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2009/6/2
いつも通り、長〜い出張があったりして久々の更新です。また明日から出張ですが。これから３ヶ月が今年のヤマになりそうです。
デビューした５代目レガシィ。思ったよりも良さそうな。いつものスバルらしく、表に出ない見えない部分の進化がたくさんありますね。実はまだ実車を見てません。何も言える立場ではないのですが、ネットや雑誌等の記事を見ると、販売台数も意外と健闘する気がします。
レガシィはひとまずおいといて、最近もう一つ気になるクルマがデビューしました。日産からでたNV200バネットです。伝統のバネットをサブネームにした商用バン、注目したのは7人乗りの5ナンバーワゴンがグレードにある事です。ルノー・カングーのようなコンセプトかな。鉄板剥き出しのドアトリムをはじめとする質素でシンプルなインテリア。こんだけ何も無いインテリアのワゴンもいまどき珍しい！でも、７人乗れるならこんなんで充分という人も多いはず。安くて軽くてシンプルがいい。誰もが豪華ラクチンな応接間1BOXを求めている訳ではないと。カスタマイズが好きな人や少年野球部やサッカークラブの送迎にはぴったりでしょう。アウトドアにも気楽にガンガン使えそうですし。昔はこういう1BOXがたくさんありました。意外とヒットするかも？！
もう一つ、今度はスバル情報。出来がいいのにものすごく地味〜なエクシーガですが、来月の年改でMTが設定されるそうです。スバルらしく、また市場的には大して意味もないところもスバルらしいのですが、STiの伏線かな？CVTや2.5Lはまだかな？？
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デビューした５代目レガシィ。思ったよりも良さそうな。いつものスバルらしく、表に出ない見えない部分の進化がたくさんありますね。実はまだ実車を見てません。何も言える立場ではないのですが、ネットや雑誌等の記事を見ると、販売台数も意外と健闘する気がします。
レガシィはひとまずおいといて、最近もう一つ気になるクルマがデビューしました。日産からでたNV200バネットです。伝統のバネットをサブネームにした商用バン、注目したのは7人乗りの5ナンバーワゴンがグレードにある事です。ルノー・カングーのようなコンセプトかな。鉄板剥き出しのドアトリムをはじめとする質素でシンプルなインテリア。こんだけ何も無いインテリアのワゴンもいまどき珍しい！でも、７人乗れるならこんなんで充分という人も多いはず。安くて軽くてシンプルがいい。誰もが豪華ラクチンな応接間1BOXを求めている訳ではないと。カスタマイズが好きな人や少年野球部やサッカークラブの送迎にはぴったりでしょう。アウトドアにも気楽にガンガン使えそうですし。昔はこういう1BOXがたくさんありました。意外とヒットするかも？！
もう一つ、今度はスバル情報。出来がいいのにものすごく地味〜なエクシーガですが、来月の年改でMTが設定されるそうです。スバルらしく、また市場的には大して意味もないところもスバルらしいのですが、STiの伏線かな？CVTや2.5Lはまだかな？？
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2009/5/6
いよいよ今月に5代目レガシィがデビューですね。すでにマスコミ等で発表されていますが、いつものように賛否両論！。かなりサイズアップされて現在の日本市場では苦戦しそうというのが大方の見方。当然スバルも充分承知なはずで、失敗は許されない旗艦モデルですから、そのあたりは十二分に踏まえてるはずです。腰を据えてじっくり待ちましょう。
雑誌等で書かれている通り、注目ポイントは2.5NAモデルにCVT搭載、クレードルタイプのエンジンマウント、そして車格アップにもかかわらず破格のバーゲンプライス。あと２年後のマイチェンで出るだろうボクサー・ディーゼルくらいですか。スタイルは、最近のスバルのニューモデル同様にサッシュレスドアをやめて、B4は6ライトウィンドゥもやめてしまったのは残念ですが、実車を見るまでは何とも言えません。特にスバル車は。。。期待しましょう、いや期待するしかないのです！！
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2009/4/29
ご無沙汰です。 昨日(4/27)、今年初めての潮干狩りへ行ってきました。毎年一回ぐらいは行くのですが、いつもGW後の5月中旬でした。人は少なくていいのですが、肝心のアサリはGW中にごっそり穫られてしまってるせいか、多くは獲れませんでした。ならばと今年は連休前のしかも平日を狙い、天気も潮時もいい日に出かけました。
