枯井戸展望鏡

この数年、｢政令指定都市｣がすごく増えた気がする。関西だと、堺市が美原町を巻き込んで政令指定都市になった（高石を巻き込むかと思ったが、高石は高石のまま残っている）。

ほかにも、浜松、静岡、新潟、岡山が政令指定都市になった。県庁所在地か、それに順ずる都市であるというところでは理解できるが、浜松の天竜や佐久間、水窪（みさくぼ）とか、静岡の畑薙､井川、寸又峡まで政令指定都市として成立するのはちょっと疑問符だし、静岡も浜松も新幹線の｢のぞみ｣は完全に止まらなければ、｢ひかり｣は半分しか止まらないし、おまけに大井川鉄道のアブト式トロッコ列車や天竜川沿いの飯田線が政令指定都市を走るってのもちょっと感覚的に変なものがある。

来年、熊本市が政令指定都市になろうというのは理解できる。県庁所在地だし､かつては国家の出先機関のほぼすべてが熊本にあったぐらいだから。

今もってわからないのは､何で今年から相模原市が政令指定都市になるんだ？

相模原には、ただのベッドタウンという以外に根拠はないはずだけどな…。
それなら、相模原とほぼ同じ陣容の船橋が習志野や八千代と合併して政令指定都市を目指すとかしても良かったんじゃないか？

相模原では、こういう問題も起きている。テレビで放映もされた。
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http://brt-0529.jugem.jp/

BRT（Bus Rapid Transit）とは、｢幹線快速バスシステム｣といい、わかりやすくいえば、道路のレーンをひとつバス専用として、そこに専用のバスを投入する。そして、バスの運行の支障となるファクターのひとつである信号については、PTPS（Public Transportation　Priority System）という、バスが来ると自動で信号の赤を短くし、緑を長くすることができるシステムで制御し、限りなく定時に近い運行陣容を確保しようというものだという。バス停には、GPSや無線でバスの位置や、目的地まで何分とかわかるようなしかけも設置する。おそらくバスの車内にもそうしたしかけは設置されるだろう。

なぜ反対なんだろうと読み進めていけば､道の広い名古屋なら名古屋市交通局の基幹バスみたいに道路の真ん中にバスレーンを設置して…とかできるわけだが（名古屋の基幹バスは、『都市新バスシステム』といって、BRTの概念が成立するはるか昔から日本に存在するシステムを使って登場している）、まともな広い道が国道16号ぐらいしかない相模原で、レーンを上下方向各1本ずつを一日中占領しなければならない幹線快速バスシステムの導入は、確かに無理がある。環境にやさしいハイブリッドノンステップバスや、湘南台や厚木ですでに導入されている連接バスを、相模原市で路線バスを唯一走らせている神奈中バスに買わせるとして、神奈中バスが子会社にふそうの販売会社を持っていて、安く買うことができるにしても、ノンステップバス1台につきかなりの額の補助金を税金から出さなければならんわけだし､ということに気がつき、納得した（航空会社は飛行機をリースしているが、バス会社がバスをリースしてるなんて聞いたこともないし）。

ちなみに、政令指定都市になると、その市の教育委員会が小学校や中学校の先生を直接雇うことができるようになるが、給料は都道府県の教育委員会から支給される。これは神戸市の小学校の先生をしている人から聞いた。

オレが以前住んでいた広島も､だいぶ市町村の数が減った｡本四連絡橋の尾道･今治ルート（しまなみ海道）沿いの町や市は、完全に尾道市と今治市に集約されている。

新入社員のときに、オレのチューター(指導員)をしてくれた十三年次先輩に当たる人が会議か何かでこっちに帰ってきている。去年の夏から上海あるウチの現地法人に、総経理という肩書きで出向しているのだ。

