matsuodaの下山部ブログ

全車にEPC義務化は是か非か

全車に標準搭載の義務化を考えているとかいう、そんな記事を目にしました。

うちのトゥーランにはESP(Electric Stability Program)が搭載されています。
(ESPもESC(Electric Stability Control)も同じモノです。)

これのおかげで2駆でもスピンに陥りにくく、雪道でもちょっと不安が減ります。全車標準でもいいじゃないか、と思っていたのは確かです。

しかしこのタイミング。

搭載されるのはもちろん賛成なのですが、ちょっと気に掛かることがあります。

ETCの割引を使うと、かなり遠くまで高速料金を気にせず走ることができます。
高速道路のみのドライブ、というのもアリかなと思います。

たとえば初冬に新潟西ICから上越まで行って、松本あたりまで走って、関越に抜けて、三国峠を越えてくるとか。秋と冬の両方を楽しめます。
下車しなくても、各地のSAやPAを回るだけでも名物が食べられるので、それでもいいかな。

さて、ここで問題です。出発ICと下車ICが上の例のようにぐるっと回って同じICだったら、高速料金はいくら??

午前中は仕事。昼からはきっちり休みました。
アランさんらは午前中から走りに出たので、置いていかれた私はMTBライドは中止。
明日は走れそうだからバイクを整備。それと車のタイヤ交換をしました。

GOLF GTI Pirelli。世界限定1000台。そのうち170台がこの色。
アウディのTTと多分同じ色なんじゃないかな。きれいな黄色ですね。



VWでこの色が選べるのなら、トゥーランにもぜひ(笑)。そしたら迷わず買い、なんですが。
高い買い物、色くらい自由に選ばせてほしいものです。

ところでトヨタiQのカタログデータを読みましたが、あんなに小さいのに車重は900kgもあるんですね。燃費が20km台どまりなのはそういう理由もあるんでしょうね。
ミニは600kg以下でしたからね。また乗りたいなぁ、ミニ。

三菱の電気自動車iMievが来年発売とのこと。
価格は250万円とか300万円とか。まだまだ高いですが、補助金が出る自治体もあるので、手に入らない高価なもの、ではなくなるでしょう。
ついに夜明けという感じです。

電気自動車にすると1kmあたりの燃料代(電気代)は3円程度とか。メチャメチャ安いですね。

日曜日(9/28)。フリードに引き続き、VWのディーラーへ。

VWゴルフトゥーラン。

私自身は何度か試乗してみまことがあるのですが、妻が運転してみたいというので試乗してみました。
グレードはTSIのトレンドラインです。

大人気(らしい)国産ミニバンのホンダフリードに乗ってきました。

妻が運転、私は娘と後部座席に乗りました。
運転はしやすいようです。CVTはシフトショックも無くするすると走ります。
(妻は「シフト操作がないと退屈だ。」、と言ってました(笑)。)

お昼前からいとこのハムと黒崎PAで落ち合う。
その後オービットさんへ行き106を回収。

今年は夏タイヤをようやく入れ替えです。
入れ替えのタイヤは注文済みですが、今週末の木島平行きがあるので交換はその後ですね。

アランさんから「最近サスが落ち着かないんじゃない?」と言われ、そういえばそうかな、とか(^^;)。言われなければ気づかないというレベルかもしれないけれど、ピルシュタインに交換してからもう4-5万km走っていると思います。へたってきてもおかしくないでしょう。

ビルシュタインはオーバーホールできることだし(たしか)、そろそろオーバーホールしてみようかな?

現在11.3万キロ走行した我が家の106、あと10万キロくらいは一緒に走りたいものです。

昨日仕事で現場に行った時、ぬかるみに入ったところ見事スタックしてしまいました。orz

近くに仲間はいないし、どうしようかと考え、「こういうときはやはりJAFだな。」

さっそく#8139(シャープはいサンキュー)
電話の向こうの応対はいつも丁寧。小一時間かかりますが、と言われるが時間の問題じゃないので待つ。

しばらくすると青/白のランクルが登場。こういうときは神様仏様に見えますね。ウインチで引っ張るかと思ったけれど、「この程度ならロープで引っ張ります。」とのこと。さくっと引っ張ってもらい、作業終了。やれやれ、助かりました。

JAF会員なので作業料金は無料。まったくありがたいことです。ドライバーならJAFは入っておくべきでしょうね。交通安全協会は入らずとも。ちなみに年会費4000円です。非会員だと今回の作業でも7000円くらいでしょう。