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朝、普段会社に行くよりもゆっくり起きて（笑）、のんきに下道で茂木に行きました。
そんなこんなしてたら、午前の走行が終わった頃に茂木に着きました（笑）。
そのままホテルでランチ〜とか思ったら、怒られた(笑)。

一応車を置いてパドックに行ってはみましたが、「気合」とか「根性」とかに欠けていて、なにより「目的」が「ホテルのレストラン」だった私は、20分もそこにはいなかったように思います…。
そしてご飯を食べに行ってゆーっくり、ゆーっくりして、その後は車の中で、セッションを見ながら喋ってました。
外に出て写真を撮る気にもなれませんでした…。
（ピーターが走ってるとかあればそりゃがんばるけどさ〜…）

結局外に出たのは、ノックダウン方式の予選のときだけ(苦笑)。
グラスタで見てましたが、あれは、アナウンサーはピエールでないと厳しいような…。
500と300と交互にやるじゃない？
で、アナウンサーが黙っちゃったりするから、すごーく間が抜けて…。
見てる側からしてもかなりヒマです。
300は300、500は500、つかむしろ混走でやってもいいんじゃないかと(爆)。
TVで見てる分にはノックダウンは面白いと思うけど、現地で見てるとやっぱりちょっと…。
（しかも2クラスあるっていうのがね）
現地で見ていて、どこまで情報を得ることができるか、というのが課題じゃないかなぁ。
アタック時は必ずライトつける、とかさー。
そういうのわからないと見てる側からしてもつまんない。

あと、タイヤの本数とかそういうのとかはどうなるんだろうねぇ。

つーか、とにかくGTには、レギュレーションをまるっと公表してもらいたいんだよね。
「（一般人が）知らないところでペナルティポイント」とか「（一般人が）知らないところでマシンのウェイとハンデが増える」とか、「（一般人が）知らないところで（以下略）」みたいなのが多すぎる。
ポンのレギュレーションはJAFとかでも見られるじゃない？
そういうのがGTだとないからね〜。
そういう意味での透明性が欲しいです。

そういえば初日午前中のトップダイムはやっぱりカズキングだったそうで。
カズキング、大人になって！(爆)
まあJDにもがんばって欲しいもんですよ。

公式テスト2007-08-02 ツインリンクもてぎ　4.801 km
□セッション 1：2007-08-01 09:30 - 11:30｜天候：曇｜コース：ドライ
□セッション 2：2007-08-01 14:30 - 16:30｜天候：曇｜コース：ドライ
□セッション 3：2007-08-02 09:00 - 11:00｜天候：晴/曇｜コース：ドライ/ウェット
□セッション 4：2007-08-02 14:00 - 16:00｜天候：晴｜コース：ドライ

GT500クラス
1 1 宝山 TOM'S SC430 1'45.855 1'46.041 1'46.008 1'47.526 1'45.855 BS
2 12 カルソニック インパル Z 1'45.863 1'45.863 1'47.421 1'49.113 1'46.416 BS
3 3 YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z 1'45.902 1'46.155 1'45.902 1'48.344 1'46.337 BS
4 38 ZENT CERUMO SC430 1'45.905 1'45.905 1'45.911 1'47.377 1'46.005 BS
5 22 MOTUL AUTECH Z 1'46.067 1'47.105 1'46.971 1'47.624 1'46.067 BS
6 6 Forum Eng. SC430 1'46.133 1'46.884 1'46.133 1'48.435 1'46.531 BS
7 100 RAYBRIG NSX 1'46.136 1'46.413 1'46.615 1'46.509 1'46.136 BS
8 25 ECLIPSE ADVAN SC430 1'46.221 1'46.629 1'46.221 1'48.736 1'46.338 YH
9 39 デンソー サード SC430 1'46.223 1'47.057 1'46.223 1'47.688 1'46.818 BS
10 18 TAKATA 童夢 NSX 1'46.263 1'46.575 1'46.438 1'48.101 1'46.263 BS
11 17 REAL NSX 1'46.360 1'46.360 1'46.538 1'48.095 1'46.557 BS
12 23 XANAVI NISMO Z 1'46.386 1'46.906 1'46.436 1'47.053 1'46.386 BS
13 32 EPSON NSX 1'46.393 1'46.616 1'46.822 1'48.467 1'46.393 DL
14 35 BANDAI 00 DUNLOP SC430 1'46.422 1'47.663 1'46.422 1'51.673 1'46.948 DL
15 8 ARTA NSX 1'46.503 1'46.711 1'46.503 1'47.655 1'46.516 BS
16 350 NISMO テスト車両 (Z33) 1'47.041 1'47.046 1'48.480 2'01.156 1'47.041
17 24 WOODONE ADVAN Clarion Z 1'47.249 1'47.510 1'47.323 1'48.948 1'47.249 YH

