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↑2009年LMSカレンダー修正（11/24）

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今日知ったのですが、リュック・アルファンが「Rand'Auvergne」という2輪のラリーレイドに出場していて、背骨を骨折するケガをしたそうです。
骨折したのはC7（第7頸椎）とT1（第1胸椎）で、意識もあるし、脳に衝撃を受けたとかそういうこともないそうです。
で、もう手術も終わって、さすがにお疲れのようではありますが、無事に四肢は動く！ということで、あと10日くらい入院したら退院して、家で療養するようです。
すげえびっくりしたよ…。

すんません、ウィンブルドン見てます。

日曜にjustin.tvでDTM見てテンションあがってます。途中からなんだけどね。
グリーン君がすっげえ男前でした。
2002年のコリアで目がハートになって以来、私の嗅覚はやっぱ間違ってなかったんだなと（笑）。
来週も一週間、頑張れそうな気がします。

んでは（珍しく！）DTMの結果から。

Ergebnis: Rennen
Pos. Fahrer / Bewerber Runden Zeit Rückstand
1. Jamie Green Junge Sterne AMG Mercedes Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse 80 1:08:39.223 1:08:39.223
2. Bruno Spengler Mercedes-Benz Bank AMG Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse 80 1:08:40.580 1.357
3. Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Sportsline Red Bull Audi A4 DTM 80 1:08:40.901 1.678
4. Timo Scheider Audi Sport Team Abt GW:plus/Top Service Audi A4 DTM 80 1:08:41.849 2.626
5. Gary Paffett Salzgitter AMG Mercedes Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 80 1:08:42.163 2.940
6. Ralf Schumacher Trilux AMG Mercedes Trilux AMG Mercedes C-Klasse 80 1:08:42.473 3.250
7. Paul Di Resta AMG Mercedes AMG Mercedes C-Klasse 80 1:08:43.030 3.807
8. Tom Kristensen Audi Sport Team Abt 100 Jahre Audi - A4 DTM 80 1:08:48.489 9.266
9. Mike Rockenfeller Audi Sport Team Rosberg S line Audi A4 DTM 80 1:08:49.010 9.787
10. Susie Stoddart TV Spielfilm AMG Mercedes TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse 80 1:08:53.646 14.423
11. Martin Tomczyk Audi Sport Team Abt Sportsline Red Bull Cola Audi A4 DTM 80 1:09:08.554 29.331
12. Katherine Legge Audi Sport Team Abt Lady Power Audi Collection A4 DTM 80 1:09:09.653 30.430
13. Markus Winkelhock Audi Sport Team Rosberg Playboy Audi A4 DTM 80 1:09:10.154 30.931
14. Mathias Lauda stern AMG Mercedes stern AMG Mercedes C-Klasse 79 1:08:45.334 1 lap
15. Christian Bakkerud KOLLES Futurecom-TME Audi A4 DTM 79 1:09:02.894 1 lap
Nicht gewertet
Maro Engel GQ AMG Mercedes GQ AMG Mercedes C-Klasse 46 40:33.673 34 laps
Alexandre Prémat Audi Sport Team Phoenix Audi Bank A4 DTM 36 32:15.486 44 laps
Tomas Kostka KOLLES Futurecom-BRT Audi A4 DTM 1 1:19.575 79 laps
Oliver Jarvis Audi Sport Team Phoenix Audi Cup A4 DTM 00.000 80 laps

あ〜やっぱりDTM観に行きたいなぁ…って、いけないんだけどさ。予算の都合上（涙）。

今ウィンブルドン見てるんですけど、スアレスナバーロって、なんかジョナサン・ケンナードに似てる。（爆）
てなわけでSuperleague Formulaの開幕の予選結果。

PPはコリンチャンスのピッツォニア、2番手がリバプールのバレス、3位がアンデルレヒトのイェルマーで、4位がトッテナムのドルビー。
予選はぐだぐだだったようで、準々決勝3組目のポルト（ゴメンディ）とアンデルレヒト（イェルマー）は、イェルマーがコースアウトしたのでゴメ吉はイェルマーの前に出たので、これで俺が上に上がれる〜って思ったからか、ピットに戻っちゃったそうで。
で、まだ勝敗が決定してないということにあとで気づいて、コースに戻ってシケインショートカットしたりして、まあゴメ吉のほうが4秒速かったんだそうですが、レーススチュワードは失格判定したそうです。
…おーい？