オレが一番最初に教わったのは、社内政治闘争のなんだかんだと社内政治力学的などうのこうのだった。派閥がどうのこうのとか、誰某はなんだかんだとかいったことで、高校の吹奏楽部でも、大学のオケでも、どこの派閥に属さず一匹狼で、自分のカラにとじこもってやってきたオレにとって、社内政治なんて一番関わり合いになりたくないことだった。

次に教わったのは、一を聞く前に二億四千万を知るがごとき鋭さを身につけることと、物を頼むときは激しく、高圧的に頼むことだった。確かに、年がら年中その人は頼む相手を、こっぱみじんに粉砕するかのごとくどなっていた。

電話での激しい口論なんかはしょっちゅうで、やんけやんけの丁寧とはいいがたい関西言葉でヒステリックに相手を論破しては、白旗を挙げさせていた。営業マンとして、客先納期達成のため、ケツをけとばすこと、確かにそれはしなきゃいけないことだとわかっていても、新入社員にとって、こんなことはたまらなくつらかった。配属間もなく、晩メシに寮で長生きのため初物のカツオのたたきを食っても、朝早くから向かいにいるこの人の声を聞けば、一発で寿命が縮むような感じだった。

結果的に、オレは、指導内容に心はアレルギー反応を示すばっかりで、この人の指導についていけないまま、社会という大空へテイクオフせざるをえなかった。今も、古傷が痛むようにフラッシュバックが起きて、苦しくなることがある。

そのときから、今に至りつづける自分の社会人生活の挫折感と、長く果てしなく暗いアングラ化は始まったといってもいいかもしれない。

それでもなんでも､不燃物になるのがイヤなので、BGMをこいつのエンドレスにして､乗り切ろうというわけだ｡
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(疾風迅雷〜命BOM-BA-YE〜 DJ OZMA)

我が社の決算見通しは、ついに赤字転落することになった。まあ公表済みだし、この受注状況じゃタダですまんやろ、とは思っていたが。

時期を同じくして配られた経費節減、定時退社、一時帰休など、会社の非常に切羽詰まった内容を表す四字熟語だらけの春闘の議案書を、ため息をつきつつ、昼休みにおむすびとマルタイのちゃんぽんを食いつつ、ザックリと流し読む。

その一方で、オランダ・ロッテルダムにある欧州の物流を扱う現地法人からは、梱包に使う段ボールが切れたから送ってくれという依頼があったらしく、担当者と課長が対応に追われていた。

それを横目で見ながら、そんなの、オランダのホームセンターで手配するか、さもなくば、現地の倉庫業務を委託してる会社に、出入りの業者を教えてもらって、そこで手配したらええんちゃうの、そういうたらしまいちゃうのと思ったのはオレだけだろうか。決して安くない運賃をかけて『はるばる来たぜ箱だけ』だなんて、北島三郎の歌じゃあるまいし(あ、あれは函館だったか…)。

今日は、梅田のビルボードに、大好きなクリストファー・クロスが来るので、万障繰り合わせてライブを聴きに行ってきた。しかも独りで。

テキサス生まれのクリストファーは、もう六十近いオッサンやのに、ハイトーンの量も質もデビューのころとまったく変わらないし、サウンドの作りも極めてシンプルにまとめてて、耳にはとても心地よく感じられた。風貌も昔のままの、典型的な白人の巨漢、プロレスラーみたいな風体だった。

しかし、ずるいな、あのハイトーン…orz

昨日、議案書が配られて、我が社の春闘もついに幕を開けた。

ウチも、他の同業他社と同じく、ついにというか、やっぱりというか、今期は持ちこたえきれずに赤字へ転落するため、書かれている内容もネガティブだった。

ただ、おかしいのは、赤字の事実をオレが知ったのは、オカンからの電話であって、会社であらかじめ何かがあったわけではない。

オカンはというと、京都・北大路にいるウチのおばちゃんからの電話だった、それでかけてきたという感じだった。

オレも、「らしいなあ、知らんけど」的な話しかできなかった。

いつも、「メール送ったから見といてね」的な報告はやめろといわれてるんだけどなあ…。