2005/5/13
今日はよくみたら13日の金曜日ですな。
フェラーリの検査が終了。とりあえず検査代40ドルと、穴の開いていたホースを交換(30ドル)。けど、やはり他にもいろいろ出てきましたー。まぁ 修理屋さんも「92年産だからねぇ 普通だよ」。まぁ 実際走行距離はすでに118,488マイル。キロに換算すると、189,580キロ! 日本のミナサン、車は10万キロ走ったら買い替え、なんてウソですよ。ミナサンものを大切に。ハマンダのフェラーリは今でも現役バリバリ。シアトルまでの3時間時速100キロ以上でドライブも問題ナッシング!
・・・と、思ってた。
元々のフェラーリ購入値段 $350
そして、ここからが維持費
タイヤ新調 $120
冷却水用ホースの洗浄 $60
そして昨日の検査と修理 $70
ここからが代えたほうがいい、というか今代えんでも一年以内に代えんとあかんことになるパーツ。
ラジエーターのホース $170
ヒーターのホース $127
サーモスタット(温度調節機能) $87
そしてラジエーターも新品に換えたほうがいいと言われた。
修理を全部すると、明らかにフェラーリ本体より高い!
元々 先住民研究をするつもりでアメリカに来て、インディアン居住区にいくために車を頻繁に使うだろう、ということで思い切って買ったフェラーリ。結果は、論文はアイヌ民族についてになったから居住区にはあまり行かず。車を使うのは、サッカーの練習と試合、そして先月行った旅行ぐらい。
ていうか、一体オレのフェラーリは中古車市場でいくらなんだろう? と思い、kbb.comで調べてみると・・・
850ドル
確かこのフェラーリを購入した去年の3月に見たときは2100ドルやったのに・・・ 一年でえらい変わったなぁ…
どうしようかなぁ
もうフェラーリ 売っちゃおうかなぁ・・・
売って 売った金でチャリ買おうかなぁ・・・

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