あと、予選の予選グループ（わけわからんですが、ま、予選を二組に分けて、そこから準々決勝、準決勝、決勝、な勝ち上がり方でグリッドを決めてく）で、ミランはギアが壊れたのでタイムが出てないそうです。

Pos Driver Team Time
1. Antonio Pizzonia Corinthians 1m26.555s
2. Adrian Valles Liverpool 1m26.854s
3. Yelmer Buurman Anderlecht 1m27.275s
4. Craig Dolby Tottenham Hotspur 1m47.696s
5. John Martin Rangers 1m26.982s
6. Tristan Gommendy FC Porto 1m31.918s
7. Enrique Bernoldi Flamengo 1m28.909s
8. Davide Rigon Olympiacos 1m27.191s
9. Ho-Pin Tung Atletico Madrid 1m27.574s
10. Maximilian Wissel FC Basel 1m27.223s
11. Pedro Petiz Sporting 1m27.686s
12. Duncan Tappy Galatasaray 1m27.386s
13. Miguel Molina Al Ain 1m27.909s
14. Dominick Muermans PSV Eindhoven 1m30.051s
15. Nelson Panciatici Olympique Lyonnais 1m28.129s
16. Giorgio Pantano AC Milan
17. Kasper Andersen FC Midtylland
18. Jonathan Kennard AS Roma 1m28.968s

んでFポン、ロイックがFポンキャリア初のPP獲得だそうです。

2009-06-27 □天候：晴｜コース：ドライ
開始/終了時間 Q1: 13:45~14:05、Q2:14:15~14:25、Q3:14:35~14:45
1 31 ロイック・デュバル NAKAJIMA RACING HONDA HR09E 1'26.163 1'26.129 1'25.626
2 8 石浦 宏明 Team LeMans TOYOTA RV8K 1'26.495 1'26.256 1'25.911
3 20 平手 晃平 ahead TEAM IMPUL TOYOTA RV8K 1'26.631 1'26.597 1'25.927
4 1 松田 次生 LAWSON TEAM IMPUL TOYOTA RV8K 1'27.061 1'26.359 1'25.950
5 10 塚越 広大 HFDP RACING HONDA HR09E 1'26.897 1'26.749 1'26.387
6 32 小暮 卓史 NAKAJIMA RACING HONDA HR09E 1'26.139 1'26.049 1'26.438
7 37 大嶋 和也 PETRONAS TEAM TOM'S TOYOTA RV8K 1'27.029 1'26.935 1'26.496
8 36 アンドレ・ロッテラー PETRONAS TEAM TOM'S TOYOTA RV8K 1'27.160 1'26.957 1'26.559
9 40 リチャード・ライアン DOCOMO TEAM DANDELION RACING HONDA HR09E 1'27.111 1'27.071
10 7 国本 京佑 Team LeMans TOYOTA RV8K 1'27.407 1'27.141
11 2 ブノワ・トレルイエ LAWSON TEAM IMPUL TOYOTA RV8K 1'27.330 1'27.310
12 41 伊沢 拓也 DOCOMO TEAM DANDELION RACING HONDA HR09E 1'27.490
13 48 立川 祐路 CERUMO/INGING TOYOTA RV8K 1'27.560
予選通過基準タイム ( Q1:107 % ) 1'32.168
車両：FN09／タイヤ：ブリヂストン

若い子ががんばってるのを見るのはいいですな、ってかベン太郎どうしちゃったのさ…。
しかし公式サイトで予選1位から3位のドライバーの写真で、平手君が親指・人差し指・中指で「3」なのにちょっとウケた（笑）。

本日、自宅で脱水症状起こしかけました。皆さんも気をつけてください…。
ヤバくなってきたことに気づいてからは、とりあえず自宅で水分とって安静にして涼しいところで転がってたらなんとかなりました。
（でもこれが平日だったら医者に行っていたことは間違いない）
ほんとに何してるんでしょ私。
たぶん富士に行ってたほうが健康ではあっただろうと思う。（爆）