場所は横浜市金沢区の野島公園。小学生の時から馴染みのある場所です。最初は海の公園（横浜市金沢区）に行きましたが、平日なのにすごい人で、急遽いつもの野島公園に切り替えました。それでも結構人がいます。テレビでもよく出てくる海の公園と違い、目立たなくて穴場的スポットだったのですが、最近はみなさんよく調べていらっしゃるようで。他府県の人たちも多かったようです。
肝心のアサリは、小さめのものが大半でしたが、それでも例年よりはよく獲れました。野島公園の海岸は、数少ない天然のアサリが無料で獲れる場所。潮時と休日が合えば、GW明けにもまた行ってみたいです。
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2009/4/5
今日は大宮公園でお花見。天気は曇りでしたが暖かく、桜はほぼ満開、絶好のお花見日和でした。
昼間から人だらけでしたが、場所も確保する事ができ、まったり、だらだらと酒を飲んでました。ときより風に吹かれて花びらがさらさら降ってきます。持ち込んだワンカップの中にも入ったり。風流ですねぇ？？
昼間は家族連れやカップルが多く、夜になると会社仲間や大学生のグループなどが多くなり、客層も雰囲気も変わります。どんちゃん騒ぎは圧倒的に夜が多いようで。ミサイルがこの国の上空を飛んでいても、ここは平和です。
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2009/3/31
2009/3/28
相変わらず寒いです。ここ数日、日帰りで御殿場某所での仕事が続いています。一昨日は辺り一面雪景色でした。やはり東京・埼玉よりずっと寒いです。天気が悪い分、花粉症の症状が和らぐのはいいんですが、この寒さは身体に応えます。
帰り際、ホシノレーシングのファクトリーの横を通ったのですが、敷地内にフォーミュラーニッポンのマシンのカウルが無造作に置かれていました。ローソンカラーのメタリックが奇麗でした。もうすぐ開幕ですね。F1は一足先に開幕し、予選は凄いことになりましたが、今年はおもしろいかなぁ？？
御殿場で見る富士山はとても大きかった！！こんな当たり前のことに感動したのは、WBCですっかり涙腺が緩んでしまったせいです。
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2009/3/21
年に一度の長期休暇があっという間に終わり、今日から仕事モードです。休暇中の後半はWBC観たり、海外ドラマをぶっ通しで観たりと家でまったりダラダラと過ごしてました。 が・・・・！ オヤジとの那須ドライブの後、妻とまだ見ぬあんこう鍋を求めて水戸方面へ旅に。
今回はそのことを・・・・。
電車で行くかクルマで行くか迷いましたが、クルマの方が早いのと行きたい場所がクルマでないと厳しいとこもあったので、先月車検を終えたばかりのb4の出番となりました。いきなりあんこうではありません。。。まず向かったのは、常磐道谷田部ICそばにある「なかのきのこ園」です。
我が家はきのこ大好きなので、椎茸・きのこ狩りをよくします。こちらで椎茸をたくさん穫らせてもらいました。
その後、水戸へ向かって、梅の名所偕楽園へ。梅祭りの期間中だったのですが、今年は梅の開花が早かったようで、もうピークは過ぎていました。
それでも所々満開の木があったりします。遅咲きの梅もあるようで、充分楽しめました。
こちらにはおよそ100種類の梅があるそうです。それぞれ色、形が微妙に違います。それらが押し絵のように重なり合って、絶妙な奥行き感を醸し出しています。この日は天気も良く、最高の日和だったんですが、くしゃみと鼻水が止まりません。視線をそらすと、園内を囲むように無数のスギが！！
この日は水戸市内のホテルに泊まり、近くの居酒屋へ。地酒と魚と納豆料理を堪能しました。
翌日、いわき、北茨城、ひたちと海岸線をドライブ。途中、いくつか魚市場をまわりました。
一番惹かれたのがこの日立おさかなセンターです。種類も豊富なんですが、なんといっても安い！！ 東京、埼玉じゃ考えられない値段でした。
そして、行き着いたところは大洗港。
こちらで今回の旅のメインであるあんこう鍋を頂きます。事前に情報収集して決めたお店はえんやどっと丸。
アウトレットモール隣にあり、奇麗でモダンな店構えです。店内もシンプルながら太陽と間接照明による光を巧みに取り入れ、木の床やテーブルと相まって暖かみのある空間です。まぁ、肝心なのは料理ですが。
まず最初に「あんきもぽん酢」
本場のあんきもをぽん酢で頂きます。口の中で溶け出して、口いっぱいに風味が広がります。絶品でした！！
そして、念願の「あんこう鍋」
これで、二人分です。思ったより多かったです。
初めてのあんこう鍋でしたが、とても美味しかったです。あんきもの出汁がまろやかで独特の風味を醸し出してます。淡白な身の部分やゼラチン質の多い皮やヒレなど、部位によっていろんな味を楽しめます。残り汁はご飯と卵を入れてぞうすいに。値段は少々張りますが、贅沢なひとときでした。やはり、一度は味わうべき郷土料理です。
