようと常磐道谷和原インターに向かう途中で常総線の旧型車両に出会えました。ラッキー♪しかし、慌てて撮ったので切れています(;_;）

池袋で目撃！今は「あいづ」ですが、この車両が東武日光行きになるんですね♪

サンディエゴからトロリーに乗り換えます。チケットは自動券売機で購入できます。OneDayTripper（一日乗車券）も5ドルで購入できます。


乗車すると、しばらく市街地を併用軌道で走行します。市街地を抜けると専用軌道になって、速度も速くなります。約30分で終点に到着です。


トロリーを降りてから、人々のながれについていくと、らせん状になった通路をのぼって行きます。そして、鉄格子の扉を通過すると、すでにメキシコです。


あれ？(＠_＠;)いつのまに国境越え？？そうなんです。メキシコ入国にあたっては、なんの審査もないんです。そんなもんかー、と思ったのも束の間。
（*゜ﾛ゜）ハッ！パスポートに「メキシコ！」のスタンプが欲しかったのに。。
（￣〜￣）う〜ん。結局事務所らしきモノもみつからずスタンプ押せずじまい(T_T)

川を渡れば、メキシコ側の都市、ティファナの中心部です。


これぞメキシコ！ラテンの雰囲気です！ごちゃごちゃしてて良かったなぁ。


町歩きを一通りすると、例によって腹が減ってきました（爆）
タコス！タコスだ〜！（つづく）

昨日、全駅20駅セットと、2枚組みを買いました。使用済みになっちゃうでしょうけど(^^ゞ

今日はロサンゼルスから足を伸ばしてメキシコを目指します！ロサンゼルスから、アムトラックでサンディエゴまで2時間半〜3時間。サンディエゴから駅前に発着するトロリー（路面電車）に乗車して約30分で、終点のSan Ysidroまで乗車すれば、メキシコまでは徒歩で行けます。

ホテルを出て、おなじみメトロのレッドラインでアムトラックの発着するユニオンステーションを目指します。ユニオンステーションは長距離列車の発着するターミナルです。鉄道の古きよき時代を彷彿とさせるような瀟洒な建物でした。


駅構内はこのような雰囲気です。


今回はリッチにビジネスクラスにしてみました！！
ロサンゼルスからサンディエゴまで、COACH（コーチ、普通車）で30ドル、ビジネスクラスで42ドルです。

ビジネスクラスにはビュッフェみたいなものもついていて、飲み物も自由に飲めるようでしたが、車掌さんがマフィンと飲み物を持ってきてくれたので、それに甘んじてしまいました(^^ゞ


途中、アナハイムステーションの目の前には、アナハイムエンゼルスでおなじみのアナハイムスタジアムがありました！


列車は海岸線沿いなど、景色の良いところを走るのですが、途中で少し寝てしまったので、あまり覚えていません(^^ゞ


サンディエゴに到着しました！牽引してきたディーゼル機関車は2階建て車両も牽引するために大型の車体でした。


サンディエゴからはすぐ脇に発着する、サンディエゴトロリーに乗り換えます。


トロリーに乗り換え、メキシコを目指します！！

今朝六時前に車で三郷中央・八潮の両駅に行ってきました。開業記念パスネットや硬券の入場券はまだありました。三郷中央駅ではパスネット全駅セットは一人１セット限定との標示がありましたが早々に売り切れてしまうのでしょうね。
さすがに今日は乗車する時間はありませんでしたが、改めて乗りつぶしにでかけようと思います。

ホテルに戻ってから、バスで空港に向かいます。ロサンゼルス国際空港（LAX)とは違い、小型機などが離着陸する小さい空港でした。


この小型機（19人乗り）で、グランドキャニオンまで約650kmのフライトとなります。今回は人数が多いこともあって、セスナよりは大きい飛行機でしたが、けっこう揺れましたねー。(×_×;）行きはまだマシだったけど、帰りがきつかったー。


グランドキャニオン近くの空港をで小型機を降りて、用意されたバスで向かいます。


途中、国立公園入口のゲートを通過して、いよいよグランドキャニオンです！国立公園ということもあり、沿道の照明などもなく、夜になると自然にかえるんでしょうね。


キタ━━(゜∀゜)━━!!!!これぞ、見たかったグランドキャニオン！！！！！




今年は例年になく降雨が多かったそうで、緑が良く見られました。

写真だけではこの素晴らしさは伝わりません！！
是非一度グランドキャニオンに行くことをオススメします！！！！！