さて、この間「今何してるのかね〜」なんて思ったロベルト・ストレイトさんですが、FIA GTのスパ24時間に、SANGARI TEAM BRAZILで出場するそうです。
マシンはコルベットのC6.Rで、ロベルト以外のドライバーはエンリケ・ベルノルディ。
ロベルトさんいわく、「Super GTのGT500のマシンには乗ったことあるけど、GT1はまた違うだろうから、慣れなきゃいけないことはいっぱいあると思う。すべてが新しい経験、チャレンジになると思うんだ。エンリケのことは前から知ってるけど、一緒にドライブしたことはないんだ。彼はもちろん速いしプロフェッショナルだから、同じチームで働けることがとても楽しみだ。僕はまだ25歳だし、ここでGT1の経験をつめるってことは将来にも役に立つと思うんだ」
だそうです。そうか〜ロベルトももう25歳か〜。
しかしロベルトのGT500って、私はクラフトさんのテストをしてめろめろだったのが一番印象に残っております。ごめんロベルト。
あと鈴鹿1000kmで、セルモのマシンドライブしたっけ…？（レースでも）

さーてノリスリンク。ユーロF3の予選結果。

Pos Driver Team Car Time Gap
1. Alexander Sims Mucke D/M 55.367s
2. Jules Bianchi ART D/M 55.620s + 0.253s
3. Adrien Tambay ART D/M 55.644s + 0.277s
4. Esteban Gutierrez ART D/M 55.712s + 0.345s
5. Stefano Coletti Prema D/M 55.797s + 0.430s
6. Matteo Chinosi Prema D/M 55.848s + 0.481s
7. Henkie Waldschmidt SG D/M 55.852s + 0.485s
8. Atte Mustonen Motopark D/M 55.888s + 0.521s
9. Jean Karl Vernay Signature D/V 55.931s + 0.564s
10. Marco Wittmann Mucke D/M 55.974s + 0.607s
11. Mika Maki Signature D/V 56.023s + 0.656s
12. Roberto Merhi Manor D/M 56.025s + 0.658s
13. Nick Tandy Kolles & Heinz D/V 56.076s + 0.709s
14. Christian Vietoris Mucke D/M 56.143s + 0.776s
15. Brendon Hartley Carlin D/V 56.160s + 0.793s
16. Sam Bird Mucke D/M 56.213s + 0.846s
17. Andrea Caldarelli SG D/M 56.239s + 0.872s
18. Christopher Zanella Motopark D/M 56.252s + 0.885s
19. Valtteri Bottas ART D/M 56.268s + 0.901s
20. Basil Shaaban Prema D/M 56.344s + 0.977s
21. Kevin Mirocha HBR D/M 56.784s + 1.417s
22. Tiago Geronimi Signature D/V 56.826s + 1.459s
23. Pedro Enrique Manor D/M 56.934s + 1.567s
24. Johan Jokinen Kolles & Heinz D/V 56.974s + 1.607s
25. Jake Rosenzweig Carlin D/V 57.041s + 1.674s
26. Cesar Ramos Manor D/M 57.318s + 1.951s
27. Johnny Cecotto Jr HBR D/M 58.984s + 3.617s

今、ウィンブルドンでヒューイットが試合やってますが、ヒューイットっつったらパタリロだよな、と思ってしまうTomokoですこんばんは。
ヒューイットの対戦相手のデルポトロ君なかなかかわいいですね。ちょっとメッツェ風。
これはこれで見ていて楽しいです（違）。

昨日だっけ、おとといだっけ、モリゾウ氏がトヨタの社長に就任したのは。
レース好きな人が社長になったので、まあレース部門とかがえこひいきされないまでも、虐待されないことを心から願います。

WTCCの2010年のカレンダーが発表になりました。すごい早いな〜。
年々、翌年のカレンダーの発表が早くなってる気がする。
ほんの何年か前まではF1だって9月とか10月だった気がするんだけど。

で、まあそのWTCCのカレンダーね。（きっとまたどこかは変わるんじゃないかと思うけど）

2010 WTCC calendar
Curitiba March 7
Puebla April 11
Marrakech May 16
TBA (Italy) May 30
Zolder June 20
Algarve July 4
Brands July 18
Brno August 1
Oschersleben September 5
Valencia September 19
Okayama October 31
Macau November 21