GT300クラス
1 5 クムホ プロμ マッハ号 320R 1'55.163 1'55.163 1'55.482 出走せず 出走せず KH
2 26 ユンケルパワー タイサン ポルシェ 1'55.304 1'55.640 1'55.304 出走せず 出走せず YH
3 110 GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT 1'55.900 1'56.976 1'55.900 1'58.620 1'56.527 KH
4 55 DHG ADVAN FORD GT 1'55.926 1'56.700 1'55.926 1'58.758 1'56.620 YH
5 62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R 1'55.927 1'56.941 1'55.927 1'57.730 1'56.110 YH
6 2 プリヴェKENZOアセット・紫電 1'56.157 1'56.157 1'56.559 2'00.200 1'56.235 YH
7 33 HANKOOK NSC PORSCHE 1'56.168 1'56.456 1'56.168 1'57.832 1'56.748 HK
8 46 宝山 DUNLOP Z 1'56.275 1'56.352 1'56.298 1'58.304 1'56.275 DL
9 13 エンドレスアドバン洗剤革命 Z 1'56.404 1'56.560 1'56.925 1'58.424 1'56.404 YH
10 666 楽天 BOMEX 320R 1'56.429 1'58.341 1'59.375 1'56.429 1'57.860 YH
11 111 KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT 1'56.702 1'56.702 1'57.728 1'58.209 1'56.747 KH
12 11 TOTAL BENEFIT・JIM CENTER F360 1'57.101 出走せず 1'58.547 2'01.407 1'57.101 YH
13 47 宝山 DUNLOP Z 1'57.119 1'57.960 1'57.852 2'00.137 1'57.119 DL
14 77 クスコ DUNLOP スバルインプレッサ 1'57.464 1'57.464 1'58.361 1'59.012 1'58.100 DL
15 19 ウェッズスポーツセリカ 1'58.352 1'59.234 出走せず 1'59.065 1'58.352 YH

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／HK：ハンコック／KH：クムホ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

