melonpanのつぶやき。

KIMさま、こんばんは。コメントありがとうございます！
東武にATCということだけで、相当な驚きです(^^;;;
東上線に導入の2012年というのは、やはり東横線との絡みでしょうね。他路線での導入もどうなるのか楽しみです。しかし、ATCが導入されると、それ以外の路線との転属が難しくなってしまうかもしれませんね。

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タイガーEＨ500さま、こんばんは。コメントありがとうございます！
8000系修繕車は1986年度ですよね。年数の件はもちろんお気になさらないでくださいね。
東上線にATC導入となると、2012年までに8000系の動向がどうなるのか気になりますね。副都心線経由で東横線との直通運転が開始される予定の年ですから、8000系もそれまでには撤退となるかもしれません。8000系の8両固定編成をわざわざ運転台をつけて4両固定にしているのも、東上線でこのまま8000系を使うことができないということの裏返しかもしれませんね。

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東上線にATC導入にはビックリですね。導入実績によっては 久喜・南栗橋以南(野田線や大師線や亀戸線も含む)も導入するかも知れませんね。

ところでかなり先の話になりますが 50000系列が更新時期に来たらどんな風に更新するか今から楽しみです。やはり6両と4両に分割するのかな？そして4両はワンマン対応とか？

melonpanさま、こんばんわ、前回出した文書の中で8000系の更新から25年と記しましたが、1986年は今から22年前でした。私の計算の間違えでした、お詫びします。さて、東上線に東武ATSを撤去してATCを導入するのですね、やはり東横線も既にATCで運行されていますので、それと統一することにしたのかもしれません、すると8000系はその頃までには、東上線内からは、完全に撤退させるでしょう、他は50000系列が集中増備されるのと、東上線所属の10000系、10030系は、ATC対応に改造されるかもしれません、まだ車両状況がどのようになるか判りませんが、4年後の楽しみにとっておきたいと思います。あと12201F、12202Ｆが東上線転属となったのですね、これで18801F、18802Fの連結器の改造、寄居方に幌が取付けられて併結運転に備えると思います。それと、まだ公式発表がないので何とも言えないのですが、西武池袋線も東横線と繋がるわけですから、飯能まで（まだ未定ですが）ATC化されることも十分予測できると思います。そうすれば、信号システムも各鉄道会社で統一化できて、全てにおいて効率的な運用が行えるわけですから、でも今後これらの直通運転も含めてどのような情勢になって行くのか、本当に楽しみです。では、この辺で失礼します。