とりあえずマカオは、手帳に書いておくことにした(笑)。

あと、ヨコハマタイヤは2012年までWTCCのタイヤサプライヤーだってさ。

F1、結局FIAとFOTAとで、話の折り合いがついたらしいですね。
10月のFIA会長選には、モズレーたんは再選に出馬しないってことになったそうで。
さあ次は誰!?さあはったはった（笑）。

んで、結局2009年のレギュレーションを踏襲したものでいくことになって、コスト削減案については、これから2年の間に、1990年代前半程度のコストまで削減していこうねっていう話になったそうです。てかそれっていくら？
また、2010年からの新規参戦組にはセンパイ達が技術のサポートもするようですが、それはどんな形なのかね。
あと、2012年までは現在のチームはFIAのF1に参戦して、またその期限が切れるまでに延長の契約もするってことだそうですな。どうも。
1998年に結ばれたコンコルド条約（改訂版）にもチームは従うよってことにもなったそうです。

んで、2010年のF1のエントリーは、先日暫定で発表された通りで固まったそうです。

TEAM
SCUDERIA FERRARI MARLBORO
VODAFONE McLAREN MERCEDES
BMW SAUBER F1 TEAM
RENAULT F1 TEAM
PANASONIC TOYOTA RACING
SCUDERIA TORO ROSSO
RED BULL RACING
AT&T WILLIAMS
FORCE INDIA F1 TEAM
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM
CAMPOS META TEAM
MANOR GRAND PRIX
TEAM US F1

CONSTRUCTOR
FERRARI
McLAREN MERCEDES
BMW SAUBER
RENAULT
TOYOTA
STR TBA
RBR TBA
WILLIAMS TOYOTA
FORCE INDIA MERCEDES
BRAWN TBA
CAMPOS COSWORTH
MANOR COSWORTH
TEAM US F1 COSWORTH

さて！どこかF1、一つくらい行こうかね！（笑）
↑友達に、私がマナー（あーもうマノーって言わなきゃかしら？）を見たいからってF1に行くと言い出すとは、と言われた（笑）。

ところで私、今日知ったんですが、FIAからのチームへの分配金、2006年から未払いだったんですって？
そりゃーピンハネされっぱで挙句にオラオラいうことききやがれ、で、金の使い方まで支持されたらすごいDVだよねー（笑）。
そりゃ言うことも聞きたくなくなるわな（笑）。

さてFOTA側はなんて言うんですかね？

ウィンブルドン見てます。クルム伊達公子さんの試合です。
旦那さんの、マイク・クルムさん（笑）が客席にいるのが何回も抜かれてます。
キミコ、しょっぱなからゲームをブレークされてましたが、がんばれ〜。
とか言ってたらブレークバックした。すげっ。

さて。

FOTAの2010年シリーズカレンダー（暫定）を見てちょっと笑った。
FOTAにはトヨタがいたと思いますが、富士じゃないのね（笑）。

1. March 3, Buenos Aires, Argentina
2. March 21, Mexico City, Mexico
3. April 11, Jerez, Spain
4. April 25, Portimao, Portugal
5. May 2, Imola, San Marino
6. May 23, Monte Carlo, Monaco
7. June 6, Montreal, Canada
8. June 13, Indianapolis, United States
9. July 1, Silverstone, Britain
10. July 25, Magny-Cours, France
11. August 15, Lausitzring, Germany
12. August 29, Helsinki, Finland
13. September 12, Monza, Italy
14. September 26, Abu Dhabi, United Arab Emirates
15. October 24, Marina Bay, Singapore
16. October 24, Suzuka, Japan
17. November 8, Adelaide (or Surfers' Paradice), Australia

なんか、ちょっと昔（いやもう15年以上昔か？）のF1みたい。
ヘルシンキとかシンガポールとかUAEとかはなかったけどさ、でもなんか1991年とか1992年とかのカレンダーって、こんな感じに近かったような気がするんだよね。
ポルティマオをエストリルって考えてみるとかーなりそんな気分になりそう。