SUPER GT公式テスト：ノックダウンシミュレーション
ツインリンクもてぎ 公式テスト2日目

□天候：晴｜コース：ドライ｜ツインリンクもてぎ 4.801379 km
Po No Machine Driver Stage1 Stage2 Stage3 Tire
GT500 Class
1 38 ZENT CERUMO SC430 立川祐路/高木虎之介 1'46.495 1'45.559 1'45.999 BS
2 32 EPSON NSX ロイック・デュバル/ファビオ・カルボーン 1'45.592 1'46.865 1'46.103 DL
3 100 RAYBRIG NSX ドミニク・シュワガー/細川慎弥 1'46.724 1'46.219 1'46.163 BS
4 22 MOTUL AUTECH Z ミハエル・クルム/松田次生 1'47.064 1'45.749 1'46.284 BS
5 23 XANAVI NISMO Z 本山哲/リチャード・ライアン/安田裕信 1'46.499 1'46.590 1'46.352 BS
6 3 YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z セバスチャン・フィリップ/柳田真孝 1'46.365 1'46.020 1'46.489 BS
7 18 TAKATA 童夢 NSX 道上龍/小暮卓史 1'46.331 1'45.848 1'46.714 BS
8 35 BANDAI 00 DUNLOP SC430 服部尚貴/ロニー・クインタレッリ 1'46.568 1'46.859 1'46.983 DL
9 39 デンソー サード SC430 アンドレ・クート/平中克幸 1'46.588 1'46.915 BS
10 17 REAL NSX 金石勝智/金石年弘/伊沢拓也 1'47.085 1'46.951 BS
11 6 Forum Eng. SC430 片岡龍也/ビヨン・ビルドハイム 1'46.630 1'47.274 BS
12 12 カルソニック インパル Z 星野一樹/ジェレミー・デュフォア 1'46.592 1'47.388 BS
13 8 ARTA NSX 伊藤大輔/ラルフ・ファーマン/井出有治 1'47.099 BS
14 1 宝山 TOM'S SC430 脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー 1'47.237 BS
15 24 WOODONE ADVAN Clarion Z J.P・デ・オリベイラ/荒聖治 1'47.411 YH
16 25 ECLIPSE ADVAN SC430 土屋武士/織戸学 1'47.471 YH
350 NISMO テスト車両 (Z33) 出走せず

GT300 Class
1 62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R 柴原眞介/黒澤治樹 1'56.174 1'56.254 1'56.051 YH
2 13 エンドレスアドバン洗剤革命 Z 影山正美/藤井誠暢 1'55.961 1'56.330 1'56.053 YH
3 46 宝山 DUNLOP Z 佐々木孝太/横溝直輝 1'57.192 1'56.796 1'56.114 DL
4 33 HANKOOK NSC PORSCHE 木下みつひろ/坂本祐也 1'56.625 1'56.959 1'56.167 HK
5 110 GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT 黒澤琢弥/光貞秀俊 1'57.372 1'56.242 1'56.423 KH
6 47 宝山 DUNLOP Z 脇阪薫一/密山祥吾 1'58.122 1'57.183 1'57.346 DL
7 111 KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT 菊地靖/滑川健/Guts城内 1'57.606 1'56.906 1'57.469 KH
8 77 クスコ DUNLOP スバルインプレッサ 山野哲也/青木孝行/小林且雄 1'57.719 1'57.120 1'57.491 DL
9 55 DHG ADVAN FORD GT 池田大祐/番場琢 1'57.147 1'57.771 YH
10 11 TOTAL BENEFIT・JIM CENTER F360 植田正幸/菅一乗/松田秀士 1'58.480 1'57.806 YH
11 2 プリヴェKENZOアセット・紫電 高橋一穂/加藤寛規/吉本大樹 1'58.530 1'58.058 YH
12 19 ウェッズスポーツセリカ 飯田章/関口雄飛 1'59.226 1'58.143 YH
13 666 楽天 BOMEX 320R 周防彰悟/山下潤一郎/下山征人 2'00.241 YH
5 クムホ プロμ マッハ号 320R 玉中哲二/竹内浩典 出走せず KH
26 ユンケルパワー タイサン ポルシェ 谷口信輝 出走せず YH
□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／HK：ハンコック／KH：クムホ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

でも予選は、波乱は出ることがありそうですよねー。
そういう意味では楽しみ。

テストが終わった後は、追っかけらしくちゃんと出待ちしましたよ(笑)。
クートのハダカを見て、色が白〜いのでそれにジェラシー(笑)。←人種が違うんだから…
「暑いねぇ〜」って言ったら、「マカオよりはマシ〜」って返ってきました。
が、マカオでは暑い中マシンに乗り込んでテストはしないわな(爆)。
ぐったりしてました…。

その後、またホテルでご飯を食べて、帰りました。
おいしいご飯食べて楽しく喋って、これで楽しくお酒も飲んで帰れればいいんだけどね〜。
でも、代行とか呼んで茂木からうちまで帰るってなったら、いくらかかるんだろうねぇ…(笑)。