melonpanのつぶやき。

東武鉄道を中心に鉄道全般や旅行・食べ物などの記事が多いブログです。

 
副都心線直通渋谷行き　新河岸にて リンクフリーです。リンクして頂ける方はこのバナーをお使い下さい。

カウンター

  • 本日のアクセス  
  • 昨日のアクセス  
  • 総アクセス数      

おすすめリンク

最近のコメント

最近のトラックバック

最近の記事

ブログリスト（更新順に表示）

5050＆ぶいぶいなどなど

息抜きにどうぞ♪

カレンダー

2008年
← July →
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

最近の投稿画像

記事カテゴリ

リンク集

→リンク集のページへ

過去ログ

検索



このブログを検索

QRコード

このブログを
このブログをケータイで見る

teacup.サービス

Powered by

AutoPage
RSS
« 東武2008年度事業計画発表　|　Main　|　副都心線直通運転開始の案内を見て »

2008/5/13

「野田線で頑張る8104F＆8509F」　　東武野田線
4月29日の続きです(^^ゞ久しぶりの野田線カテゴリー記事です♪

TXで流山おおたかの森に到着。野田線に乗り換えます。
この日はトライスター様より野田線で活躍する8000系初期修繕車である8104Fと8509Fの運用情報を頂きましたので、野田線へ向かうことにしました。
流山おおたかの森駅で待つと、頂いた情報通り8104Fがやってきました！
クリックすると元のサイズで表示します

側面が奇妙なラッピングになっています。このラッピングをまとったことは聞いていたのですが、撮影するのは今回が初めて(-_-;)まあ8104Fを撮影できたのですから、これも良しとしましょう♪
クリックすると元のサイズで表示します

このあとは、トライスター様が8104Fと同じく、この日に目撃していたという8143F+8509Fの運用を伺ったので、増尾駅で待ち構えることにしました。

8000系ばかりがですが数本待つと、ついにやってきました！（さすらいの）8143F+8509F！
クリックすると元のサイズで表示します

増尾駅で発車後の後追いを撮影し、8509Fを無事撮影することができました♪
クリックすると元のサイズで表示します

数を減らしてきた8000系原型顔である1986年度修繕の初期修繕車ですが、8108Fは廃車回送され、東上線に残る8111F・8112F、野田線の8104Fと8509F、本線の8127Fは先日、区間急行館林行きで撮影、8130Fは新栃木出張所で昨年来留置中、残る8516Fを最近撮影できていないので、また会いに行きたいです♪
投稿者: melonpan
トラックバック(0)
この記事へのコメント一覧
投稿者
メール

　
コメント
URL
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者：melonpan
2008/5/14  20：35
獅子王さま、こんばんは。コメントありがとうございます！
8104Fのラッピングは正直、へこみましたね(-_-;)
おっしゃるように、廃車になるまでこのままの姿で過ごすのかなと思います。
8000系の故障が最近出てきているのは、さすがに使い続けるのは難しいということでしょうね。50000系列も毎年60〜70両ペースで増備されていますから、8000系も急激にその数を減らしていくかもしれません。
8130Fは今後どうなるのか気になりますね。

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者：melonpan
2008/5/14  20：32
タイガーEＨ500さま、こんばんは。コメントありがとうございます！
8000系の初期修繕車は1986年度の修繕工事施工車ですから、もう廃車となってもおかしくないでしょうね。今年度も50000系が60両導入ですから、今年度中に全廃となってもおかしくありません。
ファンとしては残して欲しいですが、時代の流れですからやむを得ないでしょうね。
東上線の11801F・11802Fですが、本線から11201F・11202Fが転属してきましたので、これで10両を組むのでしょうね。改めて記事にする予定です。

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者：melonpan
2008/5/14  20：26
さすらいの8143さま、こんばんは。コメントありがとうございます！
そうなんです、8143Fを捕獲しましたが、もちろんさすらいさんと無関係なのは存じ上げていますよ(笑)デハじゃないですからね♪

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者：melonpan
2008/5/14  20：23
tobu8127さま、こんばんは。コメントありがとうございます！
東上線では8111F、8112Fともによくその姿をみかけます。GWにも特急運用に頻繁に入っていました。
本線は活躍の場が少なくなっているのですね。数年のうちには初期修繕車も引退するでしょうから、今の姿を記録しておきたいものです。

http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者：獅子王
2008/5/14  1：15
本当に8104Fが可哀相過ぎます。
銅製な電車だけになぜにラッピングをさせる東武鉄道といいたいくらいですね。
8104Fこと４さまでございますが。
廃車されるまでラッピングのままだと思われます。
野田＝ゾンビ路線との異名はぴったりかもしれませんね。（理由）入線すると不具合を起こすやつは不具合を起こしリタイアする。こき使うのでしょうかね？ゾンビ線で故障といえば火を噴いて火災をおこす系統の故障が多いように感じますが。
皆様いかがでしょうか？
本線で動いてる8127Fは元気そうにしてますけど。
新栃木に強制収容されてる8130Fがかなり気がかりです。
投稿者：タイガーEＨ500
2008/5/14  1：08
melonpanさま、こんばんわ、8000系の初期修繕車が近々廃車に追込まれる噂があります。初期車の場合更新修繕からも25年経過しているので、やむ得ないのかもしれません、でも8000系のオリジナル顔は今や貴重な存在であり、廃車するのは、もったいないと思いますが、これも時代の流れの背景には、逆らえなしのかもしれません、オリジナル顔は解体せずに公園なり、または、東武博物館に、セイジクリームまたは、初期塗装のオレンジ・ベージュツートンカラーに戻して保存して欲しいと思います。もう初期車が廃車されるのも時間の問題と言っても不思議でないと思います。あと、野田線を例に挙げてみると後継の車両はやはり、初の10000系列の野田線進出で置換えが行われるのでしょうか？最近になって同系列転属の噂がたくさんありますので否定できない話だと思います。そうなると、前回私が出した記事と同じように、18801F、18802Fは、短編成化（6両化）された上に野田線転属も考えられると思います。これらもどうなるか本当に気になります。では、この辺で失礼します。
投稿者：さすらいの8143
2008/5/14  0：02
こんばんは。
8143Fが捕まえられていますね。

この8143Fは、私のHNとは何の関係もありません（笑）

http://ameblo.jp/sasurai-museum/
投稿者：tobu8127
2008/5/13  23：13
確かに東上線は、8111Fと8112Fの2編成と言う寂しい状態の中、走り続けてるのは、私にとって東上線から引退前の力走してると思います。本線の初期修繕車は、朝は各停でゆっくり、午後は、車庫で休憩してる時が多いですが、たまに区間準急で動いたりもします。それにしても野田線の8104Fのラッピングは 初期修繕車に似合わないですね！個人的には、早く剥がして欲しいもんです。


http://green.ap.teacup.com/startobuvehlcles/
Copyright (C) GMO Tea Cup Communication, Inc. All Rights Reserved.