つか今のF1とも日程とかかなりかぶせてきてると思うんですが、F1のたっかい開催権を買ってるサーキットってさ、ここまでFIAのF1とかぶせてきてる日程を、暫定でーすとかででも発表されてしまうとさ、FIAのF1の日程ってどうなるんだろうね。
たぶんFIAのF1も同じような日程で出してくるとは思うんだけど（笑）、そうなると両方でカブったりするのかなぁ。
じゃあもういいじゃん、合同開催しちゃえば（笑）。
どっちがサポートレースとかじゃなくて混走でいいじゃん（笑）。
もうカレンダーも全部カブらせて全部混走にすれば万事解決じゃん（笑）。

今日は楽しかったです…（謎）。

さてSuper GTですが、今回気になってるのはGT300のモスラーです。
GT公式サイトにはこんなことが書かれていてこれもまた気になっていますですよ。

マーティン･ショート「私は01年の鈴鹿1000kmにTVRで出場し、2位入賞を果たしました。このときMT900Rの存在を知り、モスラー社から購入して03年の英国GT選手権でチャンピオンを獲りました。その後、同社のディストリビューターとなり、英国の工場でレーシングカーの組立も行なうようになりました。いま、米国ではロードカーの生産のみを行なっており、レーシングカーは私の工場で組み立てています。
　今回のクルマは FIA GT3の規定に則ったもの。3月に完成し、英国GT選手権第1戦で優勝を果たしています。以前、日本のGTに出場していたクルマと外見はほとんど変わりませんが、中身は大きく進化しています。エンジンはシボレー･コーベット用でストックのままですが、リストリクター径がGT300規定よりも大きいので最高出力は約460馬力ほど出ています。またトラクションコントロールと電動パワーステアリングも装備されています。トランスミッションはヒューランド製でパドルシフトを備えています。来年、もしフル参戦がかなうのならば、GT300の規定に沿ったクルマを作りたいと思っています」

だそうです。
…え？来年フル参戦なんてしてみたいなんてほんとに思ってたり、してたりするの…？
すげ〜気になる〜（笑）。

さてそんで、予選結果。

さっき、2016年のオリンピック招致の、IOC委員に対してのプレゼンの話を見ていて（長野の招致の話は、昔の同僚から聞いたことがある。えぐかった　笑）、まあ開催される地区バッチリに住んでるわけじゃないおいらとしては、無責任にも開催してほしいな〜って思うのよね。
やっぱり、世界のトップを争ってるものを見てみたいと思うわけです。
財政がどうとかなんとかとかかんとかとかいろいろあるんだろうけどさ〜。

さて、F1、金曜日になりまして。
結局FOTA組の8チーム、ウィリアムズとフォースインディアを置き去りにして（爆）、新シリーズ立ち上げるとのことで。
ん〜新しいシリーズ、1年弱で間に合うか？といろいろ思ってしばらく考えてたんだけど、レギュレーションとかそういうのをどれだけF1からパクれるか（爆）とかにもよるかもしれないし、会場押さえられるかとかいろいろ考えたりもしたんですが、ま、運営はある程度の人海戦術でいけるかな〜と。
で、基本的には大きいチーム（＝大きい会社）が大きいから、F1っていうブランドに人が集まってしまってガラガラだったとしても、観客は社員や下請けを動員して（以下略）とか、A1みたくチケットくばりまくって、とか、まあ体裁は整えられるんだろうなぁ。
シリーズとしてのプロファイルを高く保つっていうのも、ま、チームや企業自体のプロファイルが高いし、PRチームもがんばるだろうし（笑）、まあそれもイケるだろう。
ただ、TV放映権とか、あと、今のF1でレギュレーション違反があってFIAに裁定を求める、とかなったときにどーなんの？とか…。
それはFIAに持ち込んでもちゃんと裁定してくれるのかしら？（笑）
ま、FIAから脱退するとかいってたドイツとかだって結局F1開催できてたわけだし。そこらへんはまあ問題ないのかしら。
FIAは土曜日に2010年のF1のエントリーリストを発表するそうですが、さて、どうなるのかね〜。

とか言ってたらFIAがリリースだして、「FIAはFOTA、特にフェラーリが契約守らないから訴えることも視野に入れて行動中」だそうで。
まあオチとしては「2010年のエントリーについては準備続けてるけど、FIAが法的権利を主張している間はまだナイショ〜」……それってFOTAさん帰ってきてくださいお願いします、って、泣き入れてるも同然じゃないかい？（笑）
モズレーたん、さすが弁護士。最初強気で押して最後が弱気（笑）。