melonpanのつぶやき。旧館

5月21日以来10日ぶりの103系です。東上線でも8000系未修繕車は残りわずかになりましたが、武蔵野線103系もかなり減りました。ちなみにリバイバル8108Fはさきほど志木駅構内留置線で寝ていました。(-_-)zzz
写真は従来からの化粧板が残るモハ102−778車内より。

いやー曲がってますね。これじゃあ、転落防止のホロもぼろぼろになるわけですね。スペーシアはドアとホームの間に渡し板のようなものを置きますけど、通勤車はそのままですね。車体がくっつきそうな勢いです（笑）この光景もかわりません。こちらは浅草駅2番線で発車待ちの準急伊勢崎行きです。

守谷サービスエリアでつくばエクスプレスの試運転を目撃しました。今日、常磐道で那珂湊の方までドライブした帰りに見ました。


車両はTX-2000系です。編成の途中で申し訳ないのですが。。シングルアームパンタの向きが東武で見かける＜＞向きと逆な＞＜向きなが新鮮でした。

8月24日の開業に向けて着実に試運転が行われているようですね。野田線の流山おおたかの森駅開業も、つくばエクスプレス開業と同時に行われるので、既存の各路線との乗換えなど実際乗車して確かめてみたいです。

6月4日から中旬までヘッドマークをつけて運行予定だそうです。東上線の沿線情報誌、ゆぁ東上6月号（もう246号なんですね）に掲載されました。車内はゆぁ東上で募集した8000系写真のポスターなどが展示された「ギャラリートレイン」となっているそうです。
ギャラリートレインになってからはまだ乗車していないので早くチェックせねば！

さきほど柳瀬川でみかけました。先日と同じ、池袋6:30発の急行小川町行きでした。50000君よ、いったいどこへ(^^ゞ

こちらは小川町〜寄居間で普通運用に入ったときのクハ８１０８です。


そしてこちらは寄居駅に停車中のクハ８４０８の上部です。


いずれも2004年11月7日撮影です。さきほどふと気づいたけど、クハ８４０８の標識灯が赤紫っぽい色です。これはひょっとして大山対策車の色ではないだろうか？
大山駅のホームの長さが６両しか対応していない頃に、８両編成の前２両の側扉を締切扱いにする「扉自動締切装置」を設置した車両に設けられていた、あの「対策車」かも。。
まさかそこまで再現したのかな？
今日は、さきほど朝霞台で21:35発の普通池袋行きに入っていたので、また今度見かけたときに確認せねば。

こちらは修繕済みの8000系のものです。館林で修繕を行うようになっても、東京　津覇車両はかわらないですよね？800系などを早く見てみたいものです。

東急5050系が甲種輸送で中央線を走っていました。今日、夕方の八王子駅での様子です。
南側の車庫内に置かれていて、分割された状態でした。一部が屋根に納まらず、ホーム上からも確認できました。
先頭車は5858と書いてありましたが、8編成目でしょうか？

さきほど青梅線でmsnの広告が貼られた201系を見かけました。側面窓下部と正面窓下の黒塗り部分に広告が入っていました。
先日伊勢崎線では20000系に東武動物公園のラッピングがされた車両を見かけました。広告車両と言えば山手線のE231系がダントツに多いですね。やはり広告効果が違うのでしょうか？

鶴見線は205系ばかりで103系は弁天橋に一編成が休んでいるのみでした。205系に置き換えが進んでいる事実は知っていましたが、実際訪問してみての変貌振りにびっくりしました。


これは昨日の鶴見駅の205系です。先頭車化改造車なので、205系とも違うように思ってしまいますが(^^ゞ


こちらは同じアングルで約4年前に撮影した103系です。まだこの頃はすべてが103系でした。低運転台の103系が闊歩していた頃ですね。



浜川崎で南武支線に乗り換えましたが、こちらも205系に置き換えられていました。


こちらも約4年前ですがまだ101系が頑張っていました。


各路線で新旧交代が進んでいます。武蔵野線も103系の活躍が減り、205系があっという間に主役に入れ替わりました。常磐線なども含めてJR東日本では103系が残りわずかになってきましたが、今のうちに記録を残しておきたいものです。