melonpanのつぶやき。

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投稿者:melonpan
タイガーEH500さま、こんばんは。コメントありがとうございます!
そうですね、今回利用者が100万人を突破したJR直通特急の運転開始のおかげで日光特急が話題に出ることが以前より多くなり、間違いなく利用者の増加につながりましたね。浅草発着の特急も利用者が増えたと聞いたことがありますから、東武としては良い結果につながりましたね。以前は国鉄VS東武という利用者を奪い合った歴史もありましたから、東北特急で活躍した485系1000番台が東武日光駅に入線するとは驚きですよね。小さい頃に図鑑などで特急「つばさ」や「やまばと」などをよく見ていましたし、「やまびこ」「ひばり」「あいづ」などを実際見ていました。まだ小学生でしたから、当時485系に乗車するはずもなく、見るだけの車両でしたが、いつの間にか三十路になり(爆)特急型車両に乗ることが特別ではなくなり、以前特急として活躍していた車両たちが快速運用に入ったりするんですから、驚きです。
今では柏にひたち系列が止まりますが、小さい頃は急行ときわが我孫子に止まるのが当然だったんですから!(爆)
と、なんだかわからない方向へ話が行ってしまいましたが、日光へ導いてくれる特急列車の今後ますますの繁栄を祈願したいものです。

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者:タイガーEH500
melonpanさま、こんばんわ、今日は日光までの長旅本当にご苦労様でした。ここ数年観光地としても地盤沈下していた、日光にまた、大きな輝きを取り戻したのは、このJRと東武の乗入れが実現し、新宿・池袋近辺からのお客様たちが、乗換えなしで日光に行けるようになったことが利用客の増加に繋がったのではないかと思います。また、新宿からだと小田急線、京王線沿線からの利用客もこれまでは、新宿から多数の乗換えを得て浅草まで出てから日光へ向っていたものを、新宿乗換え一本で日光へ行けるようになったわけですから、同沿線の住民にとっても、日光が近くなったので行ってみようという気が多数起きたのかもしれません、これからも、この日光を今現在の栄光が実ったまま維持して行く状態が続いていって欲しいと願っています。あと、お写真の485系についてですが、私は、国鉄カラーで東北地方、九州地方で最盛期に活躍していた時期に成長しまして、子供の頃この485系にものすごく興味を抱いていました。その頃は、将来この車両が東武鉄道を走るとは、夢にも思いませんでした。それが現実のものとなったわけですから、東武とJRのかつてのライバル関係から協力関係へと変化したのが、今日へ繋がっているのだと思います。あと最後になりましたが、来年NEXにE259系が登場して、253系の一部が東武乗入れ車両に転用される噂がありますが、これもどうなるかが気になります。では、この辺で失礼します。
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