その後、帰路へ。なんだかんだで2時間半もあれば家に着いちゃう道のり。 今回、b4の走行距離およそ500km。満タン法での燃費は8.9km/l。高速も走ったのでもうちょい延びると思いましたが、途中渋滞や市街地も多かったのでこんなもんかな？？
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今回はそのことを・・・・。
電車で行くかクルマで行くか迷いましたが、クルマの方が早いのと行きたい場所がクルマでないと厳しいとこもあったので、先月車検を終えたばかりのb4の出番となりました。いきなりあんこうではありません。。。まず向かったのは、常磐道谷田部ICそばにある「なかのきのこ園」です。
我が家はきのこ大好きなので、椎茸・きのこ狩りをよくします。こちらで椎茸をたくさん穫らせてもらいました。
その後、水戸へ向かって、梅の名所偕楽園へ。梅祭りの期間中だったのですが、今年は梅の開花が早かったようで、もうピークは過ぎていました。
それでも所々満開の木があったりします。遅咲きの梅もあるようで、充分楽しめました。
こちらにはおよそ100種類の梅があるそうです。それぞれ色、形が微妙に違います。それらが押し絵のように重なり合って、絶妙な奥行き感を醸し出しています。この日は天気も良く、最高の日和だったんですが、くしゃみと鼻水が止まりません。視線をそらすと、園内を囲むように無数のスギが！！
この日は水戸市内のホテルに泊まり、近くの居酒屋へ。地酒と魚と納豆料理を堪能しました。
翌日、いわき、北茨城、ひたちと海岸線をドライブ。途中、いくつか魚市場をまわりました。
一番惹かれたのがこの日立おさかなセンターです。種類も豊富なんですが、なんといっても安い！！ 東京、埼玉じゃ考えられない値段でした。
そして、行き着いたところは大洗港。
こちらで今回の旅のメインであるあんこう鍋を頂きます。事前に情報収集して決めたお店はえんやどっと丸。
アウトレットモール隣にあり、奇麗でモダンな店構えです。店内もシンプルながら太陽と間接照明による光を巧みに取り入れ、木の床やテーブルと相まって暖かみのある空間です。まぁ、肝心なのは料理ですが。
まず最初に「あんきもぽん酢」
本場のあんきもをぽん酢で頂きます。口の中で溶け出して、口いっぱいに風味が広がります。絶品でした！！
そして、念願の「あんこう鍋」
これで、二人分です。思ったより多かったです。
初めてのあんこう鍋でしたが、とても美味しかったです。あんきもの出汁がまろやかで独特の風味を醸し出してます。淡白な身の部分やゼラチン質の多い皮やヒレなど、部位によっていろんな味を楽しめます。残り汁はご飯と卵を入れてぞうすいに。値段は少々張りますが、贅沢なひとときでした。やはり、一度は味わうべき郷土料理です。
その後、帰路へ。なんだかんだで2時間半もあれば家に着いちゃう道のり。 今回、b4の走行距離およそ500km。満タン法での燃費は8.9km/l。高速も走ったのでもうちょい延びると思いましたが、途中渋滞や市街地も多かったのでこんなもんかな？？
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2009/3/15
今、年度末ぎりぎりになって、やっととれた年一回のおそ〜い夏休み休暇中です。そんな中、ひょんな事からオヤジと二人でドライブへ行ってきました。実家の横浜から栃木県那須塩原の温泉旅館へ向かい、そこで温泉とおいしい料理＆お酒を頂き、翌日は日光街道（R121）を北上して会津若松→猪苗代湖→郡山→東北自動車道というルートで横浜へ。計700kmの道のりでした。
クルマは実家の先代インプレッサ・スポーツワゴン1.5i AWD Gパッケージ。何の変哲も無いNAインプですが、このクルマ、結構面白いんです。もちろんパワーは全然ありません。低回転域でのトルクも一般的には細い部類でしょう。しかしそれを補ってあまりある独特のしっとりとした乗り味を持っています。水平対向＆シンメトリカルAWDという基本パワートレーン、WRXに準ずるオーバークオリティなボディ剛性、スムーズに減衰するダンパー等、エントリーグレードでもしっかりしたクルマに仕上げてあるというのは、スバル車共通の特徴であり、美点だと思います。峠道でも鼻先が軽いので気持ちよくステアリングが切れます。非力なエンジンでも踏めばそれなりに走ります。2500回転以上からの伸びはとても滑らか。4ATの変速パターンを把握し、必要に応じてマニュアル操作をすれば不自由はありません。ハイパワー車に慣れてしまた私には、上までしっかり回してパワーゾーンを使い切ることが楽しいです。レオーネ時代から変わらないバラバラとした心地いいボクサーサウンド。今の時代数少ない、対話の出来るエンジンではないかと。（言い過ぎか？！）
2日間、700kmの道のり。一般道でも信号が少なく、それなりのペースだったせいか満タン法での燃費は13.4km/l。この結果には驚きました。また、シートの出来が良く、このロングドライブでも疲労は感じませんでした。スバルのこだわりと基本をしっかり押さえた、質実剛健なクルマ。そんな印象がぴったりな実家のクルマでした。
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クルマは実家の先代インプレッサ・スポーツワゴン1.5i AWD Gパッケージ。何の変哲も無いNAインプですが、このクルマ、結構面白いんです。もちろんパワーは全然ありません。低回転域でのトルクも一般的には細い部類でしょう。しかしそれを補ってあまりある独特のしっとりとした乗り味を持っています。水平対向＆シンメトリカルAWDという基本パワートレーン、WRXに準ずるオーバークオリティなボディ剛性、スムーズに減衰するダンパー等、エントリーグレードでもしっかりしたクルマに仕上げてあるというのは、スバル車共通の特徴であり、美点だと思います。峠道でも鼻先が軽いので気持ちよくステアリングが切れます。非力なエンジンでも踏めばそれなりに走ります。2500回転以上からの伸びはとても滑らか。4ATの変速パターンを把握し、必要に応じてマニュアル操作をすれば不自由はありません。ハイパワー車に慣れてしまた私には、上までしっかり回してパワーゾーンを使い切ることが楽しいです。レオーネ時代から変わらないバラバラとした心地いいボクサーサウンド。今の時代数少ない、対話の出来るエンジンではないかと。（言い過ぎか？！）
2日間、700kmの道のり。一般道でも信号が少なく、それなりのペースだったせいか満タン法での燃費は13.4km/l。この結果には驚きました。また、シートの出来が良く、このロングドライブでも疲労は感じませんでした。スバルのこだわりと基本をしっかり押さえた、質実剛健なクルマ。そんな印象がぴったりな実家のクルマでした。
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2009/3/12
出張先のホテルの隣にフィアット系のディーラーがあり、来るたびにいつも違うクルマが展示されています。今回はFIAT500が三台ありました。なぜか三台ともお尻を向けて展示されてます。新しいFIAT500は何度か見た事がありますが、ふんわりしたラウンドフォルムで奇麗なクルマでした。
一番安い1.2LのPOPで200万切る車両価格。充分お買い得ですが、個人的には、もっと装備を簡素化して、クロームメッキ類も無くし、ビニールレザー＆鉄チンホイールの仕様が欲しいです。150万ぐらいでどうかな？
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2009/3/8
携帯からの投稿です。
今日から4日間、出張でつくば市にいます。去年も何度か来ました。宿はつくばエキスプレス「つくば駅」から徒歩20分、幹線道路沿いのビジネス。いつもここです。周囲にはホント何も無く、コンビニへ行くのにも15分かかります。まぁ早朝から深夜まで仕事なんで、寝るだけなんですけどね。
つくば駅周辺は近代的な建物がありますが、ちょっと離れると田園地帯になったりしてのどかな風景です。かと思えば、またスタイリッシュなビルがぽつんとあったり。なんて言うか、いまいち判らない都市というのが私の印象です。もともと研究都市として開発されたんでしょうけど、無理矢理新しいモノを作って途中で止めちゃったみたいな。ここらへんが東京よりも無機質で冷たい印象があります。あくまで私個人の印象ですけど。
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今日から4日間、出張でつくば市にいます。去年も何度か来ました。宿はつくばエキスプレス「つくば駅」から徒歩20分、幹線道路沿いのビジネス。いつもここです。周囲にはホント何も無く、コンビニへ行くのにも15分かかります。まぁ早朝から深夜まで仕事なんで、寝るだけなんですけどね。
つくば駅周辺は近代的な建物がありますが、ちょっと離れると田園地帯になったりしてのどかな風景です。かと思えば、またスタイリッシュなビルがぽつんとあったり。なんて言うか、いまいち判らない都市というのが私の印象です。もともと研究都市として開発されたんでしょうけど、無理矢理新しいモノを作って途中で止めちゃったみたいな。ここらへんが東京よりも無機質で冷たい印象があります。あくまで私個人の印象ですけど。
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