RC Blog

　1/1のほうです。昨日ディーラーさんから電話があって、「ボディーコーティングが500円キャンペーンだから来てくれないか」と。そろそろOIL交換の時期だし、コーティングが500円とはとってもお得なので、朝からディーラーへ。作業の待ち時間中にクルマの試乗をしてきました＞デリカD5。



　なんだかとってもいいんですけど〜♪。18インチ225/55のタイヤがド迫力です。結構なスタビリティがあり、とてもタッパがあるクルマとは思えない感じ。荷物もいっぱい載せられます。ただ、うちの車庫に入るのかな？。3段機械式の地下にもぐるタイプのやつだから・・・。タッパはよさそうでも車幅は？？？。しかし、その前にうちの大蔵省さんのご承認が・・・。

　今年一年大変お世話になりました。

　中学受験に始まり、ラジコン復帰と同時にMRXからEVOLVAへ乗り換え。そして、自宅の購入、中学入学。全日本選手権はパスしたけど、レーシングバギーに手を出してと、まぁ、いろんな事がありありました。

　さて、来年はどうなるのかな〜？？。うちのドライバーさん、最近ちょっとラジコンは低血圧気味なので、何回かレースにでれればいいかな〜くらいにの〜んびり楽しみます。

　来年もどうぞよろしくお願いします。

わが家に新しい家族が増えました〜♪



生後2ヶ月のミニチュアダックスです。もう、可愛くてかわいくてたまりません。
名前は「AQUA（アクア）」。ブログを作ったので、良かったから見てやってください。

AQUAブログ

このブログよりも更新頻度は多いです（笑）。

只今夏休みモード・・・。
とはいえ、8月後半はレースが・・・。
出れる状況ではないので、こりゃ危険だな・・・。
ついでに全日本もパスです・・・。

　海の向こうスペインのバレンシアでは、21日からヨーロッパ選手権が開催されているようです。そこでちょっと気になった写真をいくつかピックアップしてみました。



選手権が開催されるサーキット。全長333ｍの左回りです。



とにかくデカそうなコースです。



TeamORIONのAdrienBertin。ボディはCollariが載っています。CRF21エンジンのシルバーヒートシンクがチラッと見えてます。このエンジン、ちょっと気になってるんですがマスプロモデルの実力の程は？？？。
#彼らが使うシロモノは別モノですからね〜。



CollariのEVOLVA M3。もっといろいろ弄ってるのかと思ったら、どう見てもノーマルですね。エンコンサーボはレイダウンされていません。



MassimoFantiniの960。プレッシャーチャンバーにキャブレター用のニードルバルブが取り付けられてて、プレッシャー圧のアジャストが出来るようになっているようです。マシンはとても綺麗ですね！！。



AlbertPiccoのEVOLVA M3。あれれ、ダンパーはムゲン、タンクは960がついてるじゃん・・・。Collari同様にエンコンはレイダウンしてません。



DarioBalestriのMotonicaP8.0R。リアバルクがアルミ化されてます。



DanielIelasiのShepherd Verox。エンジンはIDM（Picco）。リアのボディマウントのハイトが凄いことになってます。



こちらはIelasiかどうかは分かりませんが、同じくVeloxのリアまわり。ダンパーエンドの位置に注目。カーボン板ででピボットボールの位置を外側へ持ち出しレバー比を変更してますね。これM3でも欲しいな〜。



フロントホイールがディスク形状になっています。内側の形状は分かりませんが、剛性が上がるのでしょうか。あとはエアロダイナミクス効果かな。後ろに見えるマフラーは“Novarossi EFRA 3007”。新しいラインアップです。



最後に、これ。プレッシャーチャンバーではなくて、プレッシャーラジエターなのだそうです。燃料温度の上昇を抑えるためでしょうか？？。まぁ、みんないろいろ考えますねぇ〜（驚）。

さて、本題のリザルトは？。まだです。とりあえずウォームアップはRobertPietsch（Shepherd Velox）が勝ったようです。

18 laps in 5:16,291 sec. /Lap record　17.297 sec.

グランドファイナルは27日みたいですよ。