割烹ゐぬ乃

旧い車は味のある乗り物だとか 旧い単車には味がある

そんなことを耳にしますし 使うこともありますが

あらためて 味のある乗り物 その味とはなんなのか？

対して 現代の車は味が無いとは
なにをもって味が無いということか

個性のことを味という？

しかし個性＝味 というのとは ちょっと違うような

或いは まとまり過ぎてて味がない とは
まとまりのない粗削りな旧車のほうが

味としては不味くて

現代車のまとまりのあるほうが
味としては美味だと思いもしますが
(工業製品としては味は良いはずである)

うーん

旧車の味 ってのは

美味い不味いじゃなくて

たとえば うちのＴ250 でいえば



このアングルが好き







なんでよ？

と思われる方多数と存じますが　以下

ここが甘味



シートの表皮のダイヤなﾊﾟﾀｰﾝ
これなんて感じる味覚はスイートですよ
設計者の心の込め方が伺えます

ここが酸っぱさ



ライトの形はスッパイですね
なんでこんな形なんでしょう
確かにレンズの大きさに比べて明るいのは確かですが
設計者の思い入れと出来た形の結果と
いにしえの技術を　ちょっと酸っぱく感じてしまいます

これは苦味



このエンジン
苦いですね
苦くて硬い感じです
川崎の３気筒はしょっぱく感じるんですが
スズキは苦そうです、モノは確かですが

これはショッパイところ



そして一番の大事なトコ
しょっぱいでしょう

二本並んだ棒のうち
メッキがブレーキ
黒いのがステップ
なんなんでしょうかこのデザイン
ここまで凝る必要があったのかというか

ここまで凝っても良かった時代のデザインなんですね

実はCB250を手放してT250にした理由は
この箇所を見てしまったからです

こんなつくりしてるバイクはほかに見たことありません
考えた結果でこんなレイアウトにしてるはずなんですが

ナロー軌道のレールの如き曲率と沿い方がすばらしい！

設計者からの出汁がここに含まれていますね

これが味です

なので、旧いの全般全部好きというわけではないのです
メーカーやデザインや　念の込め方で味は変わります

なので、ワタクシは　
スズキのこの時代の味付けが好き
この時代のほかのメーカーのこの味付けが苦手

となるわけですね　

zundappなどは珍味です

あれは　　えーと　　全体的に　　苦辛いというか



あなたの車やバイクのどこの味が好き？

みばずしょうの　はなが　さいてぃる〜♪

目前まで近づくと　
いつも唱ってしまいますが
いつも声が裏がえります



こちらは胎内川の河口近く　中条は地本の水芭蕉でござい

探すとまだ日陰に残雪のある状態
まだ早いかなと思いましたが　一輪だけ咲いてました



胎内川の伏流水が自噴しているこの湿地帯
流れ込む川は無いのにｺﾝｺﾝと水が流れています

いまは立木も冬枯れで鳥の姿は見えませんが
いつだったか来た時はミサゴらしい猛禽類の姿も見ました

ｷﾞﾘｷﾞﾘのﾊﾞﾗﾝｽで成り立ってる場所なんだと思いますが
５年ほど前までは周囲は圃場整備の真っ最中で
生態系分断型の護岸に変わってく周囲の用水路に
やりきれなさを感じていましたが
昨日観たら草も良く繁り無機質な護岸も覆われてました

新緑の頃になったらまた来たいです


そして水芭蕉を後にして村上へ
昨年に続き町屋の人形さま巡りへいって来ました

街中をキャトルでウロウロ

シルバーピジョンや旧い車の話をしたくて
田村酒店の若旦那を目指してまいりましたが
残念ながら定休日(休肝日という札が下がっておりました)

現役で働くピーターは恐らく県内これ一台(全国でも極めて稀)



また今度でございます


そして九重園さんでお茶を戴き
(緋毛氈の上で戴いたわけで)

御武家の払い下げ？御殿火鉢を拝見



周囲にも無数の手あぶり火鉢がズラー

北限の茶どころで戴くお抹茶は美味このうえなしで


楽しませていただき村上から帰ってまいりました


新潟市も様々ない活気付けのためのイベントやってますが
食の陣なども人出はかなりのものですが

その後の活性化に繋がってるんだろうか？

食のイベントなどは
その場でしか食べられない目玉が並びますが
イベント終わればそこには無いモノなわけで
そのときしか人なんて集まってこないでしょう

本町からまた一軒老舗が店を閉じると聞きました
新潟市街はドーナツ化が進んでますが

いっそ万代はﾜｶﾓﾉ向けの街
橋の向こうは中高年＆濃い人向けの街
棲み分けしてそれぞれの活性化を進めたほうが
訪れる方は楽しめるんではと思います

あ、そんなこととっくに考えてますね

難しい問題です

年度末であります

年末年始よりも仕事上で会合の機会が多いのは
今の時期だったりしております

ゲコの悩みの季節に突入．．






早速今週末もございまして

うーん　飲まないわけにはいかないしなぁ．．



しかしひと昔前に比べれば　最近は

ゲコ申告を行うと、お酌を御遠慮してくださったり
わざわざﾉﾝｱﾙｺｰﾙ飲料を持ってきて下さる方もいらっしゃったりと
仕事上での会合でも、無理強いで注がれることも
めったになくなりました

世の中変わったというか　ようやく地元も変わって来たというか

仕事の出張先で関東などでは
ゲコ申告してから注がれたことはまったくないので
さまざまな人がいる多民族な都会では
お酌を無理強いしないなんてのは
とっくの昔から定着しているんだろうなと思います


でもしかし、なかにはまだまだ

いやいやいやいやいややいいいや　そんなこといわずに

ほんとわ呑めるんでしょう　まあまあままあまあままあ

なんておっしゃってくれる方も．．


さらには．．　

こちらが　

「量に関わらず　お酒飲むと動悸・息切れ・眩暈・悪寒」

が出て　もう　だめなんですて〜　体が寄せ付けないんですて〜

と理由を含め丁重に無理ですと申し上げると

「そうやって具合悪くなるのをとおりコスト
　　呑める体質に　なっていくんですがね〜　まあまあまあ」
　　
(※こうおっしゃった方は上司ではなく社外の方でした)

ワタクシは知っている

アルコール分解酵素を持たない人間というのは
ＤＮＡﾚﾍﾞﾙの先天的な体質の話であり

後天的に分解酵素が備わることなど無いことを

後天的に飲めるようになる　というのは
その体質的に分解できない苦しさを脳が麻痺させることを
学習するからである　ということを

体はｱｾﾄｱﾙﾃﾞﾋﾄを毒物として拒絶しているのに
脳はその苦しさから逃れるために錯覚をおこさせるらしい

その結果　有毒物質であるｱｾﾄｱﾙﾃﾞﾋﾄを分解できていない
ままに結果的に許容量を超える量のアルコールを摂取する
ことにより、体には細胞の遺伝子ﾚﾍﾞﾙで破壊がおこり

10年後、20年後にはさまざまなかたちの疾病として
つけがやってくるということを．．


ワタクシは健康でいたい

疾病により家族に迷惑をかけることは避けたい
嫁様に体のことでこれ以上心配を掛けることは避けたい
(趣味に没頭して迷惑を掛けるのは避けられないかもだが)

ワタクシが欲するものは

BEERはBEERでも



ルートビアである　心から　喜んで何杯でもついでくれタマヘ！

（亀田のイヲンに　ダッヅのルートビア売ってること判明！！）




．．．そんなこといっても　宴会場にルートビアなんて　無い

ということで　ゲコの悩みの季節です

飲まなくても楽しくやってますから

注がなくて結構デスよ　飲める方々

いや　飲めると思って居られるだけなのかもしれない方々．．

割烹ゐぬ乃も月いちペースになってしまってまして

大変申し訳ありません
２月はダメです
脳が動いてません

シナプスが．．　セロトニンが．．　北欧病が．．

いろいろ理由はあるんでござまいすが

２月は商売もダメっていいますもんね

しかし　とりあえず２月は脱しました

３月を有意義に過ごすことだけ考えましょう

ということで　
最近は様々なハードコア系車趣味雑誌も
発刊される時代になりまして

妄想･欲望に油を注ぐ内容の雑誌も増えるばかり
ただ、かたっぱしから購入なんてわけにもいかないノデ
よーく吟味して、己に必要と思われる情報が掲載され
さらにｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞでは把握できない情報量で
且つ何度も反芻し、購入費用のﾓﾄが取れると思われる
雑誌のみ購入させていただくことにしております


なかには　ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰ誌などのように
開かずそのまま会計へ向かう別格なものもありますが

先月末はそれらが集中した月でありまして

・ＷＲＣ関連誌
・ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰ誌
・高速有鉛誌
・ＧＴﾛﾏﾝｽﾄﾗﾀﾞｰﾚ誌(前２号は購入見送り)

そして、エンスーＣＡＲ本ストラット誌(キャトル特集)



高速有鉛誌を除き、いずれも定期刊行物であり
どこの書店でも容易に購入可能な雑誌ですが

このストラット誌はｲﾝﾃﾞｨｰｽﾞ雑誌でして
新潟市内でも２軒ほどしか扱っているのを見ません

拙はｼﾞｭﾝｸ堂にて発売日に購入させていただきましたが
ｱﾏﾂﾞﾝあたりではかなりトラブルがあったようで
発売日をかなり経過してなお
未購入のﾏﾆﾔ諸氏も多く居られるようでございます

ストラット誌は嫁様用にとカングー特集を以前に
購入したことありまして、価格は高めですが
その内容をじっくりｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞしたうえで
費用対効果有りと判断し購入させていただきましたが

今回のキャトル特集は　なにしろキャトルですから
相当に期待して、開くまでもなく会計に向かったわけです
(新潟とはいえ、ほかにも血眼になって買い求める方いるかも
　と思い、取られてはなるまいと若干焦り気味に購入した次第)

うーん　まだ未購入の方ごめんなさい

パラパラっとめくって見て　それからあんまり開いてません．．

あとで読もうと取っておくわけではなくて　いいかなって．．


キャトルという趣味車の王道から大きく外れた(皮肉です)実用車を
取り上げてもらうだけでも購入する価値は大いにあると思いますが

いままでのストラット誌と構成がかなり違いますよね‥？

維持するうえでの注意点やバイヤーズガイド的なベタな記事なんて
カングー特集やＣＸ特集などのﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰには無かったような？
というかそういう既存にある情報以外の情報を特集したい
っていう趣旨の雑誌だったような気がしますが‥？


次はヤナセ物の歴代ビュイック特集なんて組んでもらえないですかね
これはもうどんな内容であれ異論はございません

国鉄下山総裁のビューイック号の情報なんて載ってたら
これはもう快挙としかいえないでしょう
多様化するﾏﾆﾔ系出版界において
どうせならもっとコアな車種選定に暴走してもらいたい

いち消費者の意見でした


高速有鉛はお風呂でじっくり何度も繰り返し開いてます
ジャパンＴＩ-ESの記事って　あれC☆G誌のｶﾊﾞｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ？