うにのヲタ的日記帖

現在は朝6:00、計画よりかなり寝坊＿|￣|○

総武線各駅停車に乗車中で、ちょうど東京駅に入線するところ。
これから自分も他人も何の得もしないことをやってきます。
↓以下、関連情報をWikipediaから転載↓

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国道15号

国道15号（こくどう15ごう）は、東京都中央区から神奈川県横浜市神奈川区へ至る一般国道である。旧東海道に沿い、路線の大半が京急本線に寄り添う形となっている。
一般には第一京浜の通称で知られる。

■呼称について■
地元では従来、先に出来た第一京浜国道を「いちこく」、後からから出来た第二京浜国道を「にこく」と呼称してきた。
昭和27年以前は第一京浜が国道1号、第二京浜は国道36号であったため、混乱は生じなかったが、昭和27年以降、第一京浜が国道15号、第二京浜が国道1号と変更されたために、新しい住民は第二京浜を「いちこく」と呼び、混乱が生じている。
また、阪神間でも先に出来た第一阪神国道が「いちこく」で国道2号、後から出来た第二阪神国道が「にこく」で国道43号のため、「にこく」という呼び方について京浜間と同様の混乱が生じている。

■概要■
・陸上距離：29.2km
・起点：東京都中央区（日本橋 = 国道1号、国道4号、国道6号、国道14号、国道17号、国道20号起点）
・終点：神奈川県横浜市神奈川区（青木橋交点 = 国道1号交点）
・主な経由地：神奈川県川崎市
・指定区間：全線

■歴史■
国道15号は江戸時代までの東海道のルートに相当する。東海道は大部分が現在は国道1号になっているが、東京 - 横浜間については現在の15号のルートをとっていた。
1885年（明治18年）の内務省告示第6号「國道表」では、旧東海道のルートが国道1号「東京より横浜港に達する路線」に指定された。神奈川（現・横浜市神奈川区）で大阪へ向かう国道2号が分岐していた。
1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では国道1号「東京市より神宮に達する路線」となるが、これも東京 - 横浜間は現在の15号のルートであった。
現在の国道1号のルートは1934年（昭和9年）に着工された新京浜国道（第二京浜国道）で、同年5月1日、国道36号「東京市より横浜港に達する路線」の国道1号（現15号）との重複区間であった東京 - 横浜間の経由地を変更する形で国道に指定されたものである。これに対して従来の国道1号は第一京浜国道と呼ばれることとなった。
1952年（昭和27年）12月4日、新道路法に基づく路線指定で、第二京浜国道の方が国道1号となり、旧1号の東京 - 横浜間は一級国道15号（東京都中央区 - 神奈川県横浜市）として指定された。1965年（昭和40年）4月1日、道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道15号となった。

■重複区間■
・東京都中央区（日本橋） - 東京都中央区（日本橋交差点）：国道1号・国道20号

■通過市町村■
＜東京都＞
中央区 - 港区 - 品川区 - 大田区
＜神奈川県＞
川崎市（川崎区） - 横浜市（鶴見区 - 神奈川区）

■接続路線■
＜東京都＞
・国道4号・国道6号・国道14号・国道17号（中央区起点・日本橋）
・国道1号（中央区・日本橋交差点）（※国道1号重複 = 国道20号）
・東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線（中央区・名称不明）
・東京都道316号日本橋芝浦大森線（港区・新橋交差点）
・国道130号（港区・芝四丁目交差点）
・東京都道301号白山祝田田町線（港区・札の辻交差点）
・東京都道317号環状六号線（港区・新八ツ山橋交差点）
・国道357号八潮バイパス・東京都道317号環状六号線（品川区・北品川二丁目交差点）
・鈴ヶ森出入口 - 首都高速道路1号羽田線（品川区南大井）
・東京都道318号環状七号線（大田区・大森東交差点）
・国道131号（大田区・大森警察署前交差点）
・東京都道11号大田調布線（大田区・東蒲田二丁目交差点）
・東京都道311号環状八号線（大田区・南蒲田交差点）
＜神奈川県＞
・国道409号（川崎市川崎区・川崎競馬場前交差点）
・国道132号・神奈川県道・東京都道9号川崎府中線（川崎市川崎区・宮前町交差点）

・神奈川県道14号鶴見溝ノ口線（横浜市鶴見区・鶴見警察署前交差点）
・東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線（横浜市鶴見区・大黒町入口交差点）
・東神奈川出入口 - 首都高速道路神奈川1号横羽線（横浜市神奈川区）
・国道1号（横浜市神奈川区終点・青木通交差点）

■通称■
・（銀座）中央通り（日本橋 - 新橋交差点間のみ）
・第一京浜（日本橋 - 新橋交差点間を除く、国道